Dudas con el 325

[quintana]

Hola a tod@s, como ya escribí en otro hilo de este foro estoy pensando cambiar mi E-90 320d y tenía casi decidido que sería por un E-92 325i, pero ahora me surge la duda entre gasolina y diesel y me explico: Siempre se ha dicho que para compensar la diferencia de precio entre un gasolina y un diesel de la misma cilindrada había que hacer unos 25.000 kms. año, y esto es cierto, por ejemplo, en los 320 que tienen una diferencia de precio de unos 3000 euros, pero en los 325 con los nuevos impuestos por emisión de gases la diferencia es solamente de 500 euros, y no digamos en los 330 que los diesel son 400 euros más baratos que los gasolina. Yo vengo haciendo una media anual de 25.000 kms., y ahora ya me estoy pensando seriamente que me compensa con creces, por lo que os he comentado, coger el 325d. Os ruego que me perdoneís todo este rollo que me he soltado y, por favor me dierais vuestra opinión al respecto. Un saludo.

 

[SpA]

ufff!!! otro post de estos largos largos largossssssssssss!! de "D" contra "i" yo personalmente hasta 30.000 km/año gasolina, a partir de ahi diesel. ya veras como va evolucionando el post y sacas alguna conclusion. lo que si es importante es que das el salto a los 6L, cogiendo D o I quedaras muy contento.

 

[Juanma2008]

Yo acabo de cambiar de un gasolina 6 cilindros (323CI E-46) a un diesel de cuatro (320D E90).

La verdad que no creo que el 320d y 325d sean muy comparables, pero he probado bastantes veces un 530D de un familiar, y lo que te puedo decir es que si eres de los que disfrutas conduciendo no hay duda... 325i.

Si en cambio eres de los que utiliza el coche mas como medio de transporte (con alguna alegría esporádica), entonces el 325D seguro que te encajará mejor.

 

[325dcoupé]

No sé si vienes de un 163cv o de un 177, si es del primero supongo, que notarás bastante cambio, si vienes del 177 en el 325d notarás una mejora en los bajos, un poco mejor el sonido y que anda un pelin más, pero yo no te recomiendo, ninguno de los 325, a no ser que quieras un motor fiable para hacer km.
Si lo que quieres es disfrutar, y que el coche te pegue al asiento, tienes que subir un peldaño, 330d o i. Los 325 andan muy bien, son motores, fiables, una maravilla, tanto uno como otro, lógicamente el diésel no tiene el sonido del i, pero el sonido en marcha no te defraudará, y logicamente el i consume más que el d. Pero si buscas una mejora grande en prestaciones me iría por el 330. El 330d nuevo bajó impuesto de matriculación y tiene 245cv, y el 330i está por el mismo precio, o eso creo.

 

[KiTuS_325i]

No sé si vienes de un 163cv o de un 177, si es del primero supongo, que notarás bastante cambio, si vienes del 177 en el 325d notarás una mejora en los bajos, un poco mejor el sonido y que anda un pelin más, pero yo no te recomiendo, ninguno de los 325, a no ser que quieras un motor fiable para hacer km.
Si lo que quieres es disfrutar, y que el coche te pegue al asiento, tienes que subir un peldaño, 330d o i. Los 325 andan muy bien, son motores, fiables, una maravilla, tanto uno como otro, lógicamente el diésel no tiene el sonido del i, pero el sonido en marcha no te defraudará, y logicamente el i consume más que el d. Pero si buscas una mejora grande en prestaciones me iría por el 330. El 330d nuevo bajó impuesto de matriculación y tiene 245cv, y el 330i está por el mismo precio, o eso creo.

Pues yo tengo un 325i (2500cc) des de hace un mes y vengo de un compact 320td y el que diga que el 325i n anda n tiene ni idea!! la sensacion de apretar de 2000rpm a 7000rpm mas sonido esto no tiene precio!!!

 

[quintana]

El que tengo es de 163 CV, y mi idea de coger el 325 y no el 330 es por el tema del precio; creo que prefiero meter más dinero en extras y quedarme con el 325, además supongo, que ya que soy de natural tranquilo conduciendo, me sobrará con el 325. Un saludo.

 

[325dcoupé]

El que tengo es de 163 CV, y mi idea de coger el 325 y no el 330 es por el tema del precio; creo que prefiero meter más dinero en extras y quedarme con el 325, además supongo, que ya que soy de natural tranquilo conduciendo, me sobrará con el 325. Un saludo.

