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Fotos El F1 de calle: Mercedes-AMG ONE

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por cybermad, 11 Sep 2017.

  1. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Siguiendo la estela del i8 :ANAL: un motorillo de juguete y 4 secadores de pelo :D
     
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  2. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Mercedes AMG Debuts 1000HP Project One: The King Has Arrived

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    After a long period of teasing and playing with shadows, the new Mercedes AMG Project One finally made its world debut as the world’s first road legal car with a Formula 1 powertrain.
    of the hybrid system found in the W08 F1 car, including the turbocharged 1.6-liter V6 engine and no less than four electric motors.

    The two front electric motors are state-of-the-art units, being capable of revving up to 50,000rpm when the current best motors in the market rev up to 20,000rpm. The third electric motor is integrated into the turbocharger while the fourth one is mounted directly on the combustion engine.

    Each one of the front motors are producing 160hp (120kW), with the electric motor on the engine making the same amount of power and the one mounted on the turbocharger being a 120hp (90kW) unit. Total power output is "over 1000hp".

    Mercedes AMG claims that turbo lag isn’t just eliminated with this setup but the response times are now even shorter than those of a naturally aspirated V8. All this was possible not just because of the torque-fill provided by the electric motors but also thanks to the electrically-assisted turbocharger which in turn features exhaust gas and compressor turbines that are separate from each other and mounted at an optimum position to the exhaust side and the intake side of the V6 unit, and connected to one another by a shaft powered by the 90kW unit.

    Just in case you haven’t realized it yet, this isn’t your normal boosted hybrid powertrain, this is some next level engineering that finds its way on public roads for the first time. But what does that mean for the acceleration figures? Mercedes AMG says that the Project One is capable of exceeding 217mph (350km/h) flat out but we already knew that. What we didn’t know is that the Project One is capable of a 0-124mph (200km/h) in less than six seconds. That’s right, six.

    Other things we’ve learned include a 15.5-mile all-electric range, a drive system that operates with 800 volts instead of the usual 400, a variable all-wheel drive system with torque vectoring and a sizeable lithium-ion battery pack that uses the same cells, arrangement and cell cooling system with -you guessed it- the Mercedes-AMG F1 car. The company also says that under normal driving conditions, the system recuperates up to 80 percent of the energy needed, which is then fed back to the battery.

    Power is transmitted to the rear wheels via an all-new automated eight-speed manual transmission developed specifically for the Project One. The gearbox is activated hydraulically and offers both auto and manual modes, with the latter operated via paddles unsurprisingly. A high-strength carbon-fiber monocoque body forms the basis for the car, with the integrated engine and transmission also having load-bearing functions, as both completely support the rear suspension.

    The interior gets a pair of 10-inch high-definition displays while the steering wheel with the flattened upper and lower sections hosts the controls for driving modes and suspension setup, the LED shift display and an airbag. There’s also air-conditioning, power windows and a rear-view camera, since there’s no back window.

    Mercedes AMG will make only 275 examples of the Project One in left-hand only configuration for a price of 2.27 million each ($2.7 million in current exchange rates). All build slots are sold-out at the moment but don’t expect to see the Project One on the streets anytime soon as the company has still 18 months of development ahead of delivering the first production examples.
    http://www.carscoops.com/2017/09/mercedes-amg-debuts-1000hp-project-one.html
     
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  3. Gon36

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    Hoy ha sido la presentación oficial del nuevo hypercar de Mercedes, el Project One, con el que la marca quiere trasladar su monoplaza de competición a la calle.

    Con un V6 de 1.6L de cilindrada y 750 caballos de potencia procedente del monoplaza de F1, acompañado de cuatro motores eléctricos que dejan el conjunto en la impresionante cifra de 1000 caballos, Mercedes asegura una velocidad punta superior a 350 km/h y un 0-200 que baja de los 6s.

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    Última edición: 11 Sep 2017
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  4. Guancho

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    Un chorro de baterías y un motor de 160 cv. No lo compro.
     
  5. Kalkbrenner

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    Como suene igual que los monoplazas, aburrirá hasta a las ovejas.
     
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  6. Nacho Martinez

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    Como ejercicio tecnologíco mola. Eso de llevar el tren rodante de un F1 no deja de ser atractivo.
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  7. IGRES

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    Última edición: 11 Sep 2017
  8. Curro

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    No parece un Mercedes
     
  9. Kalkbrenner

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    Vulcan o Valkyrie, uno de los dos.
     
