Duda Duda M57 vs N57

[tikuret]

Buenas!

Tuve un 320ci 170cv e46 hace unos años y lo acabé vendiendo. Ahora estoy pensando en adquirir otro coche y estoy mirando modelos e92 330d, e90... etc incluso los 330d, 430d 258cv de siguiente generación.

Pero he visto que son N57 estos últimos, incluso los e92 restyling de 245cv también lo son, y tienen la cadena detrás del motor y tienden a partir, incluso los M57 también, por eso estoy dudando.

Es mejor buscar una unidad con M57 de 231cv? O directamente olvidarme de este coche, actualmente tengo 24 años y me apetece algo juguetón con lo que poder pasármelo bien sin tener un consumo más desorbitado como el de un 330i , si no fuese ese coche, que otro coche o motorización me podrías recomendar fiable con un rango de precio sin superar los 18k-20k€ incluso si fuese menos mejor, como en este caso los e92 (12k-14k) que aun estando bastante altos de precio para la antigüedad que tienen.

 

[Jokin]

N57 siempre. No te emparanoyes con la cadena. Las unidades que padecen de cadenitis avisan con antelación. En los M57 no. Aparte no son muchos casos.

 

[tikuret]

N57 siempre. No te emparanoyes con la cadena. Las unidades que padecen de cadenitis avisan con antelación. En los M57 no. Aparte no son muchos casos.

Ok gracias! En cuanto a lo que he dicho, irías a por e92 o harías un esfuerzo en un Fxx o buscarías otra motorización

 

[tikuret]

up

 

[Platerillo]

Ok gracias! En cuanto a lo que he dicho, irías a por e92 o harías un esfuerzo en un Fxx o buscarías otra motorización

Yo he tenido un e92 (n57) y desde hace 5 años tengo un F32 (n57) y si puedes píllate un Fxx. El e92 lo vendí con unos 250.000kms y cero problemas. A 430d a los 185.000km le hice cadena y casquillos porque tenia algo de consumo de aceite y aproveché para hacerle segmentación y ya que estaba le hice un completo. Ahora tiene 215.000 kms y de momento perfecto. Para mi es un motor 10.

 

[Jokin]

Ok gracias! En cuanto a lo que he dicho, irías a por e92 o harías un esfuerzo en un Fxx o buscarías otra motorización

Un E92 con su pack M es guapísimo. El esfuerzo por el F es si encuentras uno más guapo aún.

 

[tikuret]

Yo he tenido un e92 (n57) y desde hace 5 años tengo un F32 (n57) y si puedes píllate un Fxx. El e92 lo vendí con unos 250.000kms y cero problemas. A 430d a los 185.000km le hice cadena y casquillos porque tenia algo de consumo de aceite y aproveché para hacerle segmentación y ya que estaba le hice un completo. Ahora tiene 215.000 kms y de momento perfecto. Para mi es un motor 10.

lo que pasa que comprar un coche pensando en que voy a tener que hacerle casquillos… entiendo que sea m57 o n47 la cadena ni es infinita y tiene mantenimiento y que es algo mas fragil en n47 pero que quitando esa fragilidad el n47 es mejor motor.

 

[nebur]

N57 siempre. No te emparanoyes con la cadena. Las unidades que padecen de cadenitis avisan con antelación. En los M57 no. Aparte no son muchos casos.

M57 lleva un bloque de fundición de los de toda la vida , n57 lleva aluminio , lo cual en ocasiones deriva en dobleces del propio bloque o quebrantos de cigüeñal .
Todos ? , no .
En más duro el m57 ? Por supuesto .

 

[Karlos_330]

M57 lleva un bloque de fundición de los de toda la vida , n57 lleva aluminio , lo cual en ocasiones deriva en dobleces del propio bloque o quebrantos de cigüeñal .
Todos ? , no .
En más duro el m57 ? Por supuesto .

El bloque de los m57 en los e90 es de aluminio, estoy casi seguro. Los anteriores no

 

[julfost]

Tuve los dos motores en sendos E90, son dos motorazos, pero el N57 es más potente, suave y menos gastón

 

[Jokin]

M57 lleva un bloque de fundición de los de toda la vida , n57 lleva aluminio , lo cual en ocasiones deriva en dobleces del propio bloque o quebrantos de cigüeñal .
Todos ? , no .
En más duro el m57 ? Por supuesto .

Error! Los M57 a partir de 2005 llevan bloque de aluminio!

 

[Alberto(Lagu)]

Ninguno.
Un I4.