El cabrio de Monka 318IS (SWAPM44)

Tema en 'BMW Serie 3 E-36 (1990 - 2001)' iniciado por monka, 1 Mar 2014.

  1. monka

    monka Forista

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    Aqui hace tres años cuando lo compré

    [​IMG]

    :nengs:

    Aqui con con el pack m sport, Hard-top y rebajado

    [​IMG]



    [​IMG]



    La historia del swap

    ( Viene de aquí : http://www.bmwfaq.com/threads/miniswap-motor-m44-para-un-cabrio-m43.755532/ )

    Hola colegas pues ya tengo el motor y al mismo tiempo un millón de dudas ...... a ver si me podeis echar una mano ...

    Primero unas fotos del motor que he recibido
    Aquí vemos que efectivamente es un 19 4S 1 es decir un M44
    Con 6 meses de garantía y 73.000 Km certificados procedente de un Z3 siniestrado
    [​IMG]

    Me lo han enviado con todo el cableado completo la centralita el EWS y una llave para desmontarla y coger el microchip trasponedor ( o como se llame )

    otra vista de frente con algunas "sorpresas"
    [​IMG]

    Yo pensaba que todos los M44 llevaban electroventilador como mi M43 pero este
    lleva viscoso y la polea del cigüeñal con una sola pista lo que da entender que ese Z3 no llevaba aire acondicionado

    No lleva ningún elemento adicional tal como :

    COMPRESOR AIRE ACONDICIONADO
    BOMBA DIRECCION ASISTIDA
    ALTERNADOR...

    Sabeis si los del mio me sirven ? En el real oem tiene la misma numeración por lo que espero que si .

    He visto estas roturas :
    [​IMG]
    [​IMG]

    La primera es como una tapa de plástico en la parte de detrás y la otra es por delante por donde debería ir el alternador o la bomba de la dirección, sabeis si puede ser grave ??.


    La salida del colector de admisión en este caso es ovalada mientras que en el M43 era redondo entiendo que voy a necesitar toda la tubería que va de la admisión a la caja del filtro de un M44 ¿no ?

    [​IMG]

    Y otro problemilla mas el escape :
    [​IMG]
    Me imagino que tendre que conseguir una línea completa de escape de un M44 o tal vez M42 sabeis si los dos encajan en este colector de la foto ??



    Se agradecen cualquier consejo o ayudas
     
    Última edición: 28 Dic 2014
  2. butaneitor

    butaneitor En Practicas

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    La mayor de mis dudas es porque no has optado por un motor mas grande ya que te pones con esos berengernales. Y mi opinión si saber la solución a tus problemas es que te pongas y poco a poco puede que te salga la solución a algunas de las dudas sobre la marcha. El aire acondicionado en Valencia es útil, pero si te da la lata yo lo anularía antes de ponerse ha modificar historias y así aligeras de 5 a 8 kilos.
     
  3. monka

    monka Forista

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    Muchas gracias por tu respuesta,

    El montar un M44 es básicamente porque no tengo ninguna intención de homologarlo y con un 6cilindrod no pasas la ITV sin homologar lo que son mínimo 800 leuros. Y pasar de 115 a 143 ya es una mejora considerable sin aumentar el consumo excesivamente que el M43 chupon es un rato.

    El pedir consejo antes de montar es por asegurarme de los pasos que voy a ir dando

    El aire acondicionado es para mi condición sin-ecua-non para ir en coche.
     
  4. david87

    david87 En Practicas

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    Y vas a pasar itv?es mucho cambio. ..suerte
     
  5. monka

    monka Forista

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    En la ficha técnica de mi coche al ser de importación, cuando la hicieron solo pusieron motor de 4 cilindros ni siquiera se menciona el tipo motor, con lo cual
    yo voy a llevar lo que dice la ficha. No creo que vayan a poner el coche en un banco ce potencia a ver cuantos KW saca....
     
    Última edición: 3 Mar 2014
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  6. david87

    david87 En Practicas

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    Ahhhh vale vale
     
  7. monka

    monka Forista

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    Pues de una tacada todos los problemas solucionados, he comprado un 318is coupe del 97 (M44) completo con el motor cascado pero con todos lo demas en perfecto estado.

