Fotos El exceso a la enésima potencia, vuelve lo irracional: Viper SRT GTS 2014

Vivimos tiempos de incertidumbre.

La reciente crisis en la que estamos sumidos nos lleva a ser más conscientes de lo limitado de los recursos y emplearlos de forma que maximicen los mismos, eficacia y mínimo coste.

Tiempos donde la sociedad nos "invita" a usar de forma racional el coche, a maximizar la eficiencia por encima de todo, a realizar una apuesta en favor de nuestro planeta, a esa moda del downsizing a la que se suman los eléctricos con excelentes prestaciones y bajísimo coste.

Tiempos de turbos, tiempos de emisiones, tiempos de burocracia, de motorcillos otrora considerados de ciclomotores... o de aspiradores, eficacia indudable, efectividad por encima de pasión, rendimiento por encima de sentimiento.

Bravo.

Pero como en toda moda aglutinante de rebaños, en toda tendencia adoctrinante, siempre hay excepciones, excepciones donde renacen corrientes antinatura que pretenden aunar a eternamente insatisfechos e inconformistas cuyo único vínculo en común es sentirse realistas pidiendo lo imposible.

Hacer de la irracionalidad su leiv motiv de conducta ejercitando esa rebeldía a modo de crear lo opuesto a los demás y hacerlo suyo optando por un coche que le diga al mundo quién eres.


Los hay más rápidos (su "primo" el ZR1, aunque por los pelos), los hay más eficaces (GT2), los hay más prestacionales (GTR), hasta más bonitos (599GTB) o parecidos (Gran Turismo)...

pero ninguno tiene ese aura de exceso, brutalidad, sobredimensión e indomabilidad que desprende el que ha nacido para romper con todos los convencionalismos: el Viper Street Racing Tecnology.

Es un coche absoluto, brutal y excesivo, lo cual forma parte de su encanto.

Lo que resulta de aunar lo mejor de Italia (estética, finura, detalles, belleza) con lo mejor de USA (bestialidad, simplicidad) sale un híbrido único e incalificable fruto de la alianza (compra más bien) FIAT (Ferrari-Maserati) con CHRYSLER (que tiene Jeep - por eso la Juventus anuncia Jeep en sus camisetas -, tiene Dodge, SRT. etc)

Este es el resultado, un deportivo extremo de los que ya no quedan... ni de los que nunca ha habido.

V10 originario de camión
8.6 atmosférico
propulsión
cambio manual
estética italianizada (influencia Maserati)
leyenda renovada

 

Además para los amantes de los interiores lujosos hay una versión GTS íntegra de cuero... lo prefiero así aunque la pureza de deportivo siempre vaya de la mano de lo espartano.

 

tiene la cifra de par más grande de todos los atmosféricos que existen, es capaz de salir en 6ª marcha y pasar de 0 a 340 km/h sin usar el cambio.

Sin duda es un arma de destrucción masiva contra el protocolo de Kioto... este coche no necesita una de esas pegatinas de "FUCK THE FUEL ECONOMY"

p.d. En cosas así envidio a USA... en la web oficial http://www.drivesrt.com/2014/srt-viper/gallery/ sale por incluso menos de 100.000 euros según que versión... pero puesto en Europa, se va a un 50% o más de impuestos.

 

¡Me encanta!
Siempre me ha gustado el Viper. Es un coche con una personalidad única; absolutamente rebelde y políticamente incorrecto.

Mi V12 parece un "downsizing" al lado de ese monstruoso V10 8.6.

 

Es de los últimos coches que podremos ver que tiene todo lo que anhela cualquier purista (ya tiene 1 año toda esta info pero sigue vigente): muchos cilindros, mucha potencia, atmosférico, propulsión y cambio manual... (hasta el freno de mano) puestos a pedir, sólo le falta subir más de vueltas pero su gracia está en dominar ese par bestial de respuesta inmediata que tiene bajo el acelerador.

Es la representación física del viejo lema americano "There is no replacement for displacement" (Nada sustituye más cilindrada)

Otro día el turno de su "primo" el ZR1, que aunque recurre al sacrilegio de la sobrealimentación, es otro gran desconocido que con la misma potencia máxima, llega a superarle en Laguna Seca por el mayor llenado de su curva estableciendo el récord actual del circuito americano, así como el Shelby Cobra 2013 (que tiene 850 cv, nada menos que 200 cv por encima de estos dos).

