Duda en motor de e34

Sechs

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german00;8864615 dijo:
aaa,pero entonces serian unos desarrollos mas largos no?
Entonces el 540 al tener seis tendria mas bajos por desarrollos mas cortos no?

Pero yo digo: cual es la diferencia entre un 540 y un m5, el 540 tiene motor 4.0 y el m5 es 3.6 o 3.8,seria mas potente el 540 no? se que no es asi,pero bueno.

:descojon: por preguntar que no quede :descojon:

Los bajos son los mismos ya que es el mismo motor.

Lo que tiene el 540i manual es más potencia en la misma marcha porque son desarrollos más cortos y por tanto a igualdad de velocidad el motor entrega más potencia.

La caja del 740i E32 tenía las tres primeras marchas relativamente cortas y las otras dos de desahogo. Recuerdo una prueba de Automecánica en la que Arturo de Andrés decía "tiene las tres primeras marchas más bien cortas para dejar las cosas claras a la salida del último semáforo de la ciudad" :descojon:

El M5 E34 no tiene nada que ver con el 540i salvo que las cilindradas son parecidas y las potencias también. Pero es otro enfoque, el 540i es más suave y menos radical aunque también corre mucho.
 

serie5

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y un 535 e34 automatico en que categoria esta?
 

Sechs

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serie5;8864645 dijo:
y un 535 e34 automatico en que categoria esta?

No sé bien a qué te refieres pero prestacionalmente no demasiado lejos del 525i M50 que además consume menos.
 

Sargento_Duke

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serie5;8864645 dijo:
y un 535 e34 automatico en que categoria esta?

Es un M30, aunque la tecnologia es ancestral (el m30 fue un m10 con dos cilindros mas... aunque se mejoro con el tiempo, injeccion y demas) ya he comentado que los 535i son los ultimos M30 cañeros, recuerda que el Alpina B10 biturbo esta basado en un 535i :guiño: y le da toda la chicha que un m30 necesitaria, alcanza 295kmph de casa.
El salto evolutivo del M50 es enorme, de hecho los actuales motores de gasolina de bmw se basan en este, mas en el M52TU, pero este es el padre.
 

Sargento_Duke

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Reihesechs;8864661 dijo:
No sé bien a qué te refieres pero prestacionalmente no demasiado lejos del 525i M50 que además consume menos.

Exacto... de hecho el 525i 24v e34 tiene una velocidad punta acojonante, estiran muchisimo, pero en bajos el 535i se lo come.
¿los e34 llegaron a tener vanos?
 

Sechs

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Fardier Cugnot
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Sargento_Duke;8864729 dijo:
Exacto... de hecho el 525i 24v e34 tiene una velocidad punta acojonante, estiran muchisimo, pero en bajos el 535i se lo come.
¿los e34 llegaron a tener vanos?

Sí. Los últimos E34 también se beneficiaron del M50TU con VANOS. Creo que fue a la vez que en los E36, no recuerdo si en 1992 o 1993.
 

tnp69

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Reihesechs;8861709 dijo:
Por cierto, y viendo que andas buscando BMW grande me vas a permitir que le haga publicidad a un buen amigo que necesita vender su BMW. Es una pasada de coche siempre que no busques prestaciones explosivas ni conducir en plan muy deportivo:

http://www.bmwfaq.com/f18/o-cambio-bmw-serie-7-e38-728ia-3900-a-516493/

A este señor le conocemos personalmente los foreros del subforo de la serie 7 y cualquiera te puede dar fe de lo bien cuidado que está el coche aparte de algún detalle de carrocería y un desgarrón en un asiento. Por ese precio, pedir que encima estuviera impecable de todo sería ya delito ;-)

Joer q ganas me están dando de quedarmelo...
 
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