Cerrar E92-93 325i-330i

Los e93 son todos inyección directa.

 

También te digo que los N53 aunque elijas el 325i sera un 3.000 cc aunque capado de electrónica y de admisión, lo demás es igual al 330i, para bien o para mal eso ya depende para mi tiene bastantes mas bajos que un 325i N52 y que gue consume algo menos.

No seré yo quien entre en una guerra de cual es mejor o peor me gustan los 2 pero cada uno tiene sus pros y sus contras. como dices si encuentras una unidad con las campañas no le veo excesivo problema. en mi caso un 325i E93 N53 excepto la caña y el dichoso candado rojo (ese problema es común con los N52 también) no me ha dado ningún problema de Inyectores ni nada parecido, la sonda Nox si me dio algún error al principio pero porque le note algo mas de consumo y lei yo los fallos pero no porque el coche me diera ningún fallo ni luz amarilla del motor ni parecido, si es cierto que borre los fallos y no me ha vuelto a salir. y sigo con todo de origen.

 

En el N53 el motor del 325i y 330i son el mismo, solo cambian colectores de admisión y la programación de la centralita claro. mucha gente ha hecho la conversión.´lógicamente si encuentras un 330i a tiro mejor, pero vamos que sepas que no es difícil ni descabellado hacer la modificación. y los fallos de esos motores como Nox o injectores se pueden dar por igual en uno y en otro

https://www.bmwfaq.org/threads/creo...-los-325i-3-0l-actualizado-pag-1-y-15.599088/