Editorial de El Pais de hoy: "puntos para el carné".

Qué pena ...debe ser para conmemorar los 14 puntos, al estilo del Hola cuando conmemoraba la puesta de largo de las nietas del dictador monórquido:

Puntos para el carné · ELPAÍS.com

No espera uno ya a estas alturas que muerda -ningún medio de difusión masiva- una de las manos que mejor le alimenta , pero si al menos que la información sobre la que elabora su editorial sea veraz. Se ve que no, que todo lo que meramente roza los dominios degeteros acaba enmierdado invariablemente, y hasta un editorial sobre una cuestión eminentemente "técnica" acaba con tufo a publirreportaje que asusta.

De entrada no solo son rotundamente falsas las cifras de muertos que da para justificar el aplauso: la propia DGT acaba de "recuperar" 1000 y pico muertos "olvidados" de 2008, como ya hiciera en 2007 : 3.082 personas murieron en accidentes de tráfico en 2008 - elmundo.es motor

Solo por esto, si uno estuviera tan desnortado como el editorialista y tuviera el mismo ánimo de escudriñar y revisar comportamientos ajenos , se justificaría pedir una D.General de Periodismo Veraz que proveyera, por ejemplo via el procesamiento - visto que el ajeno tanto parece gustarles- de los periodistas lenguaraces, un "esperanzador" recorte de las noticias-basura. Pero no, algunos aún nos mantenemos en la linea de defensa de la libertades que estaba en la linea fundacional del periódico.

Olvida además que cualquier cifra, hasta la veraz si algún día la dieran, si no va acompañada de ningún análisis riguroso y transparente de las condiciones en que se produce (para empezar, correlacionándola con los kms. recorridos por el colectivo sujeto a medición: resulta tan elemental que da hasta la risa como se tragan los medios tal omisión cuando hasta Chequia y Turquia los hacen públicos ) no sirve para indicar absolutamente nada; pero es que incluso olvida que el tamaño del problema es en si mismo ya muy relativo: en España ya hay más suicidios que muertos al volante, y más fallecidos por cáncer de próstata desde hace muchos años.

Eso si; ninguno de esos desafortunados colectivos se haya "tutelado" por una esdrújula (por estúpida y por específica) Dirección General con presupuesto para tontunas pseudo-ilimitado y en continuo crecimiento (y realimentado por sus propios tutelados), apto para comprar pareceres y voluntades y pagar simpatías y elogios. (http://www.ajapublicidad.es/revista/10.pdf : página 15; la DGT era ya en 2006 una de los 20 primeros anunciantes en España por gasto (bueno, para ellos, inversión... inversiçón, como la de la carga de la prueba en el procedimiento sancionador peresiano) , por delante de empresas como REPSOL, Carrefour , BMW,. Niokia, Fiat, IKEA, Kraft...y hasta superando a la CA de Madrid, que por cierto esta sola, y es inferior a la DGT, duplica a todo el ministerio de Sanidad y Consumo; c**o, con razón tanto suicida y tanta prostatitis fatal. Ah pero claro...dando servicio a esos colectivos "no hay retornos": no les vas a multar por saltarse las citas con el especialista... quedaría feo, hombre)

Se obvia además no ya el desbarajuste de servicios públicos que ha provocado la DGT a nivel judicial y administrativo, sino especialmente el ninguneo a que se somete al ciudadano para proveer a tan altos fines, y sometido de facto como mínimo a peaje en la sombra por el mero hecho de girar la llave de contacto.

En fin, triste en cualquier caso resulta leer una opinión no ya tan a la ligera, sino sesgada y creada desde premisas falaces, en un diario que otrora tuvo a gala la defensa de la información veraz y las libertades. Pero poderoso caballero es don dinero, e imagino que con el debido respaldo económico (directo e indirecto, que lo hay) mañana se considerará por el consejo editorial una medida esperanzadora, por ejempl,o enjaular a cualquiera con apellido de origen musulmán, si con ello las cifras de muertos por la Yihad se reducen "esperanzadoramente", y además se reducen en cifras manifestadas por Cheney, según interese a Hollyburton y demás encargados de velar por nuestra seguridad global. "El enjaulamiento de m*ros ha contribuido al descenso de las víctimas de atentados; pero queda mucho por hacer" Estos deben pensar que somos gilipollas, o algo peor. De manera que yo ya hago lo único que me es dado como consumidor, que es no pagar por panfletos , y no lo haré más tras ser lector diario desde hace 30 años. Al peo:entre lo que me ahorre así e indirectamente "vendiendo" mi voto a quien bloquee la reforma peresiana de la Ley de Burricie Vial me piro a algún sitio civilizado fuera de temporada, léase Marruecos.

:vom: Que tristeza, qué bajeza, por acción, y por omisión; aqui os lo dejo (lo de "queda mucho por hacer" es una amenaza, no os engañéis)

"EDITORIAL

Puntos para el carné

El permiso ha contribuido al descenso de las víctimas de tráfico; pero queda mucho por hacer

02/07/2009











El carné por puntos acaba de cumplir tres años y el balance resulta esperanzador: no sólo ha contribuido a que los muertos en carretera hayan descendido en torno al 40% tomando como referencia las cifras de 2006, sino que se ha convertido en el signo más visible de una creciente conciencia social para poner fin a esta lacra. Frente al resignado fatalismo con el que hasta fecha reciente se reaccionaba a una tragedia que se ha cobrado 50.000 vidas en los últimos 10 años, tanto los poderes públicos como los propios ciudadanos parecen estar por fin comprometidos en la lucha contra esta matanza silenciosa. Las 2.181 víctimas que se produjeron en 2008, y que, lamentablemente, podrían repetirse este año si no se modifica la tendencia, siguen siendo una contabilidad que no puede dejar indiferente a nadie, puesto que detrás de cada número hay una vida segada.

