Pues despues de darle varias vueltas al tema y varias pruebas he decidido anularla soltando el tubo de aspiracion que hace abrir y cerrar la valvula, y le he puesto un pequeño filtro para que no aspirase porqueria, pero que siga entrando aire dado que está continuamente aspirando, y de momento todo OK sin fallo en el cuadro. Espero que siga así, si alguno mas se anima que cuente como le va.:
Me da la sensacion de tener mejor respuesta en bajas.No se si es real o sensacion mia, pero la verdad es que juraria que es real.
Yo la llevaba "cerrada" en el 206 HDI que llevaba antes y la verdad es que algo si se notaba(teniendo en cuenta que eran solo 90cv....:err
yo en una laguna 2 dci de 120 tambien la anule y luego iba mucho mejor si se le notaba.hasta el mecanico de la renault me lo recomendo (en confianza)
Todo mi gozo en un pozo, ya se ha prendido el chivato de averia, pero me estoy planteando el dejarlo así. Pasará algo? Habra forma de anularle la alarma de la EGR pero que siga dando el aviso si hay otra averia? Esque estoy muy contento de como va sin ella, le noto mucho mejor en bajas. GRACIAS
si se nota algo en bajas. lo se lo hice al 330d. le tape con una chapita redonda de acero el tubo de AGR de escape y así no entra ni el calor. y aparte le tape la manguerita de la valvula para ver si daba problemas y nunca a salido nada. se nota al tiempo, por ahora cada vez que cojas el coche se limpiara la admisión. me gustaria que hubierais visto la mierda que tenia incrustada en la misma, de la mezcla del aceite del turbo y la carbonilla del escape. la desarme y la limpie. al cabo de 2 meses despues la tube que desarmar otra vez para apretar los iyectores y relucia a limpia la admisión. aconsejado. y sin ningún tipo de problemas. si puedes algún dia desmonta la admisión limpiala y buscate la manera de cerrar con una chapa de acero el tubo que viene del escape. no me fio que quede completamente cerrada con bloquear la valvula. a lo mejor cuando le metes presion al turbo la empuja y puede ser que la empuje.
