*NANO*
Clan Leader
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Actualmente, el Corsa de combustión más potente desarrolla 130 CV, aunque estamos deseando que la gama se amplíe con la versión GSi. Sin embargo, el preparador Irmscher quiere satisfacer las exigencias de los aficionados más 'racing'.
Por este motivo, ha creado el Corsa iRC, una versión realmente extrema del utilitario germano, con un estilo inspirado en los coches que compiten en el Mundial de Rallyes WRC. La compañía tiene su sede en Remshalden y ha modificado más de 500.000 vehículos en 50 años.
Como puedes observar en las fotos, la imagen es realmente deportiva. La carrocería se ha ensanchado y ofrece una menor altura libre al suelo. Además, está repleta de inserciones aerodinámicas de fibra de carbono.
Las faros y pilotos se han oscurecido, y se han incorporado un gran difusor con una salida de escape central y un alerón que complementa el spoiler de serie. Todo ello se complementa con un esquema de pintura roja y negra.
El catálogo de personalizaciones de Irmscher para el Corsa también incluye una suspensión deportiva, que es la que reduce la altura libre al coche, y llantas de aleación de 18 pulgadas en diseño Turbo Star.
En el aspecto mecánico, el Opel Corsa iRC disfrutará de 200 CV, suponemos que extraídos de la mecánica turbo de gasolina 1.2T, con tres cilindros en línea, a partir de una reprogramación de la centralita ECU.
La preparación de Irmscher se comercializará como una serie limitada, si bien todavía no se ha anunciado el número exacto de unidades que se pondrán a la venta, ni tampoco el precio por ejemplar.
Una vez en el mercado, el Corsa iRC podría competir directamente contra el i20N, con 204 CV, y el Fiesta ST, con 200. Eso sí, el utilitario germano será el más impactante, estéticamente hablando.
Por este motivo, ha creado el Corsa iRC, una versión realmente extrema del utilitario germano, con un estilo inspirado en los coches que compiten en el Mundial de Rallyes WRC. La compañía tiene su sede en Remshalden y ha modificado más de 500.000 vehículos en 50 años.
Como puedes observar en las fotos, la imagen es realmente deportiva. La carrocería se ha ensanchado y ofrece una menor altura libre al suelo. Además, está repleta de inserciones aerodinámicas de fibra de carbono.
Las faros y pilotos se han oscurecido, y se han incorporado un gran difusor con una salida de escape central y un alerón que complementa el spoiler de serie. Todo ello se complementa con un esquema de pintura roja y negra.
El catálogo de personalizaciones de Irmscher para el Corsa también incluye una suspensión deportiva, que es la que reduce la altura libre al coche, y llantas de aleación de 18 pulgadas en diseño Turbo Star.
En el aspecto mecánico, el Opel Corsa iRC disfrutará de 200 CV, suponemos que extraídos de la mecánica turbo de gasolina 1.2T, con tres cilindros en línea, a partir de una reprogramación de la centralita ECU.
La preparación de Irmscher se comercializará como una serie limitada, si bien todavía no se ha anunciado el número exacto de unidades que se pondrán a la venta, ni tampoco el precio por ejemplar.
Una vez en el mercado, el Corsa iRC podría competir directamente contra el i20N, con 204 CV, y el Fiesta ST, con 200. Eso sí, el utilitario germano será el más impactante, estéticamente hablando.
) ...eco-friendly-asmáticos. 
Según el descuento sobre el precio de serie del coche que haga Irmscher, igual es interesante ... ah, que me dicen que encima hay que pagar 
