E46 325i ¿que me contais de este automóvil?

Pues eso, aunque ya sabemos de virtudes y defectos (pocos ) de los E46, me gustaría que los poseedores o conocedores de esta motorización comenten sobre sus características, fallos más comunes, consumos reales (paseando a Miss Daisy o a saco-Paco), prestaciones, etc.

Podeis hablar del sonido, del aroma, etc etc, se admiten todo tipo de impresiones.

Y que miraríais bien de ese coche si fuerais a adquirir uno ?... hay que ser muy fan de los E46 :weedman:

 

Yo disfruto de uno, ya va para 6 años.
Resumiendo, suave y refinado. Si le apretas sin contemplaciones, las prestaciones son mayores que las sensaciones.
En ciudad torpe y gaston. En carretera una delicia, incluso en nacionales retorcidas.
Vejez, bastante buena. Es un coche agradecido, con un minimo mimo, siempre esta dispuesto y al 100%.
Su mayor defecto, tener hermanos mayores mas fuertes y pertenecer a una raza de propulsores en extincion.

 

Gracias ;-)

En este modelo ¿que solía fallar?: bobinas, filtro-respirador aceite ? ...
Consumo de aceite entre cambios ? poco, nada, mucho

Cuantos Km llevas ?

 

Pues:
Sensor de posicion cigueñal
Bobinas
Termostato radiador
Juntas toricas del vanos
Valvula disa
Valvula de ralenti

Y luego lo comun de todos los e46....... Jajajaja

Yo tengo 180.000 kilometros mas o menos.
1/2 litro de aceite entre cambio (cada 10.000 aprox)
Y hasta la fecha solo me ha fallado una rotula de direccion (cambie todos los silent) y el dichoso termostato (varias veces)

 

yo tengo uno pero en coupe y solo puedo ablar maravillas, aún no a echo el año conmigo y es un placer conducirlo...

de prestaciones va sobrado , en consumos para el motor que tiene no es nada exagerado, no es un motor para nada problematico todos ya sabemos que los 6 cilindros de bmw son rocas con un mantenimiento normal...

los silentblocs suelen cascar pero creo que es fallo comun de los e46

 

Un gran coche, pero con sus problemas de bobinas, el cdv (equivalente al filtro de purga de aire de los diesel) y no mucho mas.
¿Lo quieres cambiar o que?.
Saludos.

 

325ci de 2004, 135.000 kms, 2 bobinas cambiadas, un rodamiento de una rueda y nada más excepto las revisiones que indica la marca. Consumo de aceite en esta unidad: cero.
Muy contento con el resultado del coche.

 

Me están picando

... es que es una unidad con 75.000Km reales, un solo dueño que no le ha pisado y lo tiene siempre en garage ... joer

Mi 320d va de p*ta madre ... tiene sus 224.500Km reales y utiliza esa guarrería llamada gasoil que se usa para taxis y tractores
pero sé como es, le tengo cariño, no consume ni gota de aceite, etc.

Un problemilla es que con los Km/año y ritmo que llevamos son fácilmente 1500-2000 euros más de gasto en combustible al año si lo cambio. El 320d tiene un consumo de risa para lo que anda, y poco sensible al ritmo fuerte.

Y quedarme con 2 coches casi iguales (que me lo estoy pensando) parece una chorrada.

 

Espero que no te arrepientas en el cambio si al final lo haces.
Saludos.

 

tienes toda la razón yo venia de un a3 140cv repro a 180cv y y tenia un patadón de la hostia, al cambiar y coger el 325 dije esto no empuja lo mismo...

más alla eran sensaciones, ya que con el crono en la mano el 325 anda más...

eso si cada vez que lo arranco y escucho como sube de vueltas que delicia....

 

Ciudad prácticamente cero.
Que corra y no lo parezca es lo mismo que le pasa al 320d, por ese lado bien.

Lo que esperaría es menos rumorosidad de fondo y sonido más agradable estirando marchas, no creo que bien llevado le diera mucho repaso al diesel, sólo más punta, a pesar de los CV de más que por ahí están.

Tú conoces bien este motor , no ? de fiabilidad parece que salió bueno o tiene problemas con el vanos, etc. Es más puntilloso en la entrega de potencia que el 330i como dicen ?

 

Para ciudad, que modelo gasolina y E46 recomendais? Porque ya en E30 ni me lo quiero imaginar con los consumos.

 

Si todo fuera bien en el 325i, creo que sólo me putearía tener que pasar mucho más por la gasolinera, pero quien sabe...

Me temo 3 litros de diferencia a los 100 Km si ando de la misma manera

Medias de 6.5 - 7 unos 30.000Km, salen las cuentas esas fijo.

 

Que te voy a decir yo que tengo un 325ci... jeje pues que es un gran motor y como han dicho varios compañeros no da una gran sensacion de "patada", pero a partir de las 3500/4000rpm es otro coche.

El mio con 192.000km no consume ni gota de aceite, eso si, los silentblocks y termostato toco cambiarlos.

