Dos sustos con el Beme... y no aguanto mas

Si piensas que es por culpa del coche es porque no te produce seguridad. yo de ti lo venderia.

 

un sitio donde no granice mejor.

en esas condiciones, salvo los 4x4, cualquier coches se desliza

 

si con este coche pasa eso... con cualquier otro que no sea tracion integral, te va a ir peor, el cambiojustifica si te vas a un AWD pero sino... olvidalo, no va a mejorar...

 

eso es obvio es como que tires canicas en una carretera se van todos aparte si graniza no se deveria manejar una por que hace pelota al coche y es muy peligroso por lo que te pasa y por algun granizo muy grande que te pueda lastimar el problema no es el coche es el ganizo es como si estubieras caminando con canicas pasarias en el piso :wink:

 

Si no puedes controlarlo, mejor vendelo

 

pues nose yo llevo las pilot sport 2 y el sabado en la ap36 me pillo lluvia/ granizo y no me hizo ningun extraño, e iba a 160 cuando empezo a granizar de repente...
Pero vamos q tol viaje lloviendo y a 140 no hacia extraños ni nada

 

Hay que hacer todo lo contrario a lo que dices ...

 

con estos coches hay que tener mucho cuidado ya que en las condiciones que comentas son delicados (que no inseguros)
Yo nunca he tenido problemas con mi coche incluso en lluvia fuerte, eso si muy despacito y llendo en la marcha mas larga posible.

 

quattro

 

Yo confiaba mucho en la tracción quattro, pero con un audi 100 quattro, he pegado alguna que otra cruzada en rotondas.....

Sinceramente, pienso que a baja velocidad y con problemas de tracción, pues mejor con 4 ruedas motrices.

Pero en una curva rápida, igual no es problema de tracción, y es cosa de la adherencia, me explico, como bien decis, si no estas acelerando, da igual que sea delantera trasera o 4x4, (excepto por el reparto de pesos).

:err:

 

joer pues a mi padre y a mi se nos ha ido un poco de atras con lluvia pero a sido soltar el acelerador y volver a su sitio, yo estoy encantando con lo noble que el 330 ci apesar de llevar las llantas originales del m3 en 19 con 265 detras.

 

amiguete, cualquier coche que pise una granizada repentina derrapara, deslizara o como quieras llamarlo sin remedio....ya lleves traccion quatro o seis....la propulsion trasera no tiene nada que ver en esa circunstancia... levanta el pie que no por llevar un bmw podemos ir mas rapido que los demas cuando las circunstancias empeoran... ese limite lo ponen los neumaticos, no la traccion....

 

Haces bien...Fernando Alonso tambien quiere vender el monoplaza, no soporta más la tracción trasera.... dice que cuando graniza se le va...JEJEJJEJEJE

 

Pfff pero los BMW se van bastante mas, yo si llueve o llovio ya paso de coger el BMW porque ya tube tambien un par de sustitos...y con otros coches va bastante mejor... no se xq sera pero pasa.

 

Bueno, debido a la polémica, quiero aportar una pequeña información.

Creo que la única explicación a que los delantera tienen más "tracción" en nieve o granizo, es que hay más peso en el eje que soporta la tracción, con lo cual es posible transmitir mas potencia al suelo antes de que derrape la rueda.

Si con el bmw tenéis problemas en algún sitio puntual en una subida con mucha "pendiente" y os quedais parados debido a que las ruedas traseras patinan, probad a poner peso en el eje trasero, por ejemplo, haciendo fuerza dos personas hacia abajo sobre el maletero.

en fin que el delantera lleva el motor encima del eje.....y puede transmitir más potencia al suelo en malas condiciones....
..ya os pondré la formulita para calcularlo..:wink:

Un saludo.
No se si me he explicado bien...:embarrassed:.

Aunque esto nada tiene que ver con el problema que se comenta aquí...:cool:

 

Yo ya he dado mi opinión y sigo pensando lo mismo.

