Le ha puesto un añadido RSR, no demasiado fiel al original.
Un apunte: en carreteras de curvas cuando apuras la cuneta, tienes que tener muy en cuenta que el culo va unos cms más salido teniendo que meter el morro en consecuencia si no quieres que la trasera se coma una piedra o un guardarraíl con el alerón....
La palma en culos: los 935 K4 de Kremer.....