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  10. *NANO*

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    Creo que el motor térmico no tiene esos cv. Debe tener unos 700.
     
  11. Lu Rivaya

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    Que canteo de fotos, son tan perfectas que me han hecho dudar de si eran reales o creaciones digitales.

    En cuanto al motor, no le veo al I8 de rival, ya que este tiene 1000 cv y el I8 350. Ademas ese pequeño motor es un V6 frente al L3 del BMW.

    Se me hace raro que solo tenga 120 ese V6 turbo, aunque sea un 1600... Lo suyo es que rondase al menos los 200 para hacerlo mas atractivo. Aunque esta claro que ellos saben bien lo que hacen.
     
  12. Dimitri30

    Dimitri30 En Practicas

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    Para poner ese motorcillo que lo hagan termico 100%
     
  13. *NANO*

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    Menos de 200.000 euros frente a más de 2 millones de euros... :whistle:
     
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  14. Lu Rivaya

    Lu Rivaya Forista Legendario

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    Aunque igual esos 120 cv son suficientes, junto con la energia de la frenada para mantener cargadas las baterias. Seria como Mclaren P1 mas eficiente, manteniendo las distancias.
     
  15. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

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    Hombre, más bien al contrario. Si fuese térmico, mejor que tuviese un motor en condiciones, V8, V10 o V12.
     
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  16. Lu Rivaya

    Lu Rivaya Forista Legendario

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    Esta claro. Lo decia por el enunciado

    "Siguiendo la estela del i8", yo creo que mas bien son distintas categorias de coches.
     
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  17. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

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    No creo que sean 120. Como ya he dicho, serán más bien 700.
     
  18. Lu Rivaya

    Lu Rivaya Forista Legendario

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    Hombre, 700 los veo demasiados para un 1.6. Yo creo que Mercedes no quiere unirse al carro del P1, La Ferrari, 918 sino hacer algo diferente. Es que sino todo lo que pone estaria mal.
     
  19. Lu Rivaya

    Lu Rivaya Forista Legendario

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    Menos de 6 segundos en alcanzar los 200 :whistle:
     
  20. *NANO*

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    ¿Por qué todo? Yo creo que solo está mal puesto ese dato.
     
  21. Dimitri30

    Dimitri30 En Practicas

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    Logico pero no lo van hacer.
     
  22. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

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    Entonces no entiendo que prefieras que mantenga únicamente ese V6 1.6 turbo.
     
  23. Lu Rivaya

    Lu Rivaya Forista Legendario

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  24. Josué

    Josué Forista Legendario Miembro del Club

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    Este es el de los 2 millones y pico... :duda:

    Está claro que es lo más cercano a la F1 que habrá en la calle, con todo lo bueno y lo malo que ello conlleva (la peor F1 de la historia, para mi gusto, por muchas innovaciones que se hayan implantado).

    El morro me recuerda mucho al McLaren F1 de los 90, y en líneas generales no está mal, quitando ciertos "excesos" que son los que lo acercan tanto a los coches de carreras.

    ¿Nadie se apuntó a la preselección de hace unos meses? (justificando la capacidad para desembolsar los 2 "kilos") :sneaky:
     
    Última edición: 11 Sep 2017
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  25. Tiniki

    Tiniki Forista

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    120cv son los que tiene el motor eléctrico que hace girar el turbo...
     
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  26. Lu Rivaya

    Lu Rivaya Forista Legendario

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    No se que le ves de malo a un V6 de esas caracteristicas. Es como un formula 1 actual o uno de los 80. Apretado y con turbo. Eso si, no creo que sea para grandes kilometradas :D
     
  27. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

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  28. *NANO*

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    Yo me iba a apuntar, pero ese 1.6 V6 turbo me echó atrás.
     
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  29. *NANO*

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    Pues que no hay color con un buen V10 o V12 de alta cilindrada. A mí me dan ganas de llorar cada vez que escucho los F1 V10 y V12 y a continuación escucho los V6 turbo de ahora.

    De hecho, las críticas a los actuales motores de la F1 son a nivel mundial.
     
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  30. Dimitri30

    Dimitri30 En Practicas

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    He dicho que para tener ese v6,mas vale que sea electrico al 100%
     

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