duda de aceite castrol edge de 5w-30

No sé cuantos kms tiene tu coche, ni si tienes un alto consumo de aceite o por el contrario es despreciable. Tampoco sé que uso haces del coche, si mayoritariamente es ciudad o carretera, ni el ritmo al que circulas
. Pero creo que antes del 5w40, yo pondría 0w40.

 

Deberias de haber seguido con el 5W-30, de todas formas mira el filtro de purga de aire, aunque el consumo es normal con ese kilometraje.
Saludos.

 

Yo también,que estoy en el mismo caso,para mi F11 me echaron el 5w30 LL y después ví que el recomendado por bmw es el C3
Pero son muy similares,ahora lo tengo recién cambiado con el LL,procuraré fijarme que metan el C3 cuando toque el próximo cambio de aceite y listo
Un saludo

 

No son iguales uno cumple para BMW y el otro para Vw, la viscosidad en frío (viscosidad a 40 grados) es menor en el LL que en el C3.

 

Si, pero en el taller al que lo llevé me metieron el LL, ¿hay algun problema?¿o puedo dejarlo así hasta el siguiente cambio?
Un saludo

 

Problema, problema, seguro que romperse no se rompe, pero sería bueno que pusieras el otro mejor..

 

En mi taller hicieron la misma cagada, justo ayer. El año pasado si le eché el C3 y me sobró un poco de la garrafa, y este año al poner lo que me ha sobrado en la misma garrafa me he dado cuenta de que me han echado LL.
Tanta diferencia hay? No es compatible con mi bmw? Hay algun problema si voy con ese? Sigue siendo long life y aguanta 30.000kms?

 

En donde he llevado el mío a cambiar aceite les echan el ll pero yo le dije que quería el c3 así que se lo llevé yo. Es el que se indica para bmw.

 

Sí sí, no me cabe duda de que el correcto es el C3. Yo pregunto por las consecuencias de poner el LL. Daña el motor? Sigue siendo long life? Tengo que cambiarlo con urgencia? El que sea el recomendado significa solo recomendado o es que el LL es incompatible con bmw?

Gracias!!

 

El mecánico dice que siempre les pone LL y ninguna le ha venido con problemas, así que estate tranqulo y a la próxima le pones el C3.

 

Precisamente la homologación Ll 04 es la homologación BMW, que en realidad es la que tiene que cumplir, y se creó para vehículos con largos periodos de cambio de aceite y fap, la C3 es mas genérica y se aplica a muchos modelos.
Estate tranquilo porque va perfecta.

 

yo he usado mucho y uso o bien LL o bien c3 ....en e46 y ningún problema de nada. pero si tienes fap lo suyo es c3 bmw ll-4

 

Ll04 es especifico para coches con fap, es la variación con respecto a la homologación BMW Ll01, lo que ocurre es que los que no tiene fap pueden usar ambos, por eso en talleres y concesionarios para no pillarse los dedos ponen a los BMWLl04 a todos, o C3 que vale para todos los vehículos con fap.
La homologación C3 es de la norma de ACEA, Asociación de constructores de vehículos de la UE y Ll04 especifica de BMW, la mayoría de las veces van unidas.

 

Muchas gracias por las respuestas!!

 

yo es el que llevo el c3 y cambia la api tambien, muy contento la verdad.

 

Los dos son ACEA C3.
Y también los dos aceites son long life.

Son prácticamente idénticos. Valen los dos al 100%.

Todo marketing para vender.

Cada uno que haga lo que quiera. Pero darle vueltas por eso no tiene sentido.

 

Los dos son ACEA C3.
Y también los dos aceites son long life.

Son prácticamente idénticos. Valen los dos al 100%.

Todo marketing para vender.

Cada uno que haga lo que quiera. Pero darle vueltas por eso no tiene sentido.

 

nacho, eso mismo he dicho yo, para coches con fap c3 ll4, para catalizados los 2. aunque los 2 son validos ya que los vw también llevan fap y usan ll. pero bmw con fap mejor c3 es lo que dice bmw y castrol en la lata. pone ll no valido para bmw, pero claro bmw,s con fap pero si vw.....a saber

 

He mirado en los papeles del coche y literalmente pone:
Preferiblemente: BMW LongLife-04
Alternativas: ACEA A3/B4

Por lo que el ACEA C3 va perfectamente. Eso de que el LL no es válido... no es válido significa que no funciona, así que no es correcto decir que no es válido.

Sirve perfectamente cualquiera, aunque obviamente el ideal es el C3, y es el que hay que echarle por muy poco que varíe en aditivos.

Saludos.

 

yo se que valen xk he puesto el LL, cientos de veces el coche tiene 554600km y no se aroto . va como la seda. pero en la pagina de castrol buscas LL y te pone no valido para bmw. motivo? ni idea. pero para estos mas antiguos va dpm

 

Me imagino que será porque se han tomado la molestia de sacar dos edge titanium, que antes había uno solo para todas las marcas, y quieren que se usen bien.. pero como ya deducimos, válido es..

 

pues vale, si lo dices tu

 

Coge las dos latas la LL y la C3 y mira lo que ponen exactamente. Y verás de lo que hablo. Pero cogelas en las manos.

 

si ya las pille

el c3 pone api sn/cf el ll nada de eso y el c3 cumple mas normativas, ya las mire

 

Entoces para nuestros coches da igual la lata de aceite que nos den???