Hola a todos, le quiero montar a mi X1 e84 los discos de frenos delanteros, he visto unos de la marca ZIMMERMANN, son perforados, y en medida 312mm, alguien conoce esta marca? , que tal resultados dan?,me recomendáis alguna otra marca que sean perforados?, gracias a todos de antemano, Saludos
Yo los llevaba y los tuve que quitar para la itv, los discos como tal, son buenos, pero vamos...respecto a unos ate solo aportan estética, no esperes mejoras en la frenada por ponerlos si los que llevas ahora son buenos.
no. NO al menos dependiendo de la itv, en la mia me dijeron que se consideraban piezas de recambio y qu eno hacia falta homologar... Tengo los 4 rayados y perforados Dan bastante mas mordida, pero eso si, hay que sacar el ferodo de las llantas todas las semanas...
En realidad si, es muy relativo o lotería, como prefieras, La normativa actual del manual de reformas de la itv dice en su articulo 7.1 que se consideran modificaciones de importancia ( léase, pasa por caja y homologa) aquellas que afecten al sistema de frenado del vehículo, así como también la modificación de las características del sistema de frenado o de alguno de sus componentes. En base a ello, está claro que tanto los latiguillos metálicos, como los discos de mayores dimensiones , discos rayados/perforados o unas pinzas mas grandes son modificaciones del sistema de frenado y/o de sus componentes ya que no salen con ellos de fábrica y evidentemente las características de un disco rayado o perforado no es la misma que la de uno liso...y tu me diras , tampoco las características de unos neumáticos rft son las mismas que uno convencional y no pasa nada por poner uno u otro..pues sí, tienes razón, yo opino igual pero... si quieren te tiran...y te lo digo por experiencia propia, que los puse porque el vendedor me dijo que no había problemas y a los dos meses en la itv zasca...a cambiar por los ate lisos. En la práctica, parece ser que en algunos casos dejan pasar ambos discos de freno, en otros ninguno y en otros se dice que pasan por alto los rayados pero que los perforados los echan atrás, así que yo solo optaría por poner los rayados/perforados cuando se sepa a ciencia cierta que en tu estación habitual no te van a decir nada ( se puede acercar uno y preguntar) y aun asi, dependerá del inspector que te toque. Yo puse al mondeo un alerón muy muy pequeño ( un simple añadido) hace 13 años y nunca me dijeron nada y siempre la paso en el mismo sitio ( o pasaba, ahora voy a otra) pues en la ultima me dieron el toque por el...ya ni me acordaba de que puse eso en su dia vamos. Respecto a la mejora de la frenada, para mi solo es mejor en disipación del calor, que en la práctica de una conducción normal...no afecta, si quieres que se note la mejora ya tienes que poner pastillas de altas prestaciones y un buen liquido de frenos, sin eso los discos no se notan, al menos mis zimmermann con pastillas ate ceramicas no se notaba nada del otro mundo ( salvo algo mas de ruido). Es sólo mi opinión, obviamente...también dicen que por poner los plafones de iluminacion de matricula en led no dicen nada, pero hace dos itv a mi me pusieron leve por ellos ( y no es broma) , anormal funcionamiento de las luces de matricula
Si no quieres homologar, o ranurados o avellanados, pero no perforados. Si es por estetica los dos primeros quedan chulos, y hay algunos que son las dos cosas a la vez.
OK, gracias por vuestras respuestas, al final pondré los ATE power disc que son rayados para no tener problemas, Saludos.
En los rayados no suelen dar problemas. Te paso informacion de otra buena marca . https://ebcfrenos.es/ Empieza primero,con un buen liquido y pastillas. Un saludo
Es cierto que en algunos vehículos como el e46 330ci no es necesario homologar porque es una opción que se podìa montar como opción? De hecho creo que los performance para este coche en particular son perforados. Gracias
Yo los he montado tanto un e46 330d y un e60 530d, en itv no me han dicho nada. Eso si se me doblaron en ambos coches....
Yo he ido hoy a la itv con el ford y he preguntado por este tema, ahora mismo en mi itv habitual con los perforados no pasas, con los rayados si mantienes pinzas si, pero dicen que el año que viene..dios dirá. Yo no me complicaba poniendo unos discos que no te van a proporcionar nada mas que estetica ( y muchas veces segun en que llantas ni se aprecia) cuando sabes que si no es un año es otro puedes tener que quitarlos, unos discos si no se doblan puedes estar 10 años con ellos... Pero bueno, solo es mi opinion
está claro que en este pais siempre depende del burro con el que topes. cualquier disco o pastilla que no sean los de serie, serían una modificacion del sistema o simplemente recambios dependiendo del burro de turno... tambien llevo latiguillos metálicos,tambien me dijeron que eran recambio, por si acaso algun dia me topo con un burro, puse los que son forrados de negro...ya ves.... en fin...el pan nuestro de cada día... ante la duda, esto es lo que va a misa... http://www.minetad.gob.es/es-ES/servicios/Documentacion/DocumInteres/Manual_ITV_V710-Junio2016.pdf
Eso es así, yo hoy no la he pasado con el mondeo, dos fallos graves : uno un guardapolvos que está empezando a rajarse y otro tengo que regular las luces que van un poco altas....y una leve porque había algo de aceite manchando en los bajos del coche y pone " perdida de aceite sin goteo". Si ya voy con discos perforados y similares....ni te cuento. 3 minutos me ha costado bajar el haz de los faros y 15 euros el guardapolvos....pero mañana toca volver ( y la tengo a 90km de casa , la itv)
Que la pases tu,no quita que si no homologas,no se puede hacer. Ya sabemos como es el tema ITV,depende. Un saludo
Lo que está claro es que cada vez va a peor en tema de la ITV. Yo voy con mi e36 y 46qye están perfectamente y cada vez más los miran más concienzudamente, como si intentarán sí o sí sacar algo. Estoy seguro que en mi provincia, como puedan agarrarse a lo más mínimo te la dan como negativa.
Yo tambien lo veo así, de hecho estoy seguro que les están apretando para que saquen fallos y pases por caja en cada revisión si tu coche tiene años y km, basicamente para forzarte a cambiarlo. Los primeros 10 años de coche nunca tuvo una leve, los últimos 3 cada vez que voy me marcho con 3 o 4 fallos, que por otro lado siempre osn los mismos, guardapolvos,rotulas,homocinetica y cosas asi...no estan mal, cuando las quitamos vemos que tienen un desgaste normal,pero en cuanto detectan la mínima holgura... Y ojo, que soy de los que agradecen que me saquen los fallos del coche, lo que pasa es que se me hace raro que todos los años esten mal las rotulas, al menos tan mal como para cambiarlas cuando las de origen estuvieron 10 años bien... Yo lo que no entiendo es como, mi coche que todos los años entra a ser revisado 5 o 6 veces al taller y se lleva 500/600/800 euros al año en tenerlo como procede, sale todos los años con fallos de la inspeccion y luego veo unas mierdas en carretera que eso es imposible que nadie le de el visto bueno, miras la luna y coj*nes...itv en vigor, yo lo flipo. El bmw, de momento ( aun pasa cada dos años) nunca me han sacado nada, pero es que ese si que es ya el no va mas de lo que se puede mimar un coche...mes si mes no esta en el taller por una cosa o por otra.
