X2 (F39) Duda modo TRACTION activado

[JuanjoGL]

Y porqué no reducis a una marcha inferior pasando la palanca a la izquierda? A mí, cuando más me molesta (no es un X1 ni un X2) es que entre en modo vela en una bajada, pulso en la leva de reducir y se quita y mantiene reteniendo. Cierto que no se mantiene tanto tiempo si no mueves la palanca a la izquierda. En ciudad a mi me encanta ya que difícilmente puedes ir a más de 50. La realidad es que salvo que vayas cuesta abajo, por los rozamientos el coche tiende a disminuir la velocidad.

 

[yobihurria]

Ok, me alegro. Yo tb tengo algún pequeño arañón y de hecho compré los botecitos de retoque por Amazón y de momento no me he atrevido a darlo pues es poca cosa.

SALU2 y a cuidarse

 

[Leon]

Ok, me alegro. Yo tb tengo algún pequeño arañón y de hecho compré los botecitos de retoque por Amazón y de momento no me he atrevido a darlo pues es poca cosa.

SALU2 y a cuidarse

Yo tuve un accidente doméstico y me rompí el brazo y mi costilla beso ambas columnas en ambos laterales

 

[cyber]

Yo en lo poco que he tratado con el coche por lo de la pandemia ha sido subir y bajar de Navacerrada y en el modo Confort me mantenía la velocidad es decir sí baja por ej a 90 km/h no subía de marcha iba en 5ª o 6ª en modo sport todavía aguantaba una marcha menos, eso sí no probe a bajar en Eco ya que me parecía hasta peligroso pensar que se iba a poner en modo vela. En el Mercedes que tenia antes en el mismo recorrido lo hacia en modo Sport o Sport plus y la diferencia era que aguantaba más la marcha en plus

Perdón, es modo confort, no eco como comenté.

No sé si te he entendido bien, pero si no ha sido así, disculpa.

El mío, comparando con el otro coche de la familia (León 1.8D manual) retiene una p*ta mierda, independientemente de que esté en modo Sport, confort o eco.

Si voy en modo ECO, y dejo de pisar el acelerador, si es una cuesta abajo pronunciada el coche coge más velocidad, pero no por revoluciones del motor (se queda al ralentí), sino por pura física. Si la cuesta no es tan pronunciada, puede mantenerse la velocidad o reducirla si es casi llaneando. Obviamente si es cuesta arriba, la deceleración es más notable.

No hay nada que disculpar
Totalmente de acuerdo, ¡no retiene nada!

 

[Oscarvlc]

La verdad es que ha tenido éxito este post, pero la duda principal no me ha quedado resuelta jajajaja. Creéis que es malo circular con TRACTION (por lo tanto sin la ayuda de control de tracción)? O no pasará nada? Es que así no cambia el comportamiento del coche en conducción normal y no se activa el modo “a vela”. Gracias.

 

[tatobis]

La verdad es que ha tenido éxito este post, pero la duda principal no me ha quedado resuelta jajajaja. Creéis que es malo circular con TRACTION (por lo tanto sin la ayuda de control de tracción)? O no pasará nada? Es que así no cambia el comportamiento del coche en conducción normal y no se activa el modo “a vela”. Gracias.

En el manual dice:

CONTROL DINAMICO DE TRACCION DTC

Configuración conceptual: El DTC es una variante optimizada para la propulsión del Control Dinámico de la estabilidad DSC.
Si la calzada se encuentra en condiciones especiales, P. ej., si hay nieve que no ha sido retirada o suelo resbaladizo, el sistema garantiza una propulsión máxima, aunque la estabilidad de marcha sea limitada.

Con el DTC activado se tiene la máxima tracción. La estabilidad de marcha esta limitada al acelerar y en recorrido por curvas. Conducir con cuidado.​

No creo que sea malo circular con TRACTION, mas que por lo que te subrayo, que en ciudad no creo que tenga la menor importancia, salvo que podrás salir de los semáforos quemando neumáticos.

 

[Oscarvlc]

Gracias. Si, yo tampoco creo que sea malo, pero tenia la duda. He visto en foros extranjeros gente que lo lleva siempre en TRACTION.