Duda Dudas varias

[Ellacopter]

Buenas, estoy dandole vueltas al mercado sin parar y me ha salido cerca de casa un 320d touring xdrive y la verdad es que lo quería propulsion y me gustaria saber las impresiones de los que podais tener este modelo ya que he oido de todo, mucho malo y mucho bueno.
Es del 2015 con pack m y demas.

Gracias.

PD: que ganas de tener un bicho de estos, me está costando hacerme con el.

El coche me encanta, pero la duda es el maldito xdrive, creo que aumenta consumos y el coche tira algo menos que el normal, es cierto?

 

[beke]

Sip, básicamente es lo que dices, pero quizá lo que más se nota en el día a día es, para lo malo más gasto, y para lo bueno más seguridad en condiciones desfavorables.
Yo nuevo no lo cogería xdrive, pero de 2 mano no seria un condicionante para descartarlo.

 

[Ellacopter]

Sip, básicamente es lo que dices, pero quizá lo que más se nota en el día a día es, para lo malo más gasto, y para lo bueno más seguridad en condiciones desfavorables.
Yo nuevo no lo cogería xdrive, pero de 2 mano no seria un condicionante para descartarlo.

Bueno, seguiré mirando a ver si encuentro algo así pero propulsión y si no acabaré cayendo en este modelo que está muy guapo.

Gracias.

 

[Ellacopter]

Ya que tengo abierto el tema, este tipo de packs, es posible aparcar o pasar un baden?

 

[Levanius]

Ya que tengo abierto el tema, este tipo de packs, es posible aparcar o pasar un baden?

Yo lo tengo parecido y a los bordillos ni te puedes asomar. Y los badenes toco en casi todos pero por debajo.

 

[DavidV]

Yo lo tengo parecido y a los bordillos ni te puedes asomar. Y los badenes toco en casi todos pero por debajo.

yo no sé que badenes tienes por tu tierra, pero yo vivo en badenville (noroeste de Madrid) y no me tocan ni el F36 con suspensión adaptativa M ni el F31 con el kit B12

de hecho, he tenido coches aún mas bajados y no me han tocado nunca, lo malo era las plazas de aparcamiento de los veranos y las cuestas megaempinadas

 

[Levanius]

yo no sé que badenes tienes por tu tierra, pero yo vivo en badenville (noroeste de Madrid) y no me tocan ni el F36 con suspensión adaptativa M ni el F31 con el kit B12

de hecho, he tenido coches aún mas bajados y no me han tocado nunca, lo malo era las plazas de aparcamiento de los veranos y las cuestas megaempinadas

Pues yo con la B12 y el lip delantero me toca mucho. Y los bordillos casi todos.

 

[DavidV]

Pues yo con la B12 y el lip delantero me toca mucho. Y los bordillos casi todos.

ah, lip delantero es lo que tiene... para presumir hay que sufrir.

los bordillos delanteros los toca con el paragolpes de serie casi, pero lo que comentas de la panza no es normal

 

[Levanius]

ah, lip delantero es lo que tiene... para presumir hay que sufrir.

los bordillos delanteros los toca con el paragolpes de serie casi, pero lo que comentas de la panza no es normal

Ah no. La panza no. Creo que solo fue en una ocasión en un parking y allí tocaría hasta un X5.
Yo me refería a la parte delantera.

 

[OrlA]

Si no roza, no mola

 

[Susofl]

Buenas, estoy dandole vueltas al mercado sin parar y me ha salido cerca de casa un 320d touring xdrive y la verdad es que lo quería propulsion y me gustaria saber las impresiones de los que podais tener este modelo ya que he oido de todo, mucho malo y mucho bueno.
Es del 2015 con pack m y demas.

Gracias.

PD: que ganas de tener un bicho de estos, me está costando hacerme con el.

El coche me encanta, pero la duda es el maldito xdrive, creo que aumenta consumos y el coche tira algo menos que el normal, es cierto?

Yo lo tengo, con suspensión adaptativa y neumáticos Michelin Súper Sport + 225 45 18 delante y 255 45 18 detrás. Automático. Es muy, muy estable. De hecho es el primer coche que tengo que el limite lo pongo yo, no el coche. Nunca voy en Sport + y no se va ni un pelo. Solo un par de veces se ha ido un poco, de las 4 ruedas y muy progresivo. Probé un 430i en circuito y tendía a irse de atrás. Es diferente.
En cuanto a prestaciones, no sé él tracción trasera, pero este se me quedaba corto, nada que no se pudiera solucionar con un Stage 1, tras lo que quedó perfecto.
En cuanto al consumo, yo alucino con los consumos que salen por aquí. Normalmente lo uso en autovia y carreteras anchas de montaña. Antes del Stage 1 andaba por los 7,2. Ahora, 7,5-7,6. He de decir que despacio no voy.

