Duda Duración batería 330e en modo Sport (disponibilidad 252cv)

Hola a todos.

Mientras espero la llegada de mi 330e, hay una duda que me inquieta bastante, y es la duración de la batería en el modo sport.

Quiero decir: igual que en modo eléctrico la duración de la batería he leído que la gente saca de 30 a 50 km en función de las condiciones, me gustaría saber, con una conducción normal, durante cuántos km tenemos disponibles los 252cv (más los 40 adicionales del xtraboost).

Y también, si los 252cv los da solo en modo sport o en alguno más (p.e. Hybrid aunque me extrañaría con la velocidad limitada a 110km/h).

Gracias a todos!!

 

Los 252cv los tienes siempre disponibles. Entiendo que aunque estes seco de batería recarga del motor de combustión (a costa de consumir más) y están los dos motores en marcha. El que solo está disponible con algo de batería y durante 10 segundos o así son los 292cv del xtraboost

 

Los 292 cv los tendrás disponibles siempre que tengas batería y durante 10 segundos solamente. Nunca te quedas sin bateria ya que el coche tiene un 20% de la bateria dedicada para tener siempre la potencia de 252 cv. Además mientras conduces sobre todo en modo híbrido consigues hacer recuperaciones con la frenada regenerativa y cuando el coche va en bajadas y con el motor gasolina. Todas las baterías de los coches hibridos y electricos tiene un ratio de batería que no puede ser consumida y aunque te ponga 0 o ---- le queda un tanto por ciento de batería que no es utilizable para viajar en modo eléctrico.

 

Muchas gracias a los dos por vuestra ayuda.
Entiendo entonces, que nunca (o casi ) iré con un 320i pelado y lastrado con 270kg, ¿no?

 

Así es... la bateria que tiene el 330e es de 12kwh, pero la carga real que puedes realizar es de 10,8 kwh..... es decir que la batería tiene siempre una carga de reserva que no es utilizada en la conducción eléctrica, por esa razón es por la que los kilómetros a realizar no son 60 como dice la marca sino que se queda algo por debajo, entre 54-58 km en condiciones optimas y siempre que la energía que utilices sea para la conducción (no calefacción, no radio, y algunas cosas así) y utilices ruedas de baja fricción, no ruedas de gran tamaño y gran medida ya que eso mermada también los kilómetros a realizar.

 

Los caballos reales del coche en todo momento son 252 cv y 292 cv durante 10 sg mientras tengas carga aún en tu batería y siempre que la caja de cambios esté en modo manual o automático pero con la selección sport y selecciones la opción xtraboost. Te puedo comentar que hace unos días probé un 330e y la verdad es que aunque no tuviera xtraboost el coche va bastante ágil y no notas que lleve 250 kg de más por las baterías aunque lo realmente bueno era el modo de conduccion híbrido observando como en ciudad va regenerando en muchas ocasiones la bateria

 

Cierto, también lo probé antes de encargarlo y me encantó.
Deseando tenerlo para empezar a probar la forma óptima de disfrutar y sacar lo mejor de él. Tengo 50km por trayecto a diario, y puedo cargar en casa y en el trabajo, así que se me abren un montón de posibilidades.
Muchas gracias por toda la info.

 

A ver si llegan pronto nuestros pedidos

 

Con 50km por trayecto vas a estar ahi ahi para llegar en modo solo electrico. Va a depender mucho de si hay mas pendiente en un sentido que en otro (tu trabajo o tu casa en mas altitud), subidas y bajadas y sobretodo si tienes que frenar y acelerar mucho.

Si es bastante llano y puedes ir sin mucha frenada/aceleración estarás ahí. Yo hago casi todos los días 35km en cada dirección y voy sobrado, hay días que me sobran 20km y días de 10 (algún día muy malo, con mucho trafico, lluvia y viento, en el sentido con mas subida he llegado pelado). Yendo a 130km/h por autopista de marcador (que seran 124 o asi supongo reales). Hoy me han sobrado 16km en un sentido y 12km en el otro, con aire acondicionado bastante fuerte porque ha hecho bastante calor y el coche estaba caliente.