 

Oxtias, soy ingeniero aeronautico pero me superais... en fin, si vas a cambiar de coche avisame que soy amigo del jefe de ventas de triocar y ahora abren en avilés....

Saludos a todos los técnicos...

 

Como dicen por ahí en condiciones de hielo granizo lo mas importante es tener el mayor peso por unidad de superficie en la rueda. Esto quiere decir que primero el reparto 50% de BMW desfavorece el agarre en situciones deslizantes. Lo segundo es que los BMW al ser propulsión y modelos con carácter deportivo muchos de ellos, pueden y de hecho suelen llevar buenos zapatos atrás, con lo que la presión que ejerce el neumático sobre la superficie es bastante baja y se pierde aún más el contacto o la famosa "normal" que es de la que depende la fuerza de rozamiento...

 

Bueno pues mi experiencia personal con cuatro tracciones traseras en casa de los cuales dos fueron mios y unos cuantos mas de delantera y ademas esquiador que soy asi que he visto nieve de todos los espesores granizo y con 45000 km al año los BM no son mucho mas peligrosos que un tracción delantera nunca he tenido una cruzada sino lo he provocado o la he buscado!!!!!
En cuanto a ir a 80 con granizo o hielo paisano me dices que coche no se te va o con nieve, es mas haz la prueba en un camino de tierra.....
Buenos neumáticos dos dedos de frente y dejemonos de historias!!!!!

 

Planteate una revision de las gomas, a lo mejor necesitas cambiarlas o montar unos neumaticos de agua si frecuentas zonas lluviosas.
No me puedo creer que un 320cd sea ingobernable en mojado con solo 150CV. Con el DSC conectado no tiene por que haber ningun problema.
Antes del X3 tuve un 330i E46, con mas potencia que tu coche y jamas he tenido un susto en mojado haciendo una conduccion normal. Que un traccion trasera es mas dificil de conducir en mojado, no lo duda nadie que entienda algo de coches, pero si tienes mal las gomas los sera mucho mas.

 

Subaru puede ser la solución entonces :wink:, aunque te puedo decir que en condiciones climatológicas muy adversas, verbigracia una granizada (no de limón con pajita), se van igual mi 330 cd que mi Subaru Forester. Siempre he creído que lo de la tracción total es para salir o avanzar por donde no pueden hacerlo dos ruedas motrices (pistas en mal estado, carretera nevada, algo de hielo,...)pero tambien existe el efecto placebo de llevar tracción total que puede llegar a ser más peligroso que circular por la M-30. Conclusión; Quattro, AWD, X,... si pierdes adherencia te sales, trompeas, culeas igual. No lo vendas.

 

A mi los datos... me dan igual, yo lo que se es que con el 320d como cayeran 2 gotas... habia que ir despacito y atento que se podia ir mas facil que otra cosa, mientras que cuando iba con otro coche como el GOLF aunque vayas algo duro no hay ningun problema. NO SE PORQUE pero es asi...

 

Mas alto se puede decir pero no más claro.

Un saludo.

 

Si quieres te lo cambio por mi Xsara 1.6 tracción delantera con 185 de rueda (Michelin Primacy). Con ese he circulado por carreteras con 30cm de nieve virgen, granizo y otras maravillas de la climatología sin ningún problema, y sin cadenas. En mojado igual que en seco.

Con el 320d en mojado NINGÚN problema, pero eso sí, con las ruedas en condiciones. Presión correcta, dibujo en plenitud y suspensiones como Dios manda. ¿Es posible sacarlo de su trayectoria? Haciendo el animal, sin duda.

Para nieve, mis rueditas de invierno en las llantas viejas. Mano de santo.

 

No me refiero a autopista ;-)
Le tengo respeto Albert -y mucho- a los 6.9kms que separan mi oficina de la N340: curvas enrevesadas y... A ver si vienes y te las enseño :tonqe

 

para mojado los beme van fatal