Fotos Dos E36 323i Cosmoschwarz muy parecidos y muy diferentes.

Hemos juntado dos 323i, una berlina de @danin y mi coupé. La berlina del 96, prerestyling y mi coupé del 97, restyling (aunque llevo unas llantas del prerestyling).

De momento sólo tengo una foto en baja resolución pero ya pasaré el reportaje con buena calidad dentro de unos días. Y también un pequeño vídeo con una grabación de los sonidos de escape de ambos. Los dos van con escape de serie pero el sonido no es el mismo, mi coupé por algún motivo que ignoro suena más metálico.



La berlina lleva muelles Eibach Prokit con amortiguadores Bilstein y llanta de 17" del M3. El coupé va de serie con 15".

 

Yo no sé por qué pero el coupé suena muy metálico (no me gusta demasiado). Y ese sonido metálico es muy marcado cuando retienes a bajo régimen. Se oye poco dentro del coche pero cuando bajas una cuesta larga en tercera a bajo régimen el escape va haciendo un trrrrrrrrrrrr agudo muy extraño. Me gustaría escucharlo desde fuera del coche pero nunca se me ha dado el caso pues siempre lo conduzco yo. A ver si un día lo grabo para que lo escuchéis.

A veces llego a pensar si será algo raro en la distribución, como si tuviera más cruce de la cuenta.

Prestacionalmente en apariencia ambas unidades andan más o menos igual aunque tampoco tenemos datos fiables, pero al menos en tercera desde 4000 hasta 6500 rpm van a la par totalmente y las sensaciones generales de empuje son muy similares.

En plan estricto es posible que el motor de la berlina esté algo más en forma pues mueve llanta 17" con gomas más anchas y con eso no le penaliza.

 

Tenía que haberlas puesto mucho antes

 

Antes de ponerlas hice una limpieza intensiva con agua a presión y un ácido porque estaban muy sucias. Ahora de momento se mantienen bien con un lavado cada 15 días. Ya veremos el invierno... Pero de todos modos son relativamente fáciles de limpiar.

Y tampoco las llevo tan limpias. Sólo que estamos habituados a ver esta llanta en coches muy abandonados llenas de mugre... y al verlas limpias parecen hasta diferentes.

 

Lo dudo.

Por otro lado la diferencia de peso es más que discutible. Ya lo hemos hablado en un hilo. En teoría pesan lo mismo coupés y berlinas a pesar del mito de que las berlinas son más ligeras. Al menos eso dicen las cifras de homologación de catálogos, manuales de instrucciones y fichas técnicas.





Y respecto a la aerodinámica lo que llevas tú, en todo caso será una desventaja pues se supone que aumenta el apoyo del coche a alta velocidad. Y eso siempre es a costa de empeorar el coeficiente de penetración.

 

La web es orientativa, no está mal. Pero depende de las pruebas que tengan para que atine más o menos.

Particularmente me parece que las cifras que dan del 323i berlina promediadas son un tanto optimistas. El primero que se probó en España hacía el km con salida parada en 29.06", lejos de lo que le dan ahí.

Yo creo que los cronos que le atribuyen al 323i coupé son más realistas con la salvedad del 0-200 donde saca un valor excepcionalmente bajo que me choca bastante.

 

No creo que sea del catalizador. El mío tiene menos kms y seguramente menos tralla. En la toma de sonido hay que decir que el berlina tiene más bufido de fondo porque tenía acoplado el viscoso.

 

En los M50 sí que he notado diferencias apreciables de sonido según pasaba el tiempo. Pero en el 328i que tuvimos sonaba igual con 50.000 kms que con 300.000. Y el 323i que tengo ahora suena idéntico ahora con 200.000 kms que cuando lo compré con la mitad de kms.

Respecto a aceleraciones el coche de Dani lleva mucha más goma y son dos pulgadas extra más el peso adicional de la llanta que fácil pueden ser 2 kg por llanta. Eso se suele notar. Pero en este caso no lo noté en absoluto por lo cual no descarto que ese motor pueda estar dando un 3-5% más de potencia que el mío tranquilamente.