Pero veras que es muy entretenido intentar llegar lo más rápido posible, suave y con la mayor autonomia!

 

Sip, creo que para 100% eléctrico iré demasiado justo, pero espero poder disfrutar de todo el motor con un consumo en combustión muy muy razonable

 

En mi caso tengo 5 km de ida al trabajo y otros 5 de vuelta (2,5 km en carretera secundaria, 2km en via rápida y 0,5 km en poblacion, todo con trafico fluido) así que creo que podré casi hacer la semana en electrico, pero en principio trataré de ir en modo híbrido para que el motor de gasolina también haga kilómetros para el rodaje del mismo. No es plan de hacer 14000 ó 15000 kilómetros al coche y que todo o casi todo sea eléctrico ya que sino no habrá rodaje alguno en este último y no podré disfrutar hasta dentro de bastante tiempo del motor térmico en su modo sport... pero ya digo que esa es mi opinión particular. Una vez tenga un rodaje más o menos efectivo, para el día a día al trabajo iré en modo eléctrico y en ocasiones cuando algún fin de semana salga a disfrutar del vehículo y a visitar a familiares y amigos aprovechar para dejar que sea el vehículo el que gestione ambos motores.

 

Me parece muy sensato

 

Si haces autopista y fuera de retenciones, iras así la mayor parte del tiempo.

 

Solo por puntualizar. Rara vez estás usando toda esa potencia del motor. Digamos que normalmente se usan como mucho 100cv y solo si haces estiradas vas a llegar a usar la potencia.

Tampoco es un drama quedarse con 184cv si se agotase la batería.

Yo tenía pensado reprogramar el 320i a la potencia del 330i ya que el mío es de los primeros y es el mismo motor exactamente. Pero visto lo visto estoy cada día más convencido de que no me hace falta para nada.

Saludos

 

Mi trayecto diario entre recargas es de 50 km, de los que 40 son en vía rápida y 10 en retención, por lo que entiendo que podré reservar un % de batería para ir 100% eléctrico en la retención, y el resto para estar cerca de completar en eléctrico los otros 40 o servir de apoyo al motor de combustión, ¿no?
Tengo que decir que la mayoría del tiempo voy a velocidad moderada muy cerca del límite legal.

 

Completamente de acuerdo en que no es un drama... Lo único, que un adelantamiento u otra situación puntual, no tiene nada que ver disponer de un motor solo combustión al completo.
Hago unos 10 km por trayecto por comarcal en la que encuentro de todo. Está claro que con 184cv no vas vendido (hasta ahora he ido más que encantado con los 177cv de mi 320d E92), pero, por una lado, ya que los tengo me gustaría disfrutar en adelantamientos de los 252-292cv, y, por otro, sobre todo no quiero tener la mayoría del tiempo la sensación de "pues mi otro coche andaba más".

 

En ese caso aprovecharas bien el motor electrico. En retenciones es ideal: regeneraal frenar y se usa para salir los primeros metros, que es cuando mas par se necesita.

 

Y en verdad te queda mas batería que se puede desbloquear por software pero esa batería queda bloqueada para que vaya sustituyendo a la que se deteriora , con que en rigor tiene muuuucha mas de la que sabemos , que si se quisiera se podría desbloquear pero esto haría que hoy se tuviera mucha batería y nos mal acostumbraramos a ello y luego …….…

 

Vete comentando por que yo también tengo 50km diarios al trabajo por nacional de tranqui,y también puedo cargar en el trabajo y en casa

 

Tengo fecha de fabricación el 23 de marzo, así que todavía me queda un poco para poder deciros algo

 

Cuando te apareció la fecha de fabricación en la app ? por que a mi me dijeron que para final de marzo empezaban pero no sale todavía

 

Este pasado lunes, 2 de marzo.
Miré el domingo y nada, y el lunes a primera hora, estaba asignado al 23 (imaginaba que se harían las planificaciones semanalmente)

 

Gracias.Unos 21 días antes de empezar la produccion.A mi lo que me aparece ahora es que born muy Bmw no estará a partir del 31 de marzo.

 

A mí también me aparece que la aplicación no estará disponible a partir del 31 de marzo