Si es así tira por el 325, pero yo te decía lo del 330 por que si eres de los que te gusta darle caña al coche era mejor opción, si eres tranquilo al volante (ya somos dos) el 325 es el coche ;-)

 

[tecno-mania]

El que tengo es de 163 CV, y mi idea de coger el 325 y no el 330 es por el tema del precio; creo que prefiero meter más dinero en extras y quedarme con el 325, además supongo, que ya que soy de natural tranquilo conduciendo, me sobrará con el 325. Un saludo.

si conduces tranquilo te sobra con un 318i, que en este foro parece que un coche de 218cv con un 0-100 en 6´6 segundos y 250 km de punta es una tartana

 

[KiTuS_325i]

El que tengo es de 163 CV, y mi idea de coger el 325 y no el 330 es por el tema del precio; creo que prefiero meter más dinero en extras y quedarme con el 325, además supongo, que ya que soy de natural tranquilo conduciendo, me sobrará con el 325. Un saludo.

Por potencia puedes estar mas que trankilo k te sobrara!!! yo venia del 320td de 150cv y me gusta un poko apretarlo de vez en cuando y no defrauda nada el 325i

 

[mac_toni]

yo hace 4 dias tenia la misma duda: en principio me hacia gracia cambiar a un 325i, pero despues de ver los temas de la inyeccion directa y eso, me quede con el diesel (algo asi como lo de "virgencita virgencita, que me quede como estoy").
aun no puedo dar opinion, porque no lo tengo hasta noviembre, pero yo que vengo de un 150 si que notare diferencia.
saludos

 

[Alberto(Lagu)]

Yo sin duda me quedo con el 325d que anda como un avion y consume como un mechero.
Saludos.

 

[franchute]

mira el privado que te he mandado

 

[RadiK-Alfa]

Yo hago 40.000 km al año y me estoy planteando seriamente cambiar mi diesel por un GASOLINA CON TURBO.

Dentro de poco sólo se venderá el gasoil caro porque el barato tiene mucho azufre y los motores turbo-gasolina-inyeccion directa tienen unos consumos ajustados, menos averías, seguro más barato, mantenimiento menor, piezas más baratas, etc...

Como ejemplo el nuevo 2.0 tfsi 180 - 211 cv de VAG tiene un consumo homologado de 6,6 l/100 km. Supongamos que son 7,5 litros reales en, ahora buscar un diesel de similares prestaciones 2.7 tdi 190 cv, y os costará 4000 euros más y gastará 1 litro menos.

Se necesitan 400.000 km para amortizar el diesel en el caso anterior, además de que el 2.0 tfsi 180 correrá más que el 2.7 tdi.

Espero que otras marcas se pongan las pilas con los turbo ya que no me compraré un VAG.

 

[Juanma2008]

No me digas eso ahora que me acabo de comprar un 320D....

 

[David-AC]

Yo hago 40.000 km al año y me estoy planteando seriamente cambiar mi diesel por un GASOLINA CON TURBO.

Dentro de poco sólo se venderá el gasoil caro porque el barato tiene mucho azufre y los motores turbo-gasolina-inyeccion directa tienen unos consumos ajustados, menos averías, seguro más barato, mantenimiento menor, piezas más baratas, etc...

Como ejemplo el nuevo 2.0 tfsi 180 - 211 cv de VAG tiene un consumo homologado de 6,6 l/100 km. Supongamos que son 7,5 litros reales en, ahora buscar un diesel de similares prestaciones 2.7 tdi 190 cv, y os costará 4000 euros más y gastará 1 litro menos.

Se necesitan 400.000 km para amortizar el diesel en el caso anterior, además de que el 2.0 tfsi 180 correrá más que el 2.7 tdi.

Espero que otras marcas se pongan las pilas con los turbo ya que no me compraré un VAG.

Lo habitual es que un tío que haga 40.000 kms al año no haga consumos de 6,6 litros a un gasolina de 180 cv porque no va a 120 por autopista.... una cosa es la teoría y otra la práctica y no conozco a nadie que haga un buen número de kms al año que diga el diesel no compensa, otra cosa es que te guste más la gasolina y no te importe el consumo.

 

[325dcoupé]

Yo hago 40.000 km al año y me estoy planteando seriamente cambiar mi diesel por un GASOLINA CON TURBO.

Dentro de poco sólo se venderá el gasoil caro porque el barato tiene mucho azufre y los motores turbo-gasolina-inyeccion directa tienen unos consumos ajustados, menos averías, seguro más barato, mantenimiento menor, piezas más baratas, etc...

