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- BMW X3 2.0d E83
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- 3 Mar 2025
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Buenas a todos!!
Me gustaría realizaros una consulta.
Compré un BMW X3 E83 2006 manual.
Tenía una fuga de aceite del transfer por el retén que va a la cardan central (la que va hacía el diferencial trasero).
Compré el retén y lo cambié (cabe destacar que al quitar el retén antiguo vi que le habían puesto silicona), me sorprendí pero di por hecho que habían sido tan cutres que en vez de cambiar el retén le habían puesto silicona.
Monté todo otra vez y al arrancar seguía perdiendo...
El aceite cae por el huequito que hay entre el alojamiento del retén y el guardapolvo, por lo que tiene que ser fallo de estanqueidad del retén.
Ya no sé si es que el retén estaba defectuoso, o que al no ser de bmw original no hace bien la función; o que está dañado el propio alojamiento del transfer donde va el retén.
No sé si habréis visto alguna vez algo parecido, si es así os agradecería si me podéis dar cualquier tipo de información.
Muchísimas gracias a todos!
Un saludo!!
Me gustaría realizaros una consulta.
Compré un BMW X3 E83 2006 manual.
Tenía una fuga de aceite del transfer por el retén que va a la cardan central (la que va hacía el diferencial trasero).
Compré el retén y lo cambié (cabe destacar que al quitar el retén antiguo vi que le habían puesto silicona), me sorprendí pero di por hecho que habían sido tan cutres que en vez de cambiar el retén le habían puesto silicona.
Monté todo otra vez y al arrancar seguía perdiendo...
El aceite cae por el huequito que hay entre el alojamiento del retén y el guardapolvo, por lo que tiene que ser fallo de estanqueidad del retén.
Ya no sé si es que el retén estaba defectuoso, o que al no ser de bmw original no hace bien la función; o que está dañado el propio alojamiento del transfer donde va el retén.
No sé si habréis visto alguna vez algo parecido, si es así os agradecería si me podéis dar cualquier tipo de información.
Muchísimas gracias a todos!
Un saludo!!