Me despido por hoy con un vídeo... su desproporcionado reparto de masas y dimensiones no lo hacen ideal para circuito (ni lo pretende) pero es entretenido:

 

Compraria uno para ver la cara de algun chiptunner cuando se lo lleves para una repro lol

 

8.600cc para 640 Cv. Esto es lo que no veo, tiene una relacion de Cv/litros malisima. No lo veo un motor para un superdeportivo lo siento. Que le devuelvan ese motor al camion que yo prefiero un motor deportivo

 

Esta bien, pero prefiero algo mas racional por ejemplo un Ferrari F12

 

Esta bien, pero prefiero algo mas racional por ejemplo un Ferrari F12

 

Pues yo prefiero estos motores grandes y atmosfericos que no las mierdas que sacan ahora de 1.4 litros y 200 cv.

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En una comparativa de hace años lo comparaban con un 911 un 360 modena y un aston martin vantage y decian del viper "a falta de tecnologia .... Pues cilindros y cilindrada!!!" Me encanta el viper es el rebelde de la clase

 

Yo tendria los dos si pudiese el f12 para ir al casino y el viper para ir de cervezas con los colegas!!

 

Como diria jezulin im-prezionante¡¡¡

 

¿Alguno sabe la diferencia entre el Chrysler Viper y el Dodge Viper?

Lo pongo en negrita y grande que seguro que lo ve más gente.

 

Jezulín hubiera dicho ¡¡¡Ost**, currupipi, un for fiestaaaaaa!!! BOUMMMM

Pd. Es curioso, estoy buscando el video del fostión que se metió con el viper, y parece ser que no existe en todo internet, o yo soy un negao buscando.... :rolleyes:

 

j*der tú, por 150.000 macarios se me ocurren muchas alternativas mejores...

 

Muchos de los compradores de este coche ya tendrán la "alternativa" en el garaje...

Y aunque hay coches mas potentes, mas refinados, mas civilizados, yo creo que este aparato debe ser de los que mas adrenalina inyectan en vena al conducirlos....

 

También has de tener en cuenta que en USA serán 90000$

 

66.000 leuros

 

Bueno, en el vídeo que ha subido el compañero @ca_bmw pone que la unidad probada eran 142.000USD... así que si tenemos en cuenta que allí los coches, cualesquiera que sea, salen proporcionalmente más baratos, el paralelismo sale similar.

Pero bueno, que sí que tienes razón en que en yankilandia el precio es mas mundano, y es un cacharro que llama mucho, pero luego en la práctica tiene que ser un coñazo namás te canses de meter acelerones y cambiar gomas de 20" cada tarde que lo sacas...

 

Es verdad, ese video lo comente hace tiempo en otro foro pero nadie se acuerda de el, menudo viaje le pegaba al ford fiesta, lo cambio de modelo y todo, menudo personaje el jezulin¡¡

 

Vaya bestia.
De todos modos en lo de las emisiones hay un doble rasero, porque con este tipo de coches no se suelen hacer demasiados kmts, es decir, al cabo de año emite más un 2.0TDi que ha recorrido 40.000km que un trasto de estos en 10.000km, teniendo en cuenta además, que de esos 10.000km solo serán fuertes un porcentaje pequeño, en el resto del tiempo irá usando 100 o 200CV con su emisión proporcional correspondiente.

 

Ni idea, supongo que será el mismo producto pero según posicionamiento de marca según mercado usarán una u otra

 

Sobre el coche, pues una pasada, el coche de jezulin o de Matías el humilde, es un coche excesivo nada equilibrado (un ferrari F12 sí lo es por ejemplo), muy americano, y que me alegro que siga existiendo aunque jamás lo compraría, no al menos nuevo y menos éste

 

Yo nunca lo he visto como Chrysler Viper, pero vamos, que son la misma compañía.
Chrysler compró Dodge en los años 20 ó 30.
Junto con Plymouth(tristemente desaparecida), son conocidos como MOPAR(motor parts).

Como dicen los americanos: Mopar or no car!

 

Esteticamente siempre me han encantado los Viper ... pero tecnicamente siempre han estado ( y seguro que seguiran ) totalmente obsoletos ... con sus 8000 y pico c.c. no bajaban practicamente de 4 segundos en el 0-100 y no superaban apenas los 300 km/h de punta ... o sea , un Corvette ZR1 se lo cepilla tanto en prestaciones de motor como en eficacia en paso por curva ...

En definitiva , un coche absurdo e inutil ...