Off Topic E encontrado el unicornio!n52 330i e92

Pues despues de leer y releer que el bmw 330i e92 no salio con motor n52 por activa y por pasiva...
Si!os afirmo que existe!e encontrado el unicornio,el santo grial?La verdad que me e quedado muy sorprendido dado que yo tambien pensaba que no habia pero...
nose como pero me a tocado a mi...
Dejo foto de la ficha tecnica para que me creeais,en la puerta tmb sale.
Y nada a ver que comentais acerca de esto.

 

lo importante es que ahora lo disfrutes

 

Yo tengo exactamente el mismo motor en mi berlina E90 y estoy encantado. Enhorabuena

 

En tu ficha técnica también pone 200kw?
En la mia pone 190

 

190 kw son 258 cv
200 kw son 272 cv

 

el mío pone 190 (que son 258 CV)

algo no me cuadra en la ficha de la foto: o es un motor N53, que eran los de 272 CV, o debería tener algo menos de potencia. Aunque del N52B30 he visto varias potencias anunciadas según modelos. En el 130i y en los Z4 creo que son 265 CV (que me corrijan los expertos si me equivoco)

 

Es motor n52 ahi esta la ficha tecnia que lo pone y en la puerta del coche tambien,ni trampa ni carton,200kw son 272 cv.
Pero tanto que se decia que en version coupe e92 no salio con motor n52 pues ahi esta la prueba de que si

 

Que yo sepa el N52B30 no existió con 272cv. Era 258 o 265cv. Puedes poner una foto del vano motor donde dices que pone N52 y los últimos 7 dígitos del chasis?

Edito: No se de donde habéis sacado que el N52B30 no se montó en el 330i E9X, en internet sale por todos lados, además viene especificado que la versión que se monto es la de 200kw.

 

Tanto aqui como en otros foros se decia que el n52 que se monto en 330i era en el e90,en version coupe e92 no se habia montado,que en e92 pasaba a ser n53 272cv supongo que habra 4 contados para que la gente afirme eso,pero ahi esta claro n52 200kw (272cv)

 

sí, lo de que hubo coupé E92 versión 330i N52 lo sabía.

pero lo que no sabía eran dos cosas:

1 - no sabía que el 330i E92 N52 llevaba una versión algo más potente que la berlina E90. Pensaba que el 265 CV era solo para 130i y Z4, y que los E9X llevaban todos el mismo de 258 CV.

2 - y más importante, pensaba que del N52B30 sólo hubo versiones de 258 y 265 CV, y que los 272 CV eran solamente del N53 de inyección directa. Y parece ser que no es así....y es que del N52B30 hubo tres cifras de potencia (258 cv para E90, 265 cv para Z4 y 130i, y 272 cv para E92) y no dos como pensaba.

190 kW (258 HP) at 6,600 rpm
195 kW (265 HP) at 6,600 rpm
200 kW (272 HP) at 6,650 rpm

http://mywikimotors.com/n52b30/

 

Jajajajajajaja si te digo la verdasd a sido pura suerte hasta que me fije en la puerta y me quede no puede ser dije,me empeze a hacer historias en la cabeza y todo,dije esto es 25i y me lo an colao por 30i jajaj pero nose porque de todos los que vi en venta era el que menos me gustaba,el color artisk metallic no me convencia mucho..esas llantas,pero habia algo que me decia que era ese.no es nacional,la 1era matriculacion es de el 11/06 en alemania y el primer propietario que conozco y e visto en papeles lo compro en finales de 2008 con 3000 y pocos km,es un premium seleckt o como se diga en conce oficial de madrid en inauto,como es el 1er bmw eso del seleckt nose muy bien a que se refiere.165.000km tiene libro de mantenimiento sellado hasta 2015 con facturas en inauto y bmw madrid el resto facruras de euromaster,bomba de agua cambiada unico fallo.
De extras lleva asientos depor,elec,navi ccc,cortinilla trasera,parktronik,y alguno mas,no tiene pack m ni exterior ni interior ni techo solar,eso es lo que le falta y demas chorradillas.
El vendedor te aseguro que no sabia ni lo que compro!ni lo que vendio!por suerte para mi ,estoy muy contento con la compra la verdad a ver como se porta en adelante

 

Siii y me lei las 70 y pico paginas de seguimiento problemas de inyeccion...sabia lo que me podia encontrar o me podia salir y me arriesgue,y mira por donde,asique si,este se queda a mi vera por el resto de los dias,muchas gracias!

 

Enhorabuena!

Yo ya comenté por el subforo en su momento (investigando, porque antes de eso pensaba que no) que esta combinación existió, por poco tiempo pero existió

 

Mi coche se importo de alemania con 3.000 km supongo que igual en españa no llego a venderse como tal

 

Seguramente es así.

 

En este caso no me fiaría de lo que pone en la ficha técnica (puede tener errores, en mi permiso de circulación pone 120d y tengo un 120i...) o de lo que dice la web que han puesto antes.

Levanta la tapa de plástico que cubre el motor y así ves el sistema de inyección directa si fuese N53 o indirecta del N52 (que apenas se verá)...y a parte mete el VIN en alguna web de las que lo decodifica.

Saludos

 

Exacto comprueba y estate seguro

 

bueno, yo creo que estará todo correcto y es un N52B30. La potencia exacta... pues a saber, como no lo metas en un banco.. pero eso es aplicable a cualquer otro

si fuese un N53 hay diferencias muy evidentes. Por ejemplo el sonido a ralentí. Y si no me equivoco, simplemente con abrir el capó, la tapa de balancines del N52 es gris, y la del N53, negra.

 

Todas las tapas de motor son negras,lo de la tapa gris creo que es solo en los e90,sino que me corrijan,el sonido a ralenti es inapreciable es una de las cosas que me a sorprendido mas,hay veces que pareciera que no esta ni arrancao (tampoco quiero exagerar,es un decir)
Que ponga en la ficha tecnica n52 fuera un error,quien sabe podria pasar,pero en el coche tambien un error?son alemanes mas de 1 error no creo que cometan jeje

Respecto a la potencia supongo que al igual que los 330 n53 no dan 272 pues el mio tampoco creo que los de,sera lo mismo aunque todo seria comprobarlo

 

En los E90 la llevamos gris

 

Perdón por el reflote.

Me cagó en todo!!!
Tengo también un unicornio de estos desde hace más de un año y no me he dado cuenta hasta hoy.
La madre que me parió!!!
Desde el primer día pensando que era el 330i N53, leyendo problemas de inyección (por si acaso) y blablabla.
Lo compré con 200000kms y el dueño desde hace varios años no tuvo problemas y solo le cambió alguna bobina. Nada de inyección.
A mí en 20000kms no me ha dado ni un fallo de inyección (algún otro sí)
Hace unas semanas que ha empezado a dar unos tirones a bajas rpms, que creo que es la válvula/mariposa de admisión, o la DISA, ya que suena al acelerar.
Y hoy al mirar en la puerta las presiones de las gomas veo N52B30A, y digo...es un error.
Cojo la ficha técnica y zas!! Mismo código de motor, 200kw y un e92 de Abril de 2007.

 

Este sera otro unicornio ??

 

Mi unicornio, no me ha dado problemas de inyección. Pero llevo bobinas , cambio de empaquetaduras de tapa de valvulas ,radiador , ahora empaquetadura de carter de aceite y cambio de aceite de caja automática. Estos bichos son un vicio y caro.

 

Empaquetadura?

 

Empaquetadura=Juntas