 

[Ellacopter]

Yo lo tengo, con suspensión adaptativa y neumáticos Michelin Súper Sport + 225 45 18 delante y 255 45 18 detrás. Automático. Es muy, muy estable. De hecho es el primer coche que tengo que el limite lo pongo yo, no el coche. Nunca voy en Sport + y no se va ni un pelo. Solo un par de veces se ha ido un poco, de las 4 ruedas y muy progresivo. Probé un 430i en circuito y tendía a irse de atrás. Es diferente.
En cuanto a prestaciones, no sé él tracción trasera, pero este se me quedaba corto, nada que no se pudiera solucionar con un Stage 1, tras lo que quedó perfecto.
En cuanto al consumo, yo alucino con los consumos que salen por aquí. Normalmente lo uso en autovia y carreteras anchas de montaña. Antes del Stage 1 andaba por los 7,2. Ahora, 7,5-7,6. He de decir que despacio no voy.

Ya, el coche me encanta, el look y todo en general, estoy a una hora y no se si ir a verlo por que igual me vengo con el XD
Ya veremos, la verdad que el consumo sube respecto al propulsión, pero nada loco. (Tenía un terrano que duplicaba eso fácil)

Respecto al segundo coche, era una opción mas por la frustración de no encontrar uno ya!!! Me parece demasiado bajo.

 

[Jorni]

No se de donde sacas que los xdrive corren menos, si te refieres a la velocidad punta, es correcto, el xdrive tiene una punta de 222 km/h mientras que el tracción trasera tiene una punta de 230 km/h.
Otra cosa es en aceleración, donde ambos hacen un 0-100 km/h en 7´7 segundos.
Consume unos 0,3 litros mas a los 100 km.
Yo llevo mas de 100.000 km y ningún problema, encantado con el coche, cuando te encuentras lluvia o nieve tienes un plus de seguridad añadido.
Si lo pones en sport+, te pasa un 80 % al eje trasero.
Puedo entender a alguien que descarte un trasera si busca un tracción 4, pero al revés, no lo veo muy lógico.

 

[Daresga]

Si es x drive es un poquico más alto que un acabado M propulsión.

 

[artizar]

A mi modo de ver es mucho más Bonita la propulsión que la tracción total pero no cabe duda que quien busque seguridad tendrá un plus con ella Para mi bmw = propulsión no contemplo otra cosa ahora son coches más difíciles de sacar todo su rendimiento porque son coches de pilotar no de conducir .
Si vas tranquilo comportamiento muy neutro equilibrio de pesos de los más logrados sino los más.Tampoco la tan extendida idea de que en cuanto llueve te vas a matar porque el coche tira de atras
Yo X drive si vivo en zona de nevadas pues si pero para mi trasmiten mucho menos y también para la gente que no disfrute conduciendo y lo haga por obligación.
Y no es cosa de ser el que más rápido va ,que es mucho más fácil para un conductor medio ir más rápido con el xdrive en mi opinión pero a mi me gusta conducir y tener que deshacer los compromisos en los que se mete el coche cuando quiero ahora esto es mi opinión y las de los demás igual de respetables

 

[Lowe]

Para mi el Xdrive es siempre un punto a favor y nunca en contra sobre todo por la seguridad que te da en cualquier momento.
Yo lo tengo y nunca lo había tenido y la verdad es que me costará de nuevo volver a uno que no sea Xdrive.

Cosas a tener en cuenta, que tendrás que cambiar las ruedas las 4 a la vez para que la caja transfer funcione correctamente y que
consume un poco más pero para mi está de sobra compensado...

 

[Susofl]

Para mi el Xdrive es siempre un punto a favor y nunca en contra sobre todo por la seguridad que te da en cualquier momento.
Yo lo tengo y nunca lo había tenido y la verdad es que me costará de nuevo volver a uno que no sea Xdrive.

Cosas a tener en cuenta, que tendrás que cambiar las ruedas las 4 a la vez para que la caja transfer funcione correctamente y que
consume un poco más pero para mi está de sobra compensado...

No entiendo eso de cambiar los 4 neumáticos a la vez en el XDrive. De serie el coche viene con los 4 neumáticos iguales, pero yo pedí como opción 225 40 18 delante y 255 45 18, la diferencia de desarrollo es de 7,7% y no pasa nada, así que si se gasta un poco más o menos no veo que pueda afectar más que esta diferencia de medidas y por lo tanto de comportamiento.

