Video Documentos del motor. Clio Williams
- Iniciador del tema Sechs
- Fecha de inicio
-ENRI-
Forista Legendario
La REGIE RENAULT no perseguía inicialmente un objetivo comercial, sino deportivo. Querían tener un vehículo competitivo en la categoría de 2.0 litros y dos ruedas motrices del Mundial de Rallyes. Para lo cual era obligatorio construir como mínimo 2.500 unidades que la FISA exigía para homologar cualquier coche en Grupo A y N.
Y por otro lado RENAULT SPORT suministraba motores a la escudería WILLIAMS F1, que en 1992 con el FW14B ganó el Mundial de Constructores y el de Pilotos con Mansell.
Con estos mimbres el departamento de Marketing ideó el lanzamiento en 1993 del CLIO WILLIAMS, que fue todo un éxito.
Y por otro lado RENAULT SPORT suministraba motores a la escudería WILLIAMS F1, que en 1992 con el FW14B ganó el Mundial de Constructores y el de Pilotos con Mansell.
Con estos mimbres el departamento de Marketing ideó el lanzamiento en 1993 del CLIO WILLIAMS, que fue todo un éxito.
Última edición:
La tuve, como casi todas las pruebas españolas del Williams.
Alberto(Lagu)
Clan Leader
Buen coche y ese canal lo hace muy bien la verdad.
Karlos_330
Forista
Coche muy sobrevalorado para mi gusto. Videazo de Santi como siempre
Estéticamente me gusta más el 16V pero a nivel motor era mucho mejor el Williams. Era un motor muy lleno desde abajo y el 16v siempre tuvo fama de famélico en bajo régimen y cicatero respecto a la potencia máxima anunciada.
No lo creas. Sólo fallan las calidades Renault. El coche tenía un conjunto motor y chasis excelente. Hice muuuuuuchos km en uno rodando muy fuerte.
Karlos_330
Forista
Es mi punto de vista, yo probé uno, y para lo que piden hoy por uno me parece una burrada, aunque todo se fue de madre hace tiempo
Eso eso otro tema, lo que pidan y cómo esté la unidad de trotada que con la mecánica que tenían que no era muy robusta pues...
Yo lo caté desde nuevo a estrenar hasta los 80.000 km y el coche iba francamente bien.
*NANO*
Clan Leader
Qué tiempos. "Porsche anuncia su 993".
*NANO*
Clan Leader
Recuerdo un encuentro que tuve con uno por la M503 y llegando hasta la M50 (yo iba con el 325ti), y no veas la guerra que me dio. Solo empecé a despegarme claramente cuando ya rodábamos muy rápido. Cada vez que tenía que aflojar, se me volvía a pegar y me costaba bastante quitármelo de encima.
Es que era un coche que ya empezaba a tener prestaciones serias. Y era muy estable incluso a alta velocidad.
*NANO*
Clan Leader
¿Cuánto pesa aproximadamente? Porque mi ex creo que sobrepasa la tonelada y media.
Estaba clavado en la tonelada, como un Golf GTI 16V Mk2 o un Kadett GSI 16V. Y prestacionalmente a medio camino entre ambos.
inthenight
Clan Leader
Mi 1er coche estuvo a punto de ser un 16v, hasta que lo probé y vi literalmente como bajaba la aguja de la gasolina.
