Avería El Ayuntamiento de Madrid activa 257 cámaras para controlar los accesos a la ZBE

El Ayuntamiento de Madrid activa 257 cámaras para controlar los accesos a la ZBE


15 septiembre, 2023


El Ayuntamiento de Madrid contaba, hasta hoy, con los agentes de movilidad y los dispositivos foto-rojo para vigilar los accesos a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de vehículos sin distintivo ambiental de la DGT. Sin embargo, este mismo viernes se han activado las 257 cámaras que controlarán los accesos a la ZBE y que tienen el poder de emitir denuncias, aunque por el momento tan solo notificarán avisos de infracción.

Tanto los agentes como los dispositivos foto-rojo seguirán funcionando como hasta ahora, pero el Ayuntamiento se está asegurando de mejorar la vigilancia de los vehículos que acceden y circulan por el área de especial protección con una batería de 257 cámaras. Estas ofrecerán apoyo para controlar a los vehículos con clasificación ambiental A, es decir, sin distintivo ambiental, que no estén empadronados y no abonen el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica en la ciudad.

Desde el pasado 1 de enero de 2022, estos vehículos no pueden acceder al interior de la M-30. Mediante las cámaras, el consistorio mandará una carta de aviso a todos los conductores que infrinjan las normas de acceso y movilidad de las ZBE, una fase de aviso que tendrá una vigencia de cuatro meses, hasta el próximo 15 de enero de 2024.




En cuanto a las sanciones que se impondrán a los infractores a partir del 16 de enero, los importes de las multas ascenderán a 200 euros (100 euros con pronto pago), según dicta la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial que entró en vigor el pasado 21 de marzo de 2022.

Además, hay que recordar que los vehículos de categoría A que no estén empadronados en Madrid y/o no paguen el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica tendrán prohibido el acceso y la circulación en todas las vías públicas urbanas del municipio de Madrid a partir del 1 de enero de 2024. Hasta ahora, la restricción solo se aplicaba en las áreas interiores a la M-30.

A partir del 1 de enero de 2025, la prohibición vigente ya en 2024 se aplicará también a los vehículos de categoría A que estén empadronados en Madrid y figuren de alta en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, lo que significa que los residentes de la ciudad tendrán también vetado el acceso con estos coches sin etiqueta ambiental y se enfrentarán a las mismas multas que se aplican a los que vienen de otras provincias.

 

Pues que no paguen el impuesto, directamente

 

Carapolla está cumpliendo...






Otra más

Madrid activa su radar de tramo más largo, con 1.800 metros de recorrido controlado

15 septiembre, 2023

Con el objetivo de reducir la siniestralidad en las vías interiores de la ciudad, Madrid ha activado su radar de tramo más largo, un dispositivo que controla un recorrido de hasta 1.800 metros. El radar de tramo multipunto está operativo desde las 00:00 horas de este viernes 15 de septiembre y se encuentra ubicado en la calle de Sinesio Delgado, controlando ambos sentidos.

Respondiendo a las demandas presentadas por los vecinos a la Junta del Distrito de Fuencarral-El Pardo, el Ayuntamiento de Madrid ha puesto en marcha el que, por ahora, es el radar de tramo más largo de la ciudad. Incluye seis dispositivos de detección a lo largo de sus 1,8 kilómetros, superando al radar de tramo de doble sentido de la A-5 y sus 1.735 metros.

Madrid activa su radar de tramo más largo, con 1.800 metros de recorrido controlado


Además de ser el radar de tramo más largo instalado en la ciudad de Madrid, también es el único que cuenta con controles de velocidad intermedios situados a lo largo del recorrido controlado. La velocidad máxima a la que se puede circular en esos 1.800 metros de tramo es de 50 km/h.

La cámara que controla el inicio del tramo en sentido Ciudad Universitaria está situada a escasos metros de la glorieta Piedrafita de Cebrero, a la altura de la zona de Ganapanes, según informa Gacetín Madrid. El tramo controlado finaliza antes de la intersección con la avenida de Miraflores, con un punto intermedio de control de velocidad en la calle Valdeverdeja.

