T
Txarly
Invitado
Si, sres el colmo con mi golf, i sobretodo con la VW, fue este pasado viernes.
Vayamos por partes. El jueves me dedique a cambiar las famosas bobinas de arranque de mi Golf IV GTI, y al arrancar el coche y darme una vuelta me di cuenta de que este había perdido patada y que no iba del todo fino, pero no tenia tiempo porque era tarde y lo deje para el viernes el mirar con mas detenimiento a ver que podía pasar con las bobinas.
El viernes al mediodía justo después de salir del curro abrí el capo del motor, saque el plástico con el logo, y cual es mi sorpresa que al mirar las bobinas veo que un tubo que esta muy cerca de la bobina del cuarto cilindro estaba roto, y sucio todo lo que le rodeaba. Voy corriendo al taller de VW (EWAUTOS) que tengo a dos esquinas de mi casa, y efectivamente aparece una avería en la recirculación de los gases del motor, y me dicen que no disponen de la pieza en cuestión y que hasta el martes no la recibirán. Yo esta misma tarde me tenía que ir a Andorra, donde ya tenia reservadas y pagadas dos noches de hotel para el finde, y la única manera de llegar era con mi coche, o alquilando uno, vistas las circunstancias. Total regreso a casa me conecto a la web de VW España y empiezo a llamar a todos los conces que me aparecen en la provincia de Girona y de Barcelona (son las 4 de la tarde), después de probar desesperadamente en 7 conces distintos, llega la primera alegría del día, en PRADES de Mataro, tienen una unidad, pero no me la pueden montar porque están a tope, les digo que me la guarden, que en 30 min estoy allí que la necesito urgentemente. Acto seguido llamo a EWAUTOS, y les digo que he localizado la pieza en PRADES, que yo mismo voy a recogerla, y que como me habían dicho que esa tarde no tenían demasiado trabajo que se la llevaba para que me la montasen, a lo cual me responden que no es posible debido a que no se la compro a ellos, yo les replico que esta comprada en un conce oficial de la marca, y que tendré la factura para demostrarlo, ante la negativa entre los nervios y el cabreo les colgué
. Cogí el Xantia de mi padre y salí disparado hacia Mataro, donde el trato fue exquisito y se disculparon por no poder atenderme, cosa perfectamente compresible visto el volumen de coches que tenían que entregar antes de las 7 del viernes. De vuelta llame a un amigo que entiende algo de mecánica, y quedé con el para cambiar el dichoso tubo, cosa que hicimos en 5 min, el tubo estaba completamente desecho por dentro, y lleno de restos del plástico quemado. Sigo sin entender como puede pasar esto en un Golf, con menos de 3 años, y 51.000 kms, que ha pasado todas la revisiones que marca la VW, y que siempre a estado tratado con cuidado, nada de acelerones en frio, etc…
Ahora el coche va como cuando era nuevo, imagino que a parte de las bobinas, debería de tener una fisura en el tubo antes de que yo al quitar un plástico que recubre la cuarta bobina lo tocara y al estar ya todo consumido por dentro este se rompiera como cuando cortas mantequilla con un cochillo ardiente.
En Resumen, VW me ha decepcionado en cuanto a calidad de sus productos (me han fallado: los dos elevalunas delanteros, los silentblocks, las bobinas, el sistema eléctrico, el censor de revoluciones, el apoyabrazos central delantero se rompió la maneta para abrirlo, y ahora este tubo….a lo que equivale a tener que llevar 3 veces el coche con la grua hasta el taller mas cercano) y el Taller EWAUTOS, pese a comprarles el coche a ellos, conocerme por ser vecino, pasarles todas las revisiones, van y me dejan tirado de esta manera, sres. nunca mas me veran en su taller, y nunca mas volveré a comprar un coche del grupo VW. Creo que es intolerable que me pasen estas cosas con un coche que nuevo me costos casi 4 millones de las antiguas pesetas.
Saludos y perdón por el Ladrillazo, pero me tenia que desahogar
P.D. Mañana haré unas fotos del tubo viejo, y del nuevo y las colgaré para que veais como ha quedado.
Vayamos por partes. El jueves me dedique a cambiar las famosas bobinas de arranque de mi Golf IV GTI, y al arrancar el coche y darme una vuelta me di cuenta de que este había perdido patada y que no iba del todo fino, pero no tenia tiempo porque era tarde y lo deje para el viernes el mirar con mas detenimiento a ver que podía pasar con las bobinas.
El viernes al mediodía justo después de salir del curro abrí el capo del motor, saque el plástico con el logo, y cual es mi sorpresa que al mirar las bobinas veo que un tubo que esta muy cerca de la bobina del cuarto cilindro estaba roto, y sucio todo lo que le rodeaba. Voy corriendo al taller de VW (EWAUTOS) que tengo a dos esquinas de mi casa, y efectivamente aparece una avería en la recirculación de los gases del motor, y me dicen que no disponen de la pieza en cuestión y que hasta el martes no la recibirán. Yo esta misma tarde me tenía que ir a Andorra, donde ya tenia reservadas y pagadas dos noches de hotel para el finde, y la única manera de llegar era con mi coche, o alquilando uno, vistas las circunstancias. Total regreso a casa me conecto a la web de VW España y empiezo a llamar a todos los conces que me aparecen en la provincia de Girona y de Barcelona (son las 4 de la tarde), después de probar desesperadamente en 7 conces distintos, llega la primera alegría del día, en PRADES de Mataro, tienen una unidad, pero no me la pueden montar porque están a tope, les digo que me la guarden, que en 30 min estoy allí que la necesito urgentemente. Acto seguido llamo a EWAUTOS, y les digo que he localizado la pieza en PRADES, que yo mismo voy a recogerla, y que como me habían dicho que esa tarde no tenían demasiado trabajo que se la llevaba para que me la montasen, a lo cual me responden que no es posible debido a que no se la compro a ellos, yo les replico que esta comprada en un conce oficial de la marca, y que tendré la factura para demostrarlo, ante la negativa entre los nervios y el cabreo les colgué
Ahora el coche va como cuando era nuevo, imagino que a parte de las bobinas, debería de tener una fisura en el tubo antes de que yo al quitar un plástico que recubre la cuarta bobina lo tocara y al estar ya todo consumido por dentro este se rompiera como cuando cortas mantequilla con un cochillo ardiente.
En Resumen, VW me ha decepcionado en cuanto a calidad de sus productos (me han fallado: los dos elevalunas delanteros, los silentblocks, las bobinas, el sistema eléctrico, el censor de revoluciones, el apoyabrazos central delantero se rompió la maneta para abrirlo, y ahora este tubo….a lo que equivale a tener que llevar 3 veces el coche con la grua hasta el taller mas cercano) y el Taller EWAUTOS, pese a comprarles el coche a ellos, conocerme por ser vecino, pasarles todas las revisiones, van y me dejan tirado de esta manera, sres. nunca mas me veran en su taller, y nunca mas volveré a comprar un coche del grupo VW. Creo que es intolerable que me pasen estas cosas con un coche que nuevo me costos casi 4 millones de las antiguas pesetas.
Saludos y perdón por el Ladrillazo, pero me tenia que desahogar
P.D. Mañana haré unas fotos del tubo viejo, y del nuevo y las colgaré para que veais como ha quedado.