Como ejemplo el nuevo 2.0 tfsi 180 - 211 cv de VAG tiene un consumo homologado de 6,6 l/100 km. Supongamos que son 7,5 litros reales en, ahora buscar un diesel de similares prestaciones 2.7 tdi 190 cv, y os costará 4000 euros más y gastará 1 litro menos.

Se necesitan 400.000 km para amortizar el diesel en el caso anterior, además de que el 2.0 tfsi 180 correrá más que el 2.7 tdi.

Espero que otras marcas se pongan las pilas con los turbo ya que no me compraré un VAG.

Todo muy bien, pero... uno es un 4 cilindros y otro un 6, claro me puedes decir que los comparas por los cv. Comparalo con el 123d de bmw que tiene 204cv. Y luego, haz la prueba, reinicia el consumo, y le bajas el pié al diésel apura primera, segunda y tercera y frena. Mira cuanto consumió, y haz lo mismo con el de gasolina, ya verás la diferencia de un litro donde está. Los gasolina de ahora consumen muy poco, pero para que consuman poco hay que circular sin pasar de 3.000rpm. La realidad está ahí, y el diésel consume menos.

 

[torito7]

Gasolina

 

[Alberto perez]

yo tengo un 325d desede hace 8meses y anteriormete tuve un 325i también e-92 (que desgraciadamente se lo llevaron los amigos de lo ajeno),y te digo que estoy encantado con el coche. solo una pequeña pega, es manual y me lo habría comprado automático.
Y de consumos ni te cuento, al mismo ritmo con los dos, el 325i me marcaba 11.8 y el diesel ahora me marca 7.9.
espero haberte sido de ayuda.

 

[cascorro]

Yo tengo el coche desde hace 2 meses (poco tiempo para sacar conclusiones) pero es que tengo que decir que es una maravilla por el empuje, suavidad y sonido.
He llenado 4 veces el depósito y siempre compruebo el consumo real: sin tocar mucho la ciudad, 6,3 litros/100 de media.

 

[RadiK-Alfa]

Todo muy bien, pero... uno es un 4 cilindros y otro un 6, claro me puedes decir que los comparas por los cv. Comparalo con el 123d de bmw que tiene 204cv. Y luego, haz la prueba, reinicia el consumo, y le bajas el pié al diésel apura primera, segunda y tercera y frena. Mira cuanto consumió, y haz lo mismo con el de gasolina, ya verás la diferencia de un litro donde está. Los gasolina de ahora consumen muy poco, pero para que consuman poco hay que circular sin pasar de 3.000rpm. La realidad está ahí, y el diésel consume menos.

Nadie pone en duda que un diesel consuma menos, pero si sólo podemos echar gasoil caro, la diferencia del precio gasolina-gasoil será de unos 10 céntimos más barata la gasolina (16 pesetas).

Yo hablo de mi caso personal. Hago siempre el mismo trayecto para ir a trabajar. 120 km al día por una carretera nacional que no puedes pasar de 120 km, porque hay animales salvajes (jabalís, corzos, vacas).

Una semana usé un Fiat Bravo 1.4 Tjet 150 cv apretándole bien y con la tecla Sport siempre conectada (más par y overboost). Mi consumo medio en 1000 km fue de 7,5 litros.

Casi no piso la ciudad (un 5 % del total de los km). En mi caso con 40.000 km un gasolina turbo me compensaría. Una vez que pongo el coche a 120-130 km/h mantengo la velocidad y en ese momento el consumo del gasolina sería un poco superior al diesel. Sólo demandaría potencia para adelantar.

Y eso que yo era de diesel de toda la vida. (Vectra 1.7 td - Ibiza 1.9 tdi - Alfa 156 1.9 jtd - - Alfa 159 2.4 jtd)

Además, las averías de los diesel son mucho más caras. Y lo diesel con tanta electrónica, filtro antipartículas, bomas de alta presión, etc... tarde o temprano tendrán averías.

 

[RockAndRider]

Yo estoy con mi segundo 330 Ci y la verdad es que no lo cambio por ningún diésel (he tenido córdoba 1.9 tdi 110, león tdi 150) muy rentables a la hora de repostar circulando a ritmo suave, pero como les pises bien consumen igual que un gasolina. Por no hablar del sonido ronco de un 6L acelerando desde bajas vueltas.... y la suavidad de reacciones. A otro nivel, claro, que tampoco he conducido ningún 2.0d 177 cv ni 163. Supongo que irán bien.


Yo en cuanto venda el mío voy o por otro 330 fijo !!

Si compras el gasolina no te arrepentirás, cosa que con el diésel... siempre te quedará el gusanillo...