Duda sobre m5 e 60

[J E60]

Buenas a todos , os cuento dos compañeros de trabajo han debatido esta tarde sobre si el m5 e 60 funcionan constantemente los 10 cilindros o si desconecta la mitad alternandolos o una bancada... y la verdad al final me he quedado con la duda, que me contais vosotros?

v`s

 

[Evan]

No te sabria decir como lo hace exactamente pero lo que si he leido y visto en Youtube es que normalmente funciona con 400cv y que con un boton activas los 507cv.

 

[Kompressor]

Siempre funciona con 10 cilindros aunque como dice Evan cuando arrancas el motor por defecto está en modo 400 cv y al pulsar el botón Power pasa a 507 cv.

Saludos

 

[GolfoGTI]

Ese sistema creo que lo implenta un JAudi ;-)

 

[J E60]

Gracias por las respuestas y ya abusando, y de mas gente sobretodo porpietarios de dicho avion, los consumos como rondan en la vida real, esto ya es por curiosidad mia.

V`s

 

[Ebid]

Gracias por las respuestas y ya abusando, y de mas gente sobretodo porpietarios de dicho avion, los consumos como rondan en la vida real, esto ya es por curiosidad mia.

V`s

15,86 l/100 Km en los últimos 22.200 Km. Algo de ciudad, resto autopista rápida o carreteras de montaña.

Medido por llenos completos y kilometraje, el ordenador miente marcando de uno a dos litros menos.

La calidad del combustible afecta mucho al consumo.

 

[jordigm507]

El que emplea ese sistema de los cilindros es el mb sl 500 v8

 

[napo]

El camaro SS v8 también lo lleva y aun con eso y con todo homologa 14,1 litros/100. Mucho mas que un m5 e39 con la misma potencia y cilindros, y casi lo mismo que un m5 f10 con 100cv y 2 cilindros mas.

El mercedes 500 también tenía unos consumos malos malos, es decir, que no es una solucion demasiado efectiva (al menos hasta la fecha)

 

[AlvaroE46]

Suelen dar muchos problemas este coche? Es que un amigo esta mirandolo y ya le ha salido malo uno (CLS AMG) , no quiere volver a meter la pata.

 

[Ebid]

Suelen dar muchos problemas este coche? Es que un amigo esta mirandolo y ya le ha salido malo uno (CLS AMG) , no quiere volver a meter la pata.

A mi ninguno (y lo digo abrazandome a un árbol por aquello de tocar madera) pero internet está lleno de historias tristes, sobre todo relacionadas con el cambio SMG, el embrague y el VANOS.

Una buena parte de los problemas proceden de que los mecánicos no están familiarizados con la extrema complejidad de este coche y pueden meter la pata con mucha facilidad, conmigo lo han hecho aunque sin consecuencias.

No olvidemos tampoco que es un motor de 500cv con todos los desgastes asociados, usando repetidamente la función de launch control puedes fulminar un embrague en una tarde. Eso no es avería, es simple desgaste por uso.

Si realmente lo necesitas, porque es largo, te puedo dar una lista de problemas conocidos.

 

[AlvaroE46]

Es que a ver, ya que eres de Malaga, el mismo Solis(especialista en bmw bla bla bla) le ha recomendado que no lo compre! :S la verdad que es que no se, es un poco....jodido que te gastes una pasta en un coche y se tire mas tiempo en el taller que en la carretera, o que cada 2 meses tenga una averia de 4000€...por eso lo preguntaba.
Si, yo tambien he leido algo sobre el SMG, pero nada mas. Lo que pasa de lo que se lee a lo que es verdad.... Por eso ya te veo que tiene uno pues queria preguntar a ver que tal.

 

[Dan Titan]

Buenas a todos , os cuento dos compañeros de trabajo han debatido esta tarde sobre si el m5 e 60 funcionan constantemente los 10 cilindros o si desconecta la mitad alternandolos o una bancada... y la verdad al final me he quedado con la duda, que me contais vosotros?

v`s

El M5 E60 no tiene sistema de desconexión de cilindros. El nuevo S8 desconecta la mitad de sus 8 cilindros y el equipo de audio se encarga de "mitigar" la falta de finura en el sonido del motor, en esa situación.

 

[Ibi-TDI]

En el M5 v10 no apaga cilindros. Con el boton ese lo unico que cambias es la electronica, pero siempre funcionan todos.

 

[Kompressor]

La desconexión de la mitad de los cilindros lo estrenó, si no me equivoco, el Mercedes S600 W220 allá por el 98. El sistema se llamaba ZAS y cuando detectaba condiciones de baja carga, desconectaba la mitad de los cilindros y se quedaba en 6.

No parece haber sido una solución muy extendida así que es para dudar de su efectividad.

Respecto a los consumos del M5 E60 tengo leído que son insultantemente altos, del orden de 3 o 4 litros más que su antecesor, el M5 E39. Los 15.86 que comenta el forero parecen algo bajos porque son los que ronda el E39 pero lo sabrá mejor que yo. Luego también se le criticaba su baja autonomía por la poca capacidad del depósito.

A nivel de prestaciones/sensaciones debe ser una máquina alucinante pero los consumos, mantenimiento y fiabilidad me parece que rompe un poco con el espíritu de un M y va por otro derroteros de coche más exclusivo.

Saludos

 

[tony330dtouring]

Yo ese sistema de desconexión de cilindros creo que lo llevan utilizando mucho tiempo los motores Hemi V8.

 

[pau535d]

La desconexión de la mitad de los cilindros lo estrenó, si no me equivoco, el Mercedes S600 W220 allá por el 98. El sistema se llamaba ZAS y cuando detectaba condiciones de baja carga, desconectaba la mitad de los cilindros y se quedaba en 6.

No parece haber sido una solución muy extendida así que es para dudar de su efectividad.

Respecto a los consumos del M5 E60 tengo leído que son insultantemente altos, del orden de 3 o 4 litros más que su antecesor, el M5 E39. Los 15.86 que comenta el forero parecen algo bajos porque son los que ronda el E39 pero lo sabrá mejor que yo. Luego también se le criticaba su baja autonomía por la poca capacidad del depósito.

A nivel de prestaciones/sensaciones debe ser una máquina alucinante pero los consumos, mantenimiento y fiabilidad me parece que rompe un poco con el espíritu de un M y va por otro derroteros de coche más exclusivo.

Saludos

Si hace poca ciudad si que puede sacar perfectamente un consumo de 16l. Los de autopista le sacaron 16l de media (velocidad media 75km/h).

 

[J E60]

muchas gracias a todos por las repuestas , asi da gusto.

v`s

 

[Lucas M]

Si no me equivoco en Europa los MB V12 fueron los primeros en usar el sistema de desconexión de media bancada.
En los americanos lo desconozco.
Y reitero también lo que te han dicho el resto de compañeros, el M5 e60 no lo hace

;-)