Avería E39 525tds. Fallo al arrancar, tirones y error sistema de inyección.

Hola, me está pasando una cosa rara con el coche. Me da fallo en el sistema de inyección y le cuesta mucho arrancar.
Pues bien, lleva como dos meses pasando pero como hace cosa de tres o cuatro días ha dejado de pasar, arranca a la primera y el fallo de sistema de inyección no aparece o aparece cuando llevas mucho de marcha.
Ayer lo lleve al taller y se lo dije y hoy he llamado y me han dicho que lo han arrancado ayer y hoy y que arranca a la primera y no sale el fallo, que por la tarde volverían a mirar.
No sé qué hacer, si llevármelo del taller o dejarlo un día más a ver si consiguen saber qué le pasa.
Yo ya estoy con el tema muy mosqueado.
Saludos.

 

¿Sabemos modelo y motor?.

 

525 tds e39

 

Ya edité el título, sorry Manol

 

Tranquilo, más que nada es para saber como responder. Lo de los títulos los estoy poniendo para organizar un poco mejor los temas y sea más fácil para todos responder y tener localizados cual ponemos ayudar o no.
Sí los ponéis vosotros, pues mejor.

¿Cuando falla en el arranque como está el tanque de combustible?.

 

Pues con 15 litros o así.

 

¿Y con medio tanque o más arranca perfectamente?.
Sí es así, creo que podría ser la bomba del tanque de combustible.

 

Pues recuerdo que el otro día antes de llevarlo al taller le eché gasoil y estaba el depósito a más de la mitad y arrancaba bien. Luego cuando estaba en marcha le volvió a salir el fallo de sistema de inyección.
En el taller lleva desde ayer y las veces que lo han arrancado dicen que arrancó a la primera.

 

Entonces, creo que no voy muy descaminado, porque el Tds, una vez arrancado la bomba inyectora rotativa ya "chupa" por si sola y puede que aunque falle la bomba del tanque, el sigue "funcionando".

 

Vale, entonces si lo llevo siempre a más de la mitad del tanque ¿puedo ir tirando antes de cambiar la bomba del tanque? ¿Me va a dejar tirado o va a llegar un momento en que no va a arrancar?
Lo digo por si me llevo el coche del taller hoy o no, ya que a ellos no les da fallo ninguno y para no hacerle nada al coche no sé si dejarlo allí de momento o no.

 

Eso no lo sé, pero sí llega a fallar la bomba del "todo" igual no te arranca.

Cuando no arranque, intenta oír la bomba de debajo del asiento trasero, aunque algunas veces se escucha y no está haciendo su función.

De todas formas, esto es una orientación, todo sería comprobarla bien o tenerla presente.

 

Iré al taller a recoger el coche y ver cuando aparece el fallo. Mientras buscaré una bomba de segunda mano o por ebay.
Sabrías decirme cual de estas piezas tengo que buscar:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=16_0209&hg=16&fg=15

 

Manol te ha dicho todo lo que te iva a decir yo. Cuidado y no te duermas, que la bomba del deposito, (si ya esta tocada), cuando va con 15 litros o menos, no manda gasoil, falla y te deja tirado donde sea, (a mi me dejo tirado 2 veces y no arrancaba ni a la de 3). Te recomiendo que la pongas cuanto antes y nueva, lo digo por experiencia. Saludos.

Asi es.

 

He recogido el coche del taller y volvió a arrancar a la primera, he estado toda la tarde con él y sin salir el fallo de sistema de inyección y arrancando bien y a la primera.
Estoy un poco mosca pero no echaré gasoil de momento, esperaré a ver si sale el fallo otra vez y si eso a comprar una bomba por ebay para que me la pongan en el taller.

 

en tu modelo sale "fallo de inyeccion" en el cuadro? o se te ilumina un testigo amarillo pero no te dice lo que es?

en la diagnosis debería de quedar reflejado, aunque sea un fallo espontaneo...ya que los fallos espontáneos, hasta X arranques consecutivos sin fallos "desaparecen".

puede que tengas o empieces a tener un problema electrónico en la bomba inyectora o en el inyector maestro. Revisa su cableado que este todo bien conectado y que este ultimo no pierda gasoil.
llevas echando gasoil siempre en la misma gasolinera? te aconsejo que en estos días de prueba, cambies.

