Hola, Se que este tema se ha comentado en alguna ocasión. dicho esto, descartariais automaticamente un coche a la venta en alemania que no ponga Unfallfrei? Gracias y saludos
Unfallfrei, libre de accidentes, no accidentado. Bagatellschaden, daños menores. Yo sí lo descartaría. Por cierto, en Alemania hay 4 vendedores. El concesionario oficial que tiene también segunda mano. Los compraventas. Los lavaderos de turcos y morunos. El propietario particular. Huye del lavadero.
Supongo que muchos campos serán optativos, no obligatorios, y este no tiene pinta de ser de los obligatorios. Yo no lo descartaría. Luego hay daños y daños. Por eso no me cansaré de decir que lo mejor es tirar de alguien que sepa moverse por allí y quitarse de preocupaciones. Sin un corresponsal y en un fin de semana que ves un coche y con prisas, es difícil atinar. Yo recuerdo el último que compré allí. Me desesperaba con el corresponsal. Me iba tirando uno tras otro. Estuve a punto de comprar un 530 E60 en Berlín. Una pinta impresionante. A última hora se enteró que el coche había estado un año fuera de Alemania en algún país del Europa del Este y fuera. Recuerdo otro que me encantaba, un A4 frutero con un aspecto impresionante. Lo mismo, me dijo que le mosqueaba, que llevaba tiempo viendo el mismo coche por la zona y que en Alemania no duran tanto...pequeños detalles que desde España en internet y con solo un vuelo de fin de semana a Alemania, con la hora pegada al culo y las prisas por cerrar una transferencia uno no ve.
Yo ojeo bastante por allí y aveces hay cosas con muy poca cosa, detalles, algún toque y poco más, sin meterte en algun arreglo serio, eso según tu criterio de búsqueda claro, pero hay cosas que seguro que si sale a cuenta ajustando precio
Si pero como hay forma de saber el tipo de averia que tuvo? Porque estan obligados a decirte el accidente?
Creo que hay un registro. Aquí puedes pedir a la aseguradora el certificado de siniestralidad de los últimos X años y te indican siniestros e importes.
Si no me equivoco, están obligados a avisar si el coche ha tenido un accidente de cierta entidad. Si no pone que está libre de accidentes, es que lo ha tenido. Si ha sido bien reparado o no, eso ya... Pero vamos, que yo me iría a otro.
Si el vendedor es serio te dirá lo que ha tenido aportando facturas e historial de reparaciones, en varios que estuve sondeando yo(solo mire en concesionario oficial y BPS ), lo primero que decían es :este coche no ha tenido accidentes, o este coche ha tenido un accidente cuya reparación ha costado esto y se le ha cambiado esto otro.
Hace unos años estuve a punto de comprar un 335i xDrive (F34) full equipe de verdad. Era de un concesionario oficial y curiosamente tenía casi tres años y solo 6.000km. Al mirar por bastidor los opcionales aparecía al final el “Press Code” y me hizo dudar.... A través de un contacto aquí en España me pudo verificar el histórico de mantenimientos durante ese tiempo y aparecían varios cambios de piezas por óxido, por lo que lo descarté. En ningún momento me lo advirtieron, por mucho que fuera un “Concesionario Oficial”.
No, no lo descartaria. Pregunta y que te digan que tipo de accidente ha tenido el coche y que es lo que le han reparado y donde, por ejemplo un parachoques pintado ya no les permite el ponerle unfallfrei. Tengo muy fresco el tema
Y tambien al contrario, hay muchisimos coches que no se llegan a publicar en la pagina oficial de BMW, muchos. Lo que hice yo fue ceñirme a mi zona y poner en google los concesionarios BMW cercanos y luego ir entrando uno por uno en su pagina donde tienen su propia lista de vehiculos en stock de segunda mano. Tambien existe la opcion de pedir el coche que quieres, y ellos saben lo que les va a entrar y cuando. Pero me imagino que en esa situacion el precio sera algo mas caro. Hay coches con segundo propietario antes de que el primero lo haya soltado.
Pero es que eso ya no es accidente. Si tuviesen que comunicar todas las piezas que se han cambiado a todos los coches en garantia... la lista podria ser curiosa.
Seguro que el coche estaba fenomenal, pero cuando te hablan de óxido en un coche que tiene solo 6.000km ya te echa para atrás. No es nuevo, pero tampoco era un coche de 1.500€ No es lo mismo a que te cambien en garantía un manguito o la centralita del airbag.
Así acabó el corresponsal comprando el de mi mujer. Le dieron el aviso de uno que iba a entrar y que estaba muy bien y ni se publicó. Fue a verlo, lo probó, me aconsejó la compra y se acabó. Si lo hace uno en base a lo que ve o lee en Mobile.de donde todos tienen una pinta estupenda, aterrizas un fin de semana en Alemania y aquello es como encuentros en la tercera fase. Con las prisas compras lo primero que te plantan e igual te cuelan un petardo de cuidado. Para que veas lo importante que es tener alguien allí que entienda. Después de descartar unos cuantos modelos y marcas (BMW no encontré nada que me convenciera) optamos por Mercedes. Antes de comprar el actual, entró uno igual pero automático. Al agente de allí le encantó, pero reconoció no sé que síntoma en el coche que ya había visto en un CLK y que acaba en una avería de unos 1500 €. Si llego a ser yo, pago la pasta y me traigo el coche. La ventaja es que el tipo conocía el mercado, la marca y los problemas típicos del modelo en cuestión. Al final es cierto que tampoco es una garantía. No dejan de ser coches usados y siempre corres el riesgo de que al poco de llegar a España se encienda la lucecita de turno y ya tengas el lío montado, pero si por una gestión de 1000 euros puedes evitar futuros problemas de unos cuