Duda Dónde acudir para reforma ITV 3.4 / 3.5 del manual de reformas. Transmisión.

Esta tarde fui a la ITV a pasar la X5, y aproveché a preguntarle al ingeniero qué requisitos hacen falta para reformar una kangoo 4x4 a 4x2 ( quitarle el cárdan)


Me dio unos papeles y me dijo que hay dos posibles casos en los que se puede encuadrar el caso, reforma 3.4 y reforma 3.5


La 3.5 requiere proyecto de ingeniero y la 3.4 no, pero no tiene claro cual de las dos se aplicaría en caso de eliminar el cárdan.



Pero me comentó que ellos no se encargan de hacer la reforma. Que eso lo hace un laboratorio.

También me comentó que aquí no hay laboratorios.


Preguntas:

Qué necesita el laboratorio?

A dónde voy ?

Qué les llevo ?

Qué puede hacer un laboratorio a 2000 km de la furgoneta ?








3.4 Modificaciones de las características o sustituciones en los elementos de transmisión por otros diferentes desde la salida de la caja de cambios hasta las ruedas



3.5 Modificación del sistema de tracción a través de la variación del número de ejes motrices

 

Redacta una consulta técnica y chatea con ellos: https://www.serviciositv.es/blog/informacion-itv/homologacion-itv-reformas
Y cambia de interlocutor

 

Y eso aquí en la isla?? Una maravilla

voy a ver si funciona eso del chat

 

De la isla para los isleños


Ya te recordaré este hilo si no vienes a contarnos qué pasó en ese "chat".

 

Ya mismo estoy escribiéndoles. La cuestión es que la furgoneta "vino" sin cardan , y nos enteramos yo y el del foso en la itv al mismo tiempo.

En alguna vida pasada, alguien se lo quitó, o para ahorrar combustible o porque se dañó el diferencial trasero. Y no lo consigo en desguaces. Sólo lo hay nuevo entre 300 y 400 euros.

En ese momento el de la itv me dice que la gente les quita el cardan y lo "ponen en ficha" y ya la pasa.



Y sin saber si el grupo trasero está dañado o funciona, no vale la pena arriesgarme a comprarlo nuevo. Vale más la pena gastarse eso en pasarla a 4x2 y se acabó el problema.


Y campo tampoco hago

 

Recuerda hacer una pregunta "no mecánica" y sí de "inspector de iTV", ellos solo te pueden asesorar cómo pasar la inspección que no el cambio de la pieza

 

Para eso tendria que ir marcha atras.

Pero que no se le de en la cabeza a Germán, que abre un hilo de como poner el volante atras en cero coma.

 

Poder se podría, habría que quitar los dos palieres delanteros y poner el cardan. Y quedaría tracción trasera.

Pero el grupo trasero dicen que funciona cuando las ruedas delanteras empiezan a resbalar, osea que en uso normal, se supone que las kangoo 4x4 siguen siendo 4x2 , pero el cardan gira siempre.

 

Yo lo haria, y a hacer drift en las rotondas (o rotonding)

 

Pues de momento homologaciones canarias, 650 euros , la homologación conlleva prueba de frenado. Pero no me dicen si me encuadro en la reforma 3.4 o 3.5

 

@juanca_fg a ver si puedes arrojar luz en este asunto.

 

De todos modos, si ya te han dado el coste de la homologacion, ¿influye en algo que sea la 3.4 o la 3.5? ¿O ya es una cabezoneria canaria?

 

Toma

 

¿Pero eso es para la 3.4 o la 3.5?

 

Influye. Porque quizá mi caso es una reforma 3.4 y no la 3.5 , y no necesita proyecto técnico de ingeniero. Que es el grueso del coste.

El tema es saberlo.

 

Aquí la itv de lanzarote lo cataloga como una reforma 3.4 , osea no requiere proyecto técnico.

 

No sé cómo no has planteado la no reforma. Arreglas el diferencial o el transfer o vacías el diferencial trasero y así no mueves nada...

Aunque esto se ve en el foso cuando avanzan y no gira el árbol...

Son los dos códigos de reforma. Lleva proyecto, certificado final de obra, informe de laboratorio y certificado de taller.

Llama a varias empresas de reformas (ponlo en google, que sólo sabes buscar noticias de Milei...) si es que tienes intención real.

Si no, arregla lo que tengas jodido que para eso eres un manitas y no marees la perdiz como te gusta hacer.

 

Desde el desconocimiento me parecia extraño que siendo una reforma del sistema de trasmisión no requiriera proyecto en una de ellas (al final estas cambiando una parte muy importante del vehículo).

Gracias por el aporte.

 

Hacer un cambio de motor no se tramita con proyecto. Cambiar la caja de cambios sí.

El manual de ITV y reformas son especiales...

 

Vamos avanzando en el tema , el porque real siempre tarda 3 o 4 post ..tras la pregunta inicial.

 

Poco a poco van saliendo las cosas...

 

Ya estamos acostumbrados.

 

Aquí en canarias la 3.4 no conlleva proyecto. La 3.5 si, y ahí está el grueso del coste, que si es la 3.5 tienes que pasar por ingeniero.


Servicios itv no me ha contestado nada. Un laboratorio tendre que preguntar.

 

Pero... la normativa de ITV entiendo que es a nivel nacional.

Por lo tanto lo que sea reforma, lo será en Canarias, Madrid o Salamanca.

No entiendo que siendo el mismo pais, en unos sitios sea reforma y en otro no.

 

Esta es la 3.5, y abajo especifica proyecto técnico.












La 3.4 dice que no necesita proyecto.









Y el truco es saber si quitar el cardan es la 3.4 o la 3.5

De momento no me respondió nadie de laboratorio.

 

Te ha respondido alguien del foro

 

Por entender, no entiendo ni cómo una luz de freno es leve y sin embargo una de matrícula es grave...

Pero bueno, ya no pierdo el tiempo en intentar buscar el sentido a ciertas cosas de la administración porque sencillamente no la tiene.

 

Yo te digo que son las 2 reformas. La 3.4 porque quitas el árbol de transmisión y las 3.5 porque pasas de 4x4 a 4x2.

Pero vamos, lo que diga el laboratorio técnico. Que es al 1o que tienes que preguntar.

Edito.

 

Algún día habrá que invitarte a un chuletón, santa paciencia