 

yo la llevo jodida 1 año y siempre reposto con la aguja en la mitad.... mi linea roja es cuando llega aproximadamente a los 23 litros..... tambien tengo mis motivos..
- con medio deposito hago mas de 500 km..
- nunca apuro el deposito y evito que entre mas residuos
- Si alguna vez me roban el coche se llevaran una sorpresa dejandolos tirados jijijiii

 

Otra cosa,.. una de las virtudes que tiene nuestro modelo es que siempre puedes llevar un par de garrafas de aceite de girasol de 5 litros en el maletero,.. y si te quedas tirado,.... ya sabes.... no es necesario pegarse una caminata hasta la gasolinera mas proxima...

 

que falle la bomba del deposito no genera (que yo sepa y recuerde) fallo de inyeccion, pues el 525tds no tiene sensor de presion de combustible en ningun lao.

un fallo de inyeccion en un tds (en el e-39) o es la bomba inyectora, o el inyector maestro o la centralita.... (no tiene mas "ciencia")

tarantino, quizas tu problema sea el aforador que "miente" cuando bajas del 1/4 de deposito....

 

O de la bateria,.. te lo puedo asegurar,.. lo sufrí en mis carnes ( la bateria estaba en las ultimas y en el display del cuadro mostraba FALLO EN EL SISTEMA DE INYECCION) le costaba mucho arrancar,.... y notaba cierta atenuación en las luces. Cambie la la batería y solucionado.

si,,... lo de mi caso es el aforador, no el sistema de inyeccion,.. pero por lo visto al compañero también se le para cuando llega a 15 litros por eso le recomiento llevar un par de garrafas de aceite d girasol en el maletero (o en gasoil si tiene el recipiente adecuado para guardarlo) para que no se lleve una sorpresa..

 

Cuando me fallaba el aforador (por lo menos en mi caso) habia muchas burbujas de aire en el tubo de combustible, puede ser que a el le entre aire en exceso.

 

Salía "sistema de inyección", en el taller no hicieron diagnosis, como el fallo era al arrancar al ver que arrancaba bien no hicieron más.

 

Llevo desde que recogí el coche sin aparecer el fallo y arrancando a la primera. He dejado el anterior depósito hasta que saliera la reserva y seguía arrancando bien y sin salir el fallo.
No entiendo nada porque me estuvo arrancando mal y con el fallo siempre encendido como cosa de dos meses y ahora de repente parece que no tiene nada y arranca a la primera.

 

Pues hay novedades, hoy por poner el post debió venirme la mala suerte.
Cogí el coche para ir de Oviedo a Gijón y sin problemas, pues bien, de la que estaba marchando de Gijón se volvió a encender el fallo de "sistema de inyección" y me dió un tirón. Luego en la autopista todo el rato con el fallo encendido y me dió dos tirones yendo en quinta.
Ya en Oviedo lo paré y quite la llave y al encenderlo otra vez apareció el fallo y le costó un pelín arrancar. El depósito está justo a la mitad.
A ver si me podeis decir por dónde van los tiros porque ya no entiendo nada.

 

Buenos mal que no escribí ésta mañana, si no, me hubieses puesto de gafe. Ya que opinaba que el fallo volvería.

Sigo pensando en la bomba de combustible del tanque, aunque no descarto, como han indicado Igdosil (bomba o inyector maestro) ó tarantyno (batería mal o bornas flojas).

 

Osea que ¿pueden ser las tres cosas a la vez?

 

No hombre, o una cosa u otra.

 

El tema es que el inyector maestro se supone que ya está cambiado de la otra vez que me salía el mismo error.

 

que la bateria este "tocada" es normal que al coche le cueste arrancar tarantyno,,, la puesta en marcha consume muchos "amperios" de la bateria y si esta no esta cargada o en plenas condiciones, crea una caida de tension que, si la centralita detecta que esta por debajo de unos valores, esta no funciona, y si la centralita no funciona el coche no arranca....

kishakuv, revisa que los bornes de la bateria esten bien conectados,,, "cambia de gasolinera" y sigue probando estos dias. tirones es sintoma de problemas en la bomba inyectora..... "prueba" a echar un limpia inyectores...

cuando fue la ultima vez que cambiaste el filtro de gasoil?

 

nuevo? o de 2º mano?

 

Pues creo que de segunda mano.