En cuanto a consumo de combustible, pues como todo, depende de lo que te pese el pie derecho, yo tengo de media 10.2 en conduccion mixta, si eres cuidadoso puedes sacarle 9/9.5, en ciudad sobre los 11/12 litros, en carretera baja bastante, a 120 km/h sobre los 7.5/8 litritos y dandole cera.... hasta el infinito!!!

 

si lo puedes mantener dependiendo de los km que hagas,es un gran motor...

 

Lleva el mismo motor que mi Z4 y es una delicia de sonido cuando estiras las marchas, además de ser muy elástico y tener un consumo en carretera bastante moderado. El mío hasta ahora ningún problema y no gasta nada de aceite.
Saludos.

 

Poder puedo mantenerlo, sí. ¿Pero es lógico ? :-k

Los silentblocks y el termostato es endémico de E46 me temo.

Y lo del consumo, pues eso ... lo del infinito es fácil de conseguir
con el 320d es justo al revés, por mucho que le des cera dura un depósito más de 800Km seguro.

 

Si en vez de un E46 fuera un Z tendría más sentido comprarlo y quedarme los dos, es que no me veo vendiendo el 320d :roll:

Pero la oportunidad es culpa de esta unidad 325i concreta, si no me lo hubieran dicho pasaría ...

 

El consumo desde luego será más alto, pero lo cambiarías por un 6L de gasolina que ya lo disfrutas desde que lo arrancas en el garaje.
Saludos y suerte en lo que decidas.

 

pues que decirte que no te hayan dicho.........es un coche que anda muy bien y gira muy redondo pero no ofrece esa "patada" del turbodiesel,yo antes tenia un 320td compact y cuando me compre el 25 note esa "falta de patada" en bajas vueltas pero al subirlo de revoluciones parece otro coche,es una delicia su sonido ami me encanta, por carreteras secundarias y puertos de montaña con el coche alto de vueltas es una maravilla conducirlo y por autopista camina muy muy bien pero tambien alto de vueltas,ami me aburre llevar un coche "tan perezoso" a 120 porque a la minima cuesta tienes que pegarle un "pisoton" para que arree y lo notas pesado al ir bajo de vueltas (unas 3000) para mi cuando mejor se comporta es en torno a las 4000-4500 a unos 160-170 ya que responde al acelerador sin ninguna dilacion y se le nota mas agil,menos ahogado y respecto a las averias.....algo de guerra me a dado pero tampoco cosas muy reseñables,el mantenimiento normal y aparte un trapecio,el termostato,erizo de clima,bateria,bomba de agua y ahora me hace algo de ruido en la transmision y me vibra el pedal de freno (creo que los he doblado y eso que eran nuevos),mi consumo suele ser unos 10l con bastantes alegrias y un uso de todo general y autopista con muy poca ciudad.
Mi consejo es que si quieres un coche con un sonido bonito,muy fino y que hay que llevar alto de vueltas lo cojas sin pensarlo,si por el contrario buscas economia y cambiar bajo de vueltas quedate con tu 320d.
un saludo

 

No me gusta cambiar muy bajo de vueltas ni en el d a parte de que el 136cv es algo puntilloso para ser turbodiesel, pero claro, "alto de rpm" en este es ultratumba en el gasofa.

Tus problemas de discos los conozco del subforo E46 ;-)

 

No, esto no es muy grave. Yo se los he cambiado yo mismo al 320d ambos (del bloque motor y enfriador de gases EGR) pero a los 164.000 Km que empezaron a dar muy leves problemas para llevar la T ideal de servicio aprox. 92º quedándose en 76-86 ºC, o sea casi nada. Con esa "vida" me podrían durar hasta los 330.000. No me apetece tener que cambiárselo a un 325i nada más "estrenarlo" por lo que si lo pruebo llevaremos el test en el cuadro

 

ciero,no habia caido:weedman:
si te gusta cambiar alto de vueltas....este es tu motor!!!!!!!!! creo que es el e46 no M que mas arriba entrega la potencia unas 6200 vueltas , tambien he tenido un 328i y este si lo notaba mas lleno abajo pero desfallecia antes y me gusta mas la forma de andar del 25,para mi estos motores son bastante perros abajo y como cambies a unas 2000-3000 vueltas y no le tengas el puntillo pillado la conduccion puede ser desperante y llena de "tirones",yo si fuera tu lo cambiaba y a disfrutar la vida:drivingsk:drivingsk que son 4 dias

 

es logico que con 2500cc abajo responda decentemente pero como tu dices no tiene la soltura de un td, se hace mas pesado y agobiante en cambio cuando lo subes de vueltas es todo alegria,por supuesto que se puede llevar a 50kmh en 5ª pero se nota que es una conduccion que no le gusta

 

:twitcy: por eso no me preocupo ... es que , yo no intento sacar el 320d NUNCA a 50 Km/h en 5ª ... realmente me duele sólo de pensarlo quizá a 100Km/h en 5ª sí puedo ir para no gastar na, o ir calentando suavemente el motor a 2000 rpm tras el arranque. Pero incluso para adelantar a esas velocidades preferiría sin duda reducir.

 

Me estais calentando joer ... con el cariño que le tengo a mi 320d :goodman