    De este modo voy a usar el motor que compre procedente de un siniestro de Z3 con 73.000 km y garantia de seis meses y todos los perifericos del coupe, de este modo se va ha hacer un trasplante total al cabrio del donante, escape, admision, alternador, aire acondicionado, direccion asistida, manguitos , cableado, electronica, inmovilizador etc etc.


    Y con todo estomontar todo el M44 (19 4 S1 ) en el cabrio, si ya se que muchos pensais que no vale la pena todo esto para ganar 25 cv pero teniendo en cuenta que en mi ficha tecnica no se especifica el tipo de motor, cuando lo importaron solo pusieron motor gasolina 4 cilindros.... Esto significa que no tengo que homologar nada y voy legal con un cabrio exclusivo porque como sabeis no existio un cabrio IS.

    Ademas le voy a poner algunas chuches como son el volante ensaimada del M3 y los asientos de un M3 coupe que sumado a las taloneras y paragolpes que le monte del pack M puede quedar bastante bonito.

    Poco a poco ire poniendo fotos.
     
    Última edición: 1 Jun 2014
  8. david87

    david87 En Practicas

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    Mmmmm pero si no existio un cabrio con m44 no le va a aparecer en registro o identificacion de la itv no?
     
  9. monka

    monka Forista

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    Este es el M43 como el que llevo ( M43B18 ) 1.800 115CV
    [​IMG]
     
    Última edición: 5 Mar 2014
  10. david87

    david87 En Practicas

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    El m43 es 1.6 el de la foto tengo yo un motor de esos
     
  11. david87

    david87 En Practicas

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  12. david87

    david87 En Practicas

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    Y este m44
     
  13. monka

    monka Forista

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    Y este un m44

    [​IMG]

    Ahora toca ir a la itv mas conveniente y que no sean muy expertos conocedores en los motores BMW de 4 cilindros del E36 .
    La principal diferencia esta en la tapa de balancines que en este caso al llevar doble arbol de levas es mas ancha
     
    Última edición: 4 Mar 2014
  14. monka

    monka Forista

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    El M43B18 es 1.8 y el M43B16 es 1.6

    • 316i (M40B16): Gasolina, 4 cilindros, 1.6 litros, 8v, 100CV, 74kW (1990 - 1993)
    • 316i (M43B16): Gasolina, 4 cilindros, 1.6 litros, 8v, 102CV, 75kW (1993 - 1998)
    • 318i (M40B18): Gasolina, 4 cilindros, 1.8 litros, 8v, 113CV, 83kW (1990 - 1993)
    • 318i (M43B18): Gasolina, 4 cilindros, 1.8 litros, 8v, 115CV, 85kW (1993 - 1998)
    • 318iS (M42B18): Gasolina, 4 cilindros, 1.8 litros, 16v, 140CV, 103kW (1992 - 1996)
    • 318iS (M44B19): Gasolina, 4 cilindros, 1.9 litros, 16v, 140CV, 103kW (1996 - 1998)
    • 320i (M50B20): Gasolina, 6 cilindros, 2.0 litros, 24v, 150CV, 110kW (1991 - 1994)
    • 320i (M52B20): Gasolina, 6 cilindros, 2.0 litros, 24v, 150CV, 110kW (1994 - 1998)
    • 323i (M52B25): Gasolina, 6 cilindros, 2.5 litros, 24v, 170CV, 125kW (1995 - 1998)
    • 325i (M50B25): Gasolina, 6 cilindros, 2.5 litros, 24v, 192CV, 141kW (1991 - 1993)
    • 325i (M50B25): Gasolina, 6 cilindros, 2.5 litros, 24v, 192CV, 141kW (1993 - 1995)
    • 328i (M52B28): Gasolina, 6 cilindros, 2.8 litros, 24v, 193CV, 142kW (1995 - 1998)
    • M3 (S50B30): Gasolina, 6 cilindros, 3.0 litros, 24v, 286CV, 210kW (1992 - 1995)
    • M3 EVO (S50B32): Gasolina, 6 cilindros, 3.2 litros, 24v, 321CV, 236kW (1995 - 1998)
    Nota : fuente Wikipedia.
     
