E36 m3 (smg)

[rbellote]

Hola amigos,

Sigue a continuación el video hecho el pasado fin de semana:

[YT]YubeEQ7DbKY&[/YT]

saludos :driving:

 

[Alejandro87]

Qué bonito está.
Ese cambio de montó después del 97 no?

 

[NiCo320i]

creo que no era muy fiable el (smg)

 

[pau535d]

creo que no era muy fiable el (smg)

+1. Mas de uno lo ha tenido que pasar a manual.

 

[AzurM3]

El smg tiene mala fama

 

[BMW E34]

Buff, me encanta el M3 E36. Es una pasada de coche, lo tiene todo: estética, sonido, potencia y prestaciones de infarto.

 

[Eltito_028]

La caja es buena, pero para la potencia que entrega el coche no es suficientemente robusta ... mi gran ilusión siempre será poner una smg a un 328 e36, eso sería una delicia y fiaboe al 100%

 

[CHEVI]

Buen video. Lastima que ese cambio de tantos problemas.

 

[YKpower]

No sabía que el smg ya existía en el e36.

Si en el e46 el smg era malísimo, no me quiero imaginar en el e36.

sds!

 

[jagus]

está preciosos ese M...

 

[Lucas M]

No sabía que el smg ya existía en el e36.

Si en el e46 el smg era malísimo, no me quiero imaginar en el e36.

sds!

El SMG1 se montaba en el e36 y dió/da bastantes problemas. En el subforo M varios lo han pasado a manual (conversión no "demasiado complicada ni cara")

En el e46 se montó SMG2 (en el M, por que el 25 y el 30i también pueden montar SMG pero no es el mismo) y aunque hay algunas roturas de bombas hidráulicas tampoco es un cambio delicado. Y aseguro que vale cada euro que costaba. Además la mayoría de problemas se solucionan con un relé de 9€ y que se cambia en 0'20 seg.

SMG3 que montaba el M5 e60 y M6 en las primeras unidades dió muchos problemas de fiabilidad.

 

[rbellote]

El SMG1 se montaba en el e36 y dió/da bastantes problemas. En el subforo M varios lo han pasado a manual (conversión no "demasiado complicada ni cara")

En el e46 se montó SMG2 (en el M, por que el 25 y el 30i también pueden montar SMG pero no es el mismo) y aunque hay algunas roturas de bombas hidráulicas tampoco es un cambio delicado. Y aseguro que vale cada euro que costaba. Además la mayoría de problemas se solucionan con un relé de 9€ y que se cambia en 0'20 seg.

SMG3 que montaba el M5 e60 y M6 en las primeras unidades dió muchos problemas de fiabilidad.

Perfecto :driving:

Me gustó bastante conducirlo.

saludos