 

[DavidV]

No entiendo eso de cambiar los 4 neumáticos a la vez en el XDrive. De serie el coche viene con los 4 neumáticos iguales, pero yo pedí como opción 225 40 18 delante y 255 45 18, la diferencia de desarrollo es de 7,7% y no pasa nada, así que si se gasta un poco más o menos no veo que pueda afectar más que esta diferencia de medidas y por lo tanto de comportamiento.

Se dan casos del transfer jodidos si no se hace, aparte de errores de reparto si el agarre es diferente en ambos ejes ( ruedas nuevas vs unas con poca vida) es es un viejo tema en el foro

 

[Jorni]

A mi modo de ver es mucho más Bonita la propulsión que la tracción total pero no cabe duda que quien busque seguridad tendrá un plus con ella Para mi bmw = propulsión no contemplo otra cosa ahora son coches más difíciles de sacar todo su rendimiento porque son coches de pilotar no de conducir .
Si vas tranquilo comportamiento muy neutro equilibrio de pesos de los más logrados sino los más.Tampoco la tan extendida idea de que en cuanto llueve te vas a matar porque el coche tira de atras
Yo X drive si vivo en zona de nevadas pues si pero para mi trasmiten mucho menos y también para la gente que no disfrute conduciendo y lo haga por obligación.
Y no es cosa de ser el que más rápido va ,que es mucho más fácil para un conductor medio ir más rápido con el xdrive en mi opinión pero a mi me gusta conducir y tener que deshacer los compromisos en los que se mete el coche cuando quiero ahora esto es mi opinión y las de los demás igual de respetables

Cuanto daño ha hecho la saga de Fast and Furious

 

[artizar]

Cuanto daño ha hecho la saga de Fast and Furious

Jejeje que gracia tienes amigo

 

[Susofl]

Se dan casos del transfer jodidos si no se hace, aparte de errores de reparto si el agarre es diferente en ambos ejes ( ruedas nuevas vs unas con poca vida) es es un viejo tema en el foro

Sigo con lo mismo: es un tema antiguo, que tenía sentido con transfers fijos. Los actuales envían la potencia independientemente a cada eje e incluso a cada rueda en función de varias cosas, entre ellas la adherencia. De hecho la adherencia entre un neumático 225 y otro 255 es radicalmente diferente, por no hablar de la velocidad de giro. Así que no hay nada que justifique en el XDrive actual el cambiar los 4 neumáticos a la vez, ni siquiera que sean de la misma marca: el mío es de marzo del año pasado. El ejemplo lo tuve este invierno cuando rajé uno trasero, de invierno. Cambié los dos de detrás, incluso cambié de marca y los dos de delante tal cual. Ya me dolió cambiar 2, ni te explico 4, cuando no es evidentemente necesario.

Adjunto un video, en inglés, bastante claro al respecto

 

[DavidV]

Sigo con lo mismo: es un tema antiguo, que tenía sentido con transfers fijos. Los actuales envían la potencia independientemente a cada eje e incluso a cada rueda en función de varias cosas, entre ellas la adherencia. De hecho la adherencia entre un neumático 225 y otro 255 es radicalmente diferente, por no hablar de la velocidad de giro. Así que no hay nada que justifique en el XDrive actual el cambiar los 4 neumáticos a la vez, ni siquiera que sean de la misma marca: el mío es de marzo del año pasado. El ejemplo lo tuve este invierno cuando rajé uno trasero, de invierno. Cambié los dos de detrás, incluso cambié de marca y los dos de delante tal cual. Ya me dolió cambiar 2, ni te explico 4, cuando no es evidentemente necesario.

Adjunto un video, en inglés, bastante claro al respecto

vale, tú nos los cambies. Cuando casque, nos los cuentas.

pasate por el foro X anda... transfers antiguos...

 

[Lowe]

Sigo con lo mismo: es un tema antiguo, que tenía sentido con transfers fijos. Los actuales envían la potencia independientemente a cada eje e incluso a cada rueda en función de varias cosas, entre ellas la adherencia. De hecho la adherencia entre un neumático 225 y otro 255 es radicalmente diferente, por no hablar de la velocidad de giro. Así que no hay nada que justifique en el XDrive actual el cambiar los 4 neumáticos a la vez, ni siquiera que sean de la misma marca: el mío es de marzo del año pasado. El ejemplo lo tuve este invierno cuando rajé uno trasero, de invierno. Cambié los dos de detrás, incluso cambié de marca y los dos de delante tal cual. Ya me dolió cambiar 2, ni te explico 4, cuando no es evidentemente necesario.

Adjunto un video, en inglés, bastante claro al respecto

Yo te lo digo por experiencia y los videos esos quedan muy bonitos pero solo sirven para eso...
La realidad y la experiencia de cada uno es lo que realmente cuenta.

