e92 N52 330i GLP o 430i 2018

[rafa318]

Hola Compañeros

Vivo en Barcelona y tengo actualmente un 320cd e46 pack M con etiqueta B. Ya el año que viene empiezan a tocarnos las cosquillas a los q tenemos esta etiqueta.

Estaba barajando dos opciones de compra. Buscar un e92 con motor N52B30 y adaptarlo a GLP por aquello de tener un buen 6cilindros atmosferico o dejarme de problemas estirar algo mas la pasta y pillar un 430i b48 y olvidarme de emisiones por un tiempo.

Tb me dicen por ahi que conforme me alejo mas del e46, mas filtradas son las sensaciones deportivas y eso me asusta.

Que yo no suelo pasar de 150km/h pero mi coche aunque atractorado me deja unas buenas sensaciones.

Que opinais?

 

[WIRZON]

Yo me dejaría de inventos GLP, el ahorro económico en un 30i se me hace difícil de justificar y los problemas que puede acarrear tanta fontanería en el vano motor me provocan rechazo, por no hablar de la inversión que requiere.
Ese dinero se lo echaba a la parte ciclo y dejaba el coche al día de amortiguación y sin holguras.

Me gustan ambos candidatos, la carrocería E92 me parece más atractiva que su sucesora.

 

[Alberto(Lagu)]

Si está realizada bien la instalación del glp me parece buena opción en ahorro y subes de etiqueta lo que siempre viene bien.

 

[WIRZON]

Si está realizada bien la instalación del glp me parece buena opción en ahorro y subes de etiqueta lo que siempre viene bien.

No sé lo que vale instalar GLP en un E92, supongo que no menos de 2000€ entre unas cosas y otras.
Tampoco se exactamente a cuanto está el kilo de GLP, pero se me antoja (suponiendo que no haya problemas mecánicos y que no le importe perder medio maletero) difícil de amortizar.
Entiendo que si quiere pasar de un 20d a un 30i no hace muchos kilómetros al año.

Por no hablar de la devaluación absoluta de un coche con GLP instalado.

 

[WIRZON]

@rafa318 por qué dices que si compras un B48 te olvidas de emisiones por un tiempo? Ambos coches tendrán la misma etiqueta C.