Duda duda en quitar las mariposas del colector de admision 530d

hola muy buenas, haber si me podéis sacar de dudas...

resulta que un amigo mío el sábado compro un bmw 530d e60 218cv del 2005 y le e dicho que le quite las mariposas del colector de admisión pero no esta muy seguro del todo.
Creo que en 2006 sacaron un colector mas reforzado pero no se si seguían dando problemas y también hay otro colector que las mariposas son electrónicas y si las quitas el coche da fallo... puede ser?

le recomendáis que las quite?

gracias...

 

Yo te diría que si,yo las llevo quitadas hace casi un año y duermo muy tranquilo.
Un saludo.

 

Yo quite las mías el viernes y es un desahogo. A parte de que yo no he notado nada de que pierda en bajas como comenta otra gente que si lo ha notado. El mío es un 530d de 2008

 

530D automatico del año 2004 sin palomillas, aunque ya lo compre así. Si en bajas ha perdido... no se como saldría antes, porque ahora como le pises, sales catapultado. Lo que si le noto, aunque puede ser normal, es que en velocidades altas, el motor retiene muy poco.

Yo le recomendaría a tu amigo buscar algo por la web, y se le quitaran las ganas de fiarse de refuerzos y gaitas.

 

a ver te explico que yo he tenido ese motor en tres carrocerias distintas dos e60 y un e65

el primer e60 era auto 218de principios de 2004 lo compre con ellas extirpadas y sin problema de ralenti ni nada(hay casos que el ralenti se vuelve inextable)

apartir de abril o asi de 2004 metieron el fap y el colector reforzado, en teoria el reforzado ya no tiene problemas

el siguiente fue un e60 231 manual fabricado en septiembre 2005 y traia ya el colector reforzado, desmonte vi como estaban(perfectas)limpie todo y volvi a montarlo con ellas y sin problemas

el siguiente fue un 730d e65 218cv de 2003 este logicamente no traia el colector reforzado ,desmonte estaban perfectas limpie y volvi a montar

mi opinion es que si las trae es por algo y son pocos casos los cuales se las tragan hay mas alarma que otra cosa, yo desmontaria y si todo esta corrrecto volveria a montar y cada 50000km volveria a revisar solo eso

tb se de un 30d con 300000 y colector reforzado y palomillas de origen y perfecto

 

ok muchas gracias a todos, le comentare vuestros comentarios y ya que el decida lo que quiera hacer..... gracias

 

Cada cual puede hacer con su coche lo que quiera, pero......... Yo después de pegarme la currada en desmontar colector y demás, mi coche se queda sin palomillas, como así hice. Y no tienes que volver a desmontar colector nunca más.
Hay quien dice que pierde potencia en bajas, no sé, yo no le noté nada, ni en consumo, ni potencia, ni sonido, ni ná de ná. Bueno, una cosa sí noté: duermo más tranquilo.

 

Mi coche es un 530 D 231 CV fabricado en noviembre de 2006. Al desmontar el colector, las palomillas estaban bien pero una junta estaba un poco mal y ya comenzaba a rezumar un poco de aceite. Lo compré hace 3 meses con 128.000 km en el marcador. Le dije al mecánico que quitase la palomillas, puso después los tapones y cambió todas las juntas. No he notado absolutamente ninguna diferencia en el comportamiento del coche. En mí sí: que duermo más tranquilo.

 

Hola, y como se diferencia el colector reforzado del que no lo está?

 

si es del 2005 no andes ni mirando, a quitar palomillas directamente,

 

En mi caso (E60 30d 218cv manual 11/2003) cuando lo compré (hace 7 años...)me dijeron que estaban extirpadas...hace 6 meses por curiosidad de ver realmente si estaban cortadas o con tapones saqué el colector y mi gran sorpresa fue verlas puestas...aparentemente estaban perfectas...pero no me la quise jugar, dejé los ejes sin las chapas, decir que cada chapa lleva 2 tornillos enanos...pues bien todos partían fácilmente, al final los perforé con una broca para evitar cualquier desprendimiento...y al montar ya estaba pidiendo los tapones...al recibirlos volví a desmontar el colector y poner los tapones, aprovechando ya para limpiar toda la mierda que llevaba el colector y la EGR...eso sí los encargué con todas las juntas nuevas del colector y volví a montar todo...en mi caso, no he notado ningún cambio ni al acelerar, ni consumo, ni ralentí, ni nada! Que están ahí por algo???evidentemente...pero si el motor va exactamente igual y dan problemas prefiero evitar cascar el motor en caso de que se trague alguna pieza...el problema reside en los tornillos de las chapas...son muy pequeños y frágiles...
saludos

 

pues la retención del motor se nota y bastante, al menos en el mio fué así,
sin palomillas cuando levantas el pié del acelerador el coche no retien tanto y tienes que tirar más de frenos,
pero yo creo que compensa el dormir tranquilo

 

Pues yo no he notado nada de nada tras su "extirpación". Como dice @Rawmann seguro que tienen su función, pero desde que las quité no he notado absolutamente nada, ni para mejor ni para peor (imagino que si enchufas algún aparato se pueda medir alguna variación).
Yo siempre he dormido muy bien, con y sin palomillas, tampoco noté nada en ese aspecto.

 

Jajajajajajajaja jajajajajajajaja
Yo duermo de p*ta madre y las llevo puestas.
Hay tanta paranoia montada con varios temas que al final nos complicamos la vida.
El mío es del 2003 con 260 mil revisadas con 240 mil y la mecánica me dijo que no había visto nunca un colector de admisión y egr tan limpio, nada de carbonilla, decir que tengo el tubito del pulmón quitado.
Pd: que cada uno con su coche haga lo que quiera

 

En el mío retiene exactamente igual que antes.