    Última edición: 5 Mar 2014
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  15. david87

    david87 En Practicas

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    Pues si k es un poco arriesgado ir año tras año a itv y nunca te pongan pegas...a las malas homologar peroooo suerte;-)
     
  16. M o l l i a r t i

    M o l l i a r t i Forista

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    Animo @monka!! Veo que todos los motores llevan sorpresa!
    El mio también lleva trilla,pero supuestamente tiene 180.000km.
    Te deseo mucha suerte i que todo salga perfecto!
    Estaré por aqui claro hechando un ojo gustosamente.

    Un saludo y buenas curvas compañero!
     
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  17. kukoIS

    kukoIS En Practicas

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    Animo con ese swap, no se van a dar cuenta ni de casualidad no te preocupes.

    Un saludo.
     
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  18. joshua_e36

    joshua_e36 Forista

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    animo con el proyecto compi!!!!
    pd: por 400€ homologas un 6 pucheros
     
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  19. monka

    monka Forista

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    El proyecto sigue avanzando, como he contado mas arriba disponemos de un motor 19 4s1 procedente de siniestro de Z3 y un IS coupe también M44 completo en perfecto estado con motor roto..... hoy los amigos de drift-boss https://www.facebook.com/talleresdriftboss que me están haciendo el cambio están montándole al motor del Z3 todos los accesorios que hemos sacado del IS coupe, hemos tenido que cambiar la polea del cigüeñal y la polea del viscoso ya que el Z3 no llevaba aire acondicionado por lo que montaba viscoso y polea del cigüeñal simple, también había que ponerle soporte, tensor y compresor del AA, Alternador y bomba de dirección asistida.

    Otra pieza importante y que también cambia del M43 al M44 es la línea de escape que la tenemos completa del coupe, sin olvidarnos de la admisión completa ya que también es muy diferente tanto el tubo como el caudalimetro y la caja del filtro.

    Aunque el radiador es el mismo en los dos modelos los manguitos son muy diferentes ya que tienen recorridos diferentes, asi como los plásticos que recubren el radiador que también cambian pero que por suerte tenemos todo del donante.

    Ya en el aspecto de la electrónica como tenemos todo del coupe le vamos a trasplantar al cabrio todo cableado centralita EWS y ya puestos hasta el OBC de 18 botones que traia el IS.

    Si todo marcha bien para el jueves esperamos ponerlo en marcha.
     
  20. monka

    monka Forista

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    Mientras preparamos el motor voy agregando algunas mejoras como estos asientos :

    [​IMG]
    [​IMG]

    Y el motor "viejo" a punto de meterle mano

    [​IMG]

    Mañana pondré fotos del cambio
     
  21. Victor_VMOV

    Victor_VMOV Forista

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    Me encantan esos asientos, y en mi e60 llevo los comfort que tambien son la repolla, pero para el 36 quiero una pareja de esooooooooos!
     
  22. monka

    monka Forista

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    Y por aquí el nuevo corazón para mi coche..... casi listo .....
    [​IMG]

    Y ya que estamos disco de embrague a estrenar, reten de cigüeñal, bujías, aceite y filtro, recarga de aire acondicionado......

    [​IMG]

    vamos avanzando
     
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  23. Jover

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    Quitarle el A/A en Valencia es un crimen.
     
  24. monka

    monka Forista

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    No se quita ni locooooo

    Se queda todo montado como si hubiese sido siempre un 318 is
     
  25. monka

    monka Forista

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  26. monka

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    Y ..... ARRANCÓ A LA PRIMERA :fiesta::fiesta:

    :nengs:



    Aunque a escape libre pero perfecto

    [​IMG]

    Le encaja como un guante :)
     
    Última edición: 14 Mar 2014
  27. Victor_VMOV

    Victor_VMOV Forista

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    Que velocidad de Swap men, me alegro tio
     
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  28. 1.8ti

    1.8ti Forista

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    si tio que rapido, imagino tu sensacion al ver que, esta vivo!!!:fiesta::fiesta:
     
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  29. kukoIS

    kukoIS En Practicas

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    Vaya asientos tio! que envidia, enhorabuena por el resultado
     
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  30. Andres_e46

    Andres_e46 Forista

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    Enhorabuena por el swap!! Que alegria debe de dar al ver que arranca y mas aun a la primera.
    Yo estoy haciendo swap a mi 318ci e46 con motor 2.5i de un 323ci, espero que me salga todo igual de bien que a ti.
    Saludos
     
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