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Uno de los objetivos inmediatos perseguidos con el carné por puntos, y que consiste en expulsar de las carreteras a los conductores más irresponsables, parece estar consiguiéndose: unos 25.000 permisos han sido retirados al haber agotado el crédito de puntos. El reverso de esta cifra lo ofrece, sin embargo, la sospecha de que no todos los conductores privados del carné han renunciado a hacer uso del vehículo, y de ahí la importancia de reforzar el control. Conviene atajar cuanto antes la convicción que parece inspirar a los infractores de que conducir sin permiso es una simple cuestión de suerte, en la que puede transcurrir mucho tiempo antes de ser descubiertos y puestos a disposición de los tribunales.
Otro de los efectos positivos de la introducción del carné por puntos, como también del incremento de los medios técnicos para vigilar las carreteras, ha sido el de afinar las estadísticas de las infracciones graves y muy graves, en altísima proporción coincidentes con las causas de los accidentes. Estos datos facilitan la elaboración de mejores estrategias por parte de la Dirección General de Tráfico, aunque la responsabilidad última por los excesos de velocidad o por el uso del teléfono móvil al volante depende exclusivamente de la voluntad de los conductores. Pero es cierto que existen otros factores en los que tampoco se puede bajar la guardia: la seguridad de los vehículos y de las carreteras cae bajo la órbita de los fabricantes y de la Administración, en todo o en parte.
El inicio de las vacaciones de verano obliga a renovar el compromiso social contra los accidentes de tráfico. Lo que ocurra en los dos próximos meses resultará decisivo para que el balance de víctimas de este año prosiga la línea descendente o, por el contrario, se estabilice en la escalofriante cifra de 2.000 muertos. A 24 de junio, 1.041 personas habían perdido la vida en las carreteras durante 2009. No cabe resignarse a que otras tantas la pierdan también, y es necesario convencerse de que cada día, cada hora, cada minuto es tiempo suficiente para evitarlo."

 

Garrafal: es el adjetivo que no encontraba. Y ojo que aún algunos podríamos creernos la teoría del error ...pero como criticar con semejantes mimbres a quienes vean no ya conspiraciones, sino evidentes dobleces y genuflexiones?

Yo ya no puedo, el hartazgo me supera.

 

Pesebrismo puro y duro. La opereta continúa :bash:

Me ha molado esta reflexión:

Tú vete dándoles ideas :ar:

 

La mano alimenta a todos de manera similar... luego son matices y uno puede adornarse más o menos, témome, si.

Hombre yo en particular si estaré requemao, que en este tema podría ser como el sexto X-men y llamarme "Torrezno" , pero me prefiero con el seso torreznao a lameliforme , por ejemplo

 

Lo que pasa es que yo , acostumbrado a que omitan siempre que el mayor recorte real de siniestralidad se produjo previamente a las tontunas peresianas , la reforma del CP, el carnet por puntos (del que me he mostrado siempre a favor... como estoy a favor de los extintores, pero no de su uso por vía rectal) debo reconocer que me ha dejado estupefacto la desfachatez con que se esgrime un dato falso y encima muy recientemente revisado por la propia DGT "apludida"... es que algunos se pasan 3 pueblos conmemorando chorradas, la verdad.

Hay grados de abyección en todo, pero estos hoy para mi han dado un salto cualitativo.

 

Bah, voy a poner una carta al director...siquiera sea para provocar con suerte una fe de erratas (que sustituya a la FE de las JONS )

 

este párrafo es,símplemente,demencial

 

Pues lo primero es dinero derrochado en propaganda y comprar favores que os ahorráis en Alemania, como vuelven a demostrar las tozudas cifras de mortalidad ..y de "inversión" publicitaria en cada pais.

Y lo segundo...míralo, siempre echando sal en la herida Pues te vas a quedar perplejo cuando sepas que nuestra nueva Ley de Caladeros (a.k.a. de Tráfico y seguridad vial) como la denomina Luis Rivero permite crear tantos consejos superiores de seguridad vial como autonomías (además de uno nacional y, supongo, uno paar Ceuta entera desdeel Hacho a Benzú y otro para Melilla )

Cosas de la estupidez über alles que nos gastamos por estos lares , Gulf. Asílate, que oitros no podemos

 

Vamos, es que considerar otra cosa es sencillamente ofensivo: por la misma regla de 3 y con los mismos motivos , y si hay huevos, que nos impidan tener hijos o adoptar , a los españoles, por ejemplo. ¿O resulta quie para eso se requiere menos "preparación"?.

Ni algunos columnistas (de M Torres a Vicente Verdú que fué su jefe de opinión) como hemos visto por aquí en hilos desde hace años: pero claro. lo que comentas no es baladí, no...