Por el contrario, el radar de tramo en sentido Castellana comienza el control de velocidad se encuentra pasada la intersección de Sinesio Delgado con la avenida de Miraflores, mientras que el final está ubicado antes de la glorieta de Piedrafita de Cebrero. De nuevo, el punto de control intermedio se ha instalado en la intersección de Sinesio Delgado con la calle Doroteo Benache.

Si bien el radar de tramo ya ha sido activado por el Ayuntamiento de Madrid, el consistorio ha otorgado un plazo de cuatro meses, hasta el próximo 15 de enero, en lo que se considera fase de aviso. Los infractores que superen la velocidad media de 50 km/h en este nuevo radar de tramo recibirán una carta de aviso, pero no serán sancionados.

 

Pertenecerá al término municipal de Madrid

 

Unos amigos no pudieron matricular a su hija en un colegio de Pozuelo... porque la mitad de su urbanización pertenece a Pozuelo y la otra mitad a Aravaca... y ellos viven en la parte de Aravaca

 

Hace tiempo, no sé si seguirá, el aparcamiento de la Plaza de Oriente tenía dos salidas y dos notas en papel que decían algo así como "salida sin multa", "salida con multa".
Era algo así, no estoy seguro del texto exacto.

Lo que no puede ser es que entres, por desconocimiento en un sitio de donde no puedas salir sin ser multado, o cometiendo una infracción mayor.

Intuyo, y me apostaría algo (una cerveza sin alcohol, como mucho) a que siendo El Corte Inglés el primer interesado, aunque no esté obligado a ello, se encargará de señalizar una ruta de entrada/acceso sin problemas para sus clientes. Se juega una parte de su facturación en ello.

Aunque, no sé, hasta que punto llevaría el exceso de celo de Carmeida el poner cámaras por si alguién entra desde una carretera que no pertenece al Ayuntamiento de Madrid hasta un aparcamiento que está situado en otro término municipal, aunque tenga que cruzar unos cuantos metros la ZBE.

Eso, los abogados, suelen decir que existe servidumbre de paso al predio y alguna cosa más... cosa que debería aplicarse a los residentes que tienen un coche sin etiqueta y viven dentro de la ZBE. Vale que les obligues a tener plaza de garaje porque no les dejas aparcar en SU calle. Vale que no puedan circular, pero deberían al menos poder entrar y salir de su casa hasta el exterior de la ZBE, cruzándola por el camino más corto y sin salirse ni un milímetro de allí.

Pero eso se lo explicamos a Carmeida (o a Pere Navarro) y se colapsan por el ataque de risa.

 

Que se anden con ojo los delincuentes porque van a estar monitorizados día y noche ..






No ?

 

Entonces a ECI de Pozuelo no puedes ir con un vehículo sin etiqueta?

 

Y si vienes de Pozuelo pero bajas al parking de ECI? En teoría estás en Madrid pero bajo tierra
Claro que,al salir del parking ,ya la has cagado

Lo mismo que al bajar la avda de Europa,aunque esa zona ya la tenia controlada

Compraré un tapa matriculas y que baje el telón automáticamente cada vez que traspase territorio comanche

Gracias por el aviso

 

Mi madre vive en el 23, Pozuelo, y yo, en el 32, Aravaca.

 

Por el momento, en toda la zona de Aravaca y Pozuelo solo hay 2 cámaras: en el camino de El Barrial, poco después de cruzar el puente que sobrepasa la A6 desde Valdemarín, y en calle del Arroyo de Pozuelo, justo en Rosa de Luxemburgo, dirección Crta. de Castilla (ambas me han cazado).

 

Es una p*ta vergüenza lo que estamos viviendo, y lo peor que lo estamos normalizando.

Yo vivo en una población de unos 60.000, y sin contar las cámaras de ZBE, tenemos de semáforos, rodeados de radares, la mayoría de ellos con límites de 30 kmh, cámaras en zonas peatonales, cámaras en zonas escolares... Da asco

 

Deberia, y con mucha antelacion y explicaciones claras de ruta alternativa, porque aunque parezca increible, puede haber gente que no es de alli

 

A Carmeida le trae sin cuidado la gente de aquí, como para preocuparse por la de fuera.