Te cuanto que yo acabo de cambiar los 4 a la vez y ha sido como pasar del agua al vino.
Tenía los delanteros bastante mas gastados que los traseros y los ultimos 3000 0 5000 kms que hice así notaba que el coche no iba fino sobre todo en una arrancada en rampa,o saliendo del garaje desde parado tambien en pendiente y pegaba pequeños tirones muy molestos.
Tambien en primeras marchas al cambiar de 1ª a 2ª notaba un golpe raro de vez en cuando, vamos que no cambiaba con suavidad...

Ha sido poner 4 neumaticos nuevos y magia!!!
Se acabaron los tirones en rampa,cambios suaves e imperceptibles etc...una gozada!

Ya me lo advirtieron cuando lo compré y tenian toda la razón.
El Xdrive es así...

 

[Dsp]

Yo también poseo un Xdrive y lo recomiendo totalmente por el plus en seguridad, en todas las condiciones y especialmente si son adversas,yo he tenido la ocasión de probar en un mismo día y con nieve ambas opciones y no hay color. Pero ya te digo que no solo en condiciones adversas, te permite tomar curvas MUYY rápido y trazar espectacularmente con asfalto seco.
Yo también cambio los neumáticos a la vez, igual es un punto a tener en cuenta, aunque en mi caso lo hacía hasta con los delanteras, las rotaba y cambiaba cuando las agotaba las 4 a la vez.

 

[Susofl]

Yo te lo digo por experiencia y los videos esos quedan muy bonitos pero solo sirven para eso...
La realidad y la experiencia de cada uno es lo que realmente cuenta.

Te cuanto que yo acabo de cambiar los 4 a la vez y ha sido como pasar del agua al vino.
Tenía los delanteros bastante mas gastados que los traseros y los ultimos 3000 0 5000 kms que hice así notaba que el coche no iba fino sobre todo en una arrancada en rampa,o saliendo del garaje desde parado tambien en pendiente y pegaba pequeños tirones muy molestos.
Tambien en primeras marchas al cambiar de 1ª a 2ª notaba un golpe raro de vez en cuando, vamos que no cambiaba con suavidad...

Ha sido poner 4 neumaticos nuevos y magia!!!
Se acabaron los tirones en rampa,cambios suaves e imperceptibles etc...una gozada!

Ya me lo advirtieron cuando lo compré y tenian toda la razón.
El Xdrive es así...

Parece lógico que si tienes los neumáticos delanteros muy gastados, en situaciones de transferencia de peso a la parte trasera, como en rampas o acelerando en marchas cortas, es lógico que pierda tracción. Eso no pasa con tracción trasera, claro. Estoy seguro que si sólo hubieras cambiado los delanteros también hubieras solucionado el problema.

 

[Lowe]

Parece lógico que si tienes los neumáticos delanteros muy gastados, en situaciones de transferencia de peso a la parte trasera, como en rampas o acelerando en marchas cortas, es lógico que pierda tracción. Eso no pasa con tracción trasera, claro. Estoy seguro que si sólo hubieras cambiado los delanteros también hubieras solucionado el problema.

En ningún momento he hablado de que pierda tracción, eso lo ahs deducido tú porque yo lo que digo es que notaba tirones,golpes secos o como quieras llamarlo pero no perdidas de tracción.
Resumiendo, que el coche no iba fino fino o como Dios manda en esas situaciones concretas y ahora no ocurre nada de eso y en ninguna situación de las comentadas...
La caja transfer por lo que se ve quiere jamón del bueno todo el tiempo...

 

[Ellacopter]

Bueno, empecé el tema con el xdrive pero creo que al final me decantaré por un propulsion.
Una duda
Para que son los botones que se ven aquí, intuyo que control de tracion y modos de conducion, pero los otros dos?

 

[f1gio]

Bueno, empecé el tema con el xdrive pero creo que al final me decantaré por un propulsion.
Una duda
Para que son los botones que se ven aquí, intuyo que control de tracion y modos de conducion, pero los otros dos?

Cámara 360°, vamos el "Surrond View" y conectar/desconectar sensores de aparcamiento.

 

[Ellacopter]

Cámara 360°, vamos el "Surrond View" y conectar/desconectar sensores de aparcamiento.

Creo que eso decide ya casi su compra XD XD

Gracias. Voy a ver si me hago con el esta semana o la que viene como mucho, que ansia.

 

[DavidV]

Cámara 360°, vamos el "Surrond View" y conectar/desconectar sensores de aparcamiento.

No es el surround, ese se conecta con el botón último, ese es el de las cámaras laterales delanteras