X1 (U11) Duda carga app
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Hola Moralejo,
Si no me equivoco, y por lo que vengo viendo, en principio siempre se pone a cargar de inmediato para calibrar como está la batería y calcular el tiempo que necesita aunque lo tengas programado en una franja y hora de salida. Transcurrido un rato, se para y espera a arrancar en función de la franja y hora de salida puestas.
Lo que te puede ocurrir es que la hora prevista de salida que has puesto esté demasiado cerca de la hora que has enchufado, como para que alcance el % final que le has puesto. En ese caso arranca la carga antes o sigue cargando de inmediato para que le de tiempo a cargar al % que le has puesto.
Si no me equivoco, y por lo que vengo viendo, en principio siempre se pone a cargar de inmediato para calibrar como está la batería y calcular el tiempo que necesita aunque lo tengas programado en una franja y hora de salida. Transcurrido un rato, se para y espera a arrancar en función de la franja y hora de salida puestas.
Lo que te puede ocurrir es que la hora prevista de salida que has puesto esté demasiado cerca de la hora que has enchufado, como para que alcance el % final que le has puesto. En ese caso arranca la carga antes o sigue cargando de inmediato para que le de tiempo a cargar al % que le has puesto.
ruforen
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Si lo programas desde el propio coche ¿te lo hace bien?
Cuando lo haces desde la app y le das a enviar ¿te aseguras de que la app te responde de que el cambio ha llegado al coche?, porque no sería la primera vez que mando algo y no le llega a la primera ... ¿donde aparcas tiene buena cobertura?
Cuando lo haces desde la app y le das a enviar ¿te aseguras de que la app te responde de que el cambio ha llegado al coche?, porque no sería la primera vez que mando algo y no le llega a la primera ... ¿donde aparcas tiene buena cobertura?
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No entiendo eso de que "ha empezado a la hora que le he puesto" pero luego dices que "se ha adelantado mucho".
De todas maneras creo que el coche decide cuándo cargar según el % que tenga, el que le hayas pedido y la hora de salida que le hayas puesto (si es que se la has puesto).
Y la otra opción es la de @Avionsis , que los horarios los marque el cargador en lugar del coche.
Yo en realidad uso las dos cosas, tengo el cargador configurado para que solo suelte chicha entre la 1:05 y las 6:55 (tengo la tarifa nocturna de Iberdrola) y, por otro lado, juego con la programación del coche/app, aunque también suele ser solo con los parámetros de % y amperaje. El tema del cargador es que el mío no se cambia de hora solo así que en los cambios horarios tengo que estar atento porque podría cortar la carga antes de tiempo (lo de empezar antes de tiempo no importa porque el coche se encargaría de no cargar).
¿Puede ser que tengas configurada la carga a muchos amperios, y que el balanceador de tu cargador te corte y arranque porque el consumo en casa sea alto en ese momento y se supere tu potencia contratada?
A mi me pasó hace poco y la app mybmw me estuvo enviando unos cuantos mensajes de parada y arranque durante un buen rato . Normalmente no me pasa porque cargo entre 6 y 10A (1,3-2,2 Kw), que parece lo recomendable, pero ese dia lo cargué a más A pq tenía prisa.
Si quieres cargar en 4 horas hasta el 80-100% y tienes la la batería muy baja, significaria que tendrias puesta la potencia de carga a 16 A ó mas (3,5 kw ó mas). Si es así, mira que potencia tienes contratada, porque puede que con el consumo de casa estés superándola y por eso te para y arranca.
Última edición:
Pudiera ser aunque no piloto de electricidad yo pensaba y pienso que el balanceador lo que hace es usar la potencia restante siempre. Suba o baje el consumo de casa. En mi caso puedo llegar a cargar a 3.8 aprox. Si no hay mucha tralla en casa. Si la hay pues baja a 3 o 2.5 independientemente de que tengo puesto 16A en el coche. Desde mi ignorancia siempre....
Tienes razón, pero creo que lo que ocurre es que, si la potencia que te queda para el cargador no llega a lo que corresponde a 6A (+-1,3kw) se corta la carga y cuando vuelve a dejar potencia por encima de 6 A reanuda la carga.
Pero tiene balanceador la instalación?
Y que potencia tienes contratada?
Pues no sé.
Yo tengo 5,5 kw y verás en los pantallazos que me pasó lo de las paradas y arranques aún cargando con 6A, pero el cargador tiene balanceador y debía haber mucha tralla (bomba de calor, lavavajillas y lavadora) pq era por la tarde de un domingo en que mi tarifa es barata y mi mujer se obsesiona y aprovecha
Yo tengo 5,5 kw y verás en los pantallazos que me pasó lo de las paradas y arranques aún cargando con 6A, pero el cargador tiene balanceador y debía haber mucha tralla (bomba de calor, lavavajillas y lavadora) pq era por la tarde de un domingo en que mi tarifa es barata y mi mujer se obsesiona y aprovecha
Última edición:
luis83rs
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En mi iX2 puedo configurar en el coche la franja horaria en la que prefiero que cargue. Estaría genial que dada la capacidad de la batería, potencia de carga y potencia contratada hiciese un retro timing para indicarle cuando quieres tenerla. Pero a mí me sirve.
Y mi cargador también permite horarios de carga según día de la semana.
Ambas cosas funcionan, sobre todo la config en el coche por supuesto
Y mi cargador también permite horarios de carga según día de la semana.
Ambas cosas funcionan, sobre todo la config en el coche por supuesto
Moralejo, para subir capturas o fotos mira en el foro general este tema:
Normas de Publicación en el Foro y Foros Mercado. Manual Edición y como subir fotos. Act.: 09/2017
Y dentro de él está el post n°6 que tiene un video donde te explica muy bien como hacerlo.
Como supongo que no eres miembro, como tampoco yo, mira a partir del 1:40 minuto más o menos (yo uso el imgibb que funciona perfecto)
Normas de Publicación en el Foro y Foros Mercado. Manual Edición y como subir fotos. Act.: 09/2017
Y dentro de él está el post n°6 que tiene un video donde te explica muy bien como hacerlo.
Como supongo que no eres miembro, como tampoco yo, mira a partir del 1:40 minuto más o menos (yo uso el imgibb que funciona perfecto)
Última edición:
Hostia. Que potencia tienes contratada o de cuanto es la batería?
Si no me equivoco, esto significa que has cargado un 52% de la bateria, es decir que has empleado más o menos 7 u 8 kwh en 4,5 horas. Eso quiere decir que cargas entre 6 y 10 A, que es lo que se aconseja para nuestra batería.
Los 62 km de autonomia al 80% de carga, a mi me parece normal, porque es más o menos lo que le saco yo a mi x1 30e.
Por lo visto, aunque yo no lo acabo de ver claro y estoy analizando datos de carga y autonomía, esto depende de lo eficiente y predictivo que hagas los viajes precedentes a la carga y esto te lo facilita tu tipo de conducción y el como sea el trayecto (velocidad media, desnivel, etc; que te permitan hacer esa conduccion tranquila y predictiva).
Luego también está el que aproveches con ese tipo de conducción esos km de autonomia e incluso la amplies si el trayecto es bajando, la velocidad no es muy alta, es constante y la temperatura no es muy alta........ Gus , p. Ej. Le ha llegado a sacar 105 km con carga al 100% creo recordar.
Creo que es asi, pero si alguien sabe que sea de otra forma, será bueno que nos lo comente.
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