 

Totalmente de acuerdo...en mí caso el colector estaba forrado de carbonilla, yo si desconecto el tubito en nada aparece fallo de gases elevados(aunque noto que el motor responde mejor)... Pero el problema de la carbonilla viene del otro lado...del conducto que viene del escape...me gustaría anular la EGR y evitar meter mierda al motor...y ya de paso una repro...

 

pues algo falla por que teniendo de continuo las mariposas del colector de admisión de aire abiertas (quitadas) teóricamente es imposible que retenga igual,
va a admisión abierta siempre, no lo notarás pero es totalmente imposible que te retenga como antes,

 

Yo lo tengo repro 265 cv
A ver , no quiero meterme al lío, pero lo aré como otras veces.
Yo en el 2010 quite palomillas y el coche no iba bien, sonido ronco y no andaba bien por ciudad , tenía que acelerarle mucho y como si le costase.
Puse otra vez el colector 650€ y se quitaron los problemas todo esto con unos 120 mil con 130 mil repro al canto.
Ahora quiero cambiar el aceite al cambio, pues le diré que me las revisen.
Ya te digo en verano de 2015 le dije a @anca que me las extirpase, un flus que me dio, y me llamó y me dijo que no me las quitaba porque estaba todo limpio y desde los 120 mil nunca se han tocado.
El tubo del pulmón se lo quite con unos 140 ó 150 y nunca me dio problemas.
Lo que no logró entender es:
Si cuando quite palomillas tuve esas
Sensaciones, porque cuando quite el tubito no
Pasó lo mismo ?
Si están inactivas

 

Yo tampoco.....pero tampoco entiendo porqué si desconecto el mío da fallo de gases...dicho tubito va a parar debajo del colector de admisión dónde se junta con otros tubos...uno de ellos mueve el pulmón de las palomillas pero si estas no cierran hasta las 3000rpm creo recordar...porqué tu coche fallaba??? Habrá que llamar a Cuarto Milenio que lo investiguen...

 

En mi caso no he notado absolutamente nada distinto...las palomillas tengo entendido que se cierran sobre las 3000rpm por tanto por debajo de ese régimen simplemente no actuan...que sobre ese régimen retengan más?pues puede ser...pero normalmente circulas por debajo de ese régimen de ahí que no se note ningún cambio...

 

Entonces un 525d retiene menos que un 530d?

 

si porsupuesto, un 525 retiene menos que un 530,

 

a ver yo he notado cambios pero nada importante,
- sonido más fuerte por ciudad y al ralentí,
- cuando le arrancas y el coche está frío vibra más al ralentí que antes, mas inestable
pero cuando está a temperatura ni se nota
- en carretera si vas lanzao y sueltas el pié retiene menos, a tirar más de pastillas y discos
- por contra acelerando a régimen alegre creo que va mejor sin las palomillas,

todo esto te tienes que fijar, mi mujer diría que va igual jijij

a mi me gustaba más como iba con las palomillas pero tampoco se nota mucho, te acostumbras enseguida
prefiero gastarme los 600 pavos de un colector nuevo en otra cosa,

(el mio creo que era el eje reforzado y con casi 200.000 kms estaban perfectas, pero es mejor dormir bien)

 

Ayer me hice un viajecito en un 520d del 2006 de un amigo con casi 400.000km. Madrid-Oviedo-Madrid.

No las lleva extirpadas y es el motor M47 aunque las lleva reforzadas. El único problema que ha tenido a nivel mecánico, fué el turbo que se lo cambiaron en garantia. Y periodicamente, los termostatos y por lo que me comento también lleva ya un par de bombas de agua.

 

Hola Amigos, tengo un 530 DA, e-39, y tiene las famosas palomillas, tras leer lo que antecede y preguntado por otros lares, me he decidido a quitarlas, pero me gustaría saber la medida diámetro de estas, si son de 22mm o 32mm, las he visto en Amazon, y en Ebay, por unos 50 e, con todas las juntas nuevas. Es para pedirlas antes de desmontarlas, y cuando las tenga proceder al su desmontaje. Otra duda que tengo; cuando pones los tapones ( los nuevos) que se hace con la tubería por donde pasa el vacío de las antiguas???, ya que los tapones no tienen toma, son ciegos. Gracias y perdón por las molestias. un abrazo. Gregorio.

 

cortale los ejes y las chapaletas a la mariposa,y vuelve a atornillar la tapa,y olvidate de tapones ni historias

 

Muchas Gracias Pedroo, creo que tienes razón , así me no gasto en tapones y me aseguro de la medida,jjj GRACIAS un abrazo.

 

Yo se las acabo de quitar y tenia una colgado. No se a caído de milagro.

 

Llevo con la palomillas quitadas 7 años y no he notado nada en ningún momento solo una tranquilidad interior que alucinas. Con desatornillarlas de su eje y quitarlas es suficiente. Y asi te quitas una averia de muchos miles.

 

Hola Amigos, ya las he quitado, he comprado el juego completo tapones y sus correspondientes juntas, todo por 25 e, he desmotado y las mariposas que tenían mucha carbonilla por el tiempo, las he limpiado y guardado por si algún día hacen falta, pero he puesto los tapones para olvidarme de problemas. No he notado nada raro y para mejor ni para peor, solo lo que decís, mas tranquilo por si se colaba alguna. Lo recomiendo. un abrazo.