Duda chips de poencia

[Xabierss]

Hola, tengo un 118d de 143cv y he visto que existen un monton de tipos de chip.Cual me recomendais? Sabe alguien si existe alguno desarrollado por la propia casa BMW?
Gracias.

 

[Xabierss]

POr cierto me refiero a los chips de potenciacion.

 

[TENAN]

Hay mucha cantidad de informacion sobre este tema. Te recomiendo que tengas paciencia y que leas mucho, no te arrepentiras creeme.
Desde aqui ayudaremos.

 

[TENAN]

Para empezar no te recomiendo ponerle un ``chip´´al coche.
Lo mejor seria una reprogramacion a medida. Pero hay lo que te quieras gastar, BMW a sacado ultimamente el kit de pontencia performance, pero solo es para los modelos con motor 20d.
Te recomiendo que vallas a un profesional o a un taller especializado cerca de donde vivas, pero cuidado no todos son buenos.
A 185 cv y trescientos y mucho nm de par motor te lo pueden dejar con fiabilidad. Siempre y cuando respetes el coche.

 

[linares_M]

Para empezar no te recomiendo ponerle un ``chip´´al coche.
Lo mejor seria una reprogramacion a medida. Pero hay lo que te quieras gastar, BMW a sacado ultimamente el kit de pontencia performance, pero solo es para los modelos con motor 20d.
Te recomiendo que vallas a un profesional o a un taller especializado cerca de donde vivas, pero cuidado no todos son buenos.
A 185 cv y trescientos y mucho nm de par motor te lo pueden dejar con fiabilidad. Siempre y cuando respetes el coche.

Fiabilidad serían 170-175cv y unos 340nm de par.

180cv y 360nm de par ya es el límite del 118d restyling.

 

[iPodenco]

Fiabilidad serían 170-175cv y unos 340nm de par.

180cv y 360nm de par ya es el límite del 118d restyling.

:supz:

 

[linares_M]

:supz:

LoL! A ver cuanto le duran los inyectores y sobretodo, con ese brutal par, el embrague...

 

[mariolopez]

j*der como tiene que andor eso, eso si tampoco se lo que durara
yo en mi 118d con que llegara a los 180 me sobraba para mantener fiabilidad

 

[cataubeda]

Fiabilidad serían 170-175cv y unos 340nm de par.

180cv y 360nm de par ya es el límite del 118d restyling.

yo tengo pensado hacer eso: 170 y 340nm. Uso normal y alegrías de vez en cuando. Evitaré los primerazos en semáforos pa que dure el embrague y así no creo que haya problemas y me dure 300.000 km

 

[BMWSF1]

La fiabilidad está en parte en el pie derecho, que el coche no rompe por en banco dar una potencia alta, sino por llevarlo ahí a diario.

Si por ejemplo, un coche tiene 190cv a 4500rpms, a 4000 tendrá menos, con no pasar de ahí ya tienes una repro más light, con la ventaja de tener un plus cuando se necesite.

La teoría no rompe los coches (siempre y cuando estén bien hechos), sino la práctica.

 

[IcemanGTR]

yo tengo pensado hacer eso: 170 y 340nm. Uso normal y alegrías de vez en cuando

+1

 

[iPodenco]

LoL! A ver cuanto le duran los inyectores y sobretodo, con ese brutal par, el embrague...

No se cuanto par tiene el 123d, pero el embrague es el mismo.

Respecto a los inyectores... Pues si, puede ser lo que lo acabe matando si va con el pie en el piso por sistema.

Aun asi no defiendo esa curva modo joroba, prefiero algo mas lineal

 

[mariolopez]

yo al igual tampoco soy de correr, asique no creo que a mi me afectara mucho solo como dicen alguna alegria de vez en cuando

 

[linares_M]

A ver yo si hago repro (que espero hacerla en breves), lo quiero dejar en 180cv y 360nm de par. Luego, a cuidarlo más si cabe, y las revisiones avanzarlas de los 20.000kms que las hago ahora a los 10-15.000kms y a correr, que son dos días!

 

[mariolopez]

eso seria lo suyo linares, asique si lo haces informarme y sobre que precio suele salir mas o menos?

 

[iPodenco]

A ver yo si hago repro (que espero hacerla en breves), lo quiero dejar en 180cv y 360nm de par. Luego, a cuidarlo más si cabe, y las revisiones avanzarlas de los 20.000kms que las hago ahora a los 10-15.000kms y a correr, que son dos días!

Yo te sugiero si no quieres morir de los sablazos del conce y mantener el libro de revisiones, alternar las oficiales con un cambio de aceite+filtros por tu cuenta sin "contarselo" al OBC

 

[valentinos]

Eso es lo que estoy haciendo yo, una intermedia en un Bosch car service, en la casa 250€ y en el otro 110€.
En cuanto al tema del post, logicamente recomiendo una repro a medida porque es lo que llevo y estoy muy contento con el resultado y los valores, dando por hecho que se va a tratar bien el motor, entre 170-180cv y 340-360nm, en mi opinion con esos valores y una curva progresiva la mecanica no deberia resentirse.

 

[Predicador]

A ver yo si hago repro (que espero hacerla en breves), lo quiero dejar en 180cv y 360nm de par. Luego, a cuidarlo más si cabe, y las revisiones avanzarlas de los 20.000kms que las hago ahora a los 10-15.000kms y a correr, que son dos días!

La idea es suprimir FAP, intercooler más grande y repro fuerte...con esto quedaría sobre 200cv aprox...luego cuando pete el turbo (que doy por hecho que lo hará, pq la repro le voy a poner la más fuerte que haya y subiendo la presión del turbo bastante) le meteré un turbito más grande y reforzado para dejarlo sobre 220-230cv...

http://www.bmwfaq.com/f31/centralita-para-118d-143cv-funciona-495297/index40.html#post8507870

 

[ALFONSOS1]

Mira yo lo estuve mirando para mi 118d y lo mejor que encontre fue en MT Performance que son distribuidor oficial de hamman que es el mejor preparador que hay para bmw en mi opinion. Esta marca tiene una centralita para nuestro coche que configuran directamente desde alemania los de MT no lo tocan para nada solo para poner la centralita y la configuracion del motor lo hace Hamman y el precio es de 1100 euros ya todo montado. La tienda es de confianza y la marca tambien para lo de los caballos y el par miralo en la web de Hamman que te informaras mejor aqui te dejo la web ok Startseite.
Espero que te sirva de ayuda mi consejo y montaselo¡¡¡¡¡¡

 

[linares_M]

http://www.bmwfaq.com/f31/centralita-para-118d-143cv-funciona-495297/index40.html#post8507870

Pueden pasar muchas cosas en 6 meses...

A tí te lo voy a contar...

Pd. Si formases parte de la chupipandi ya te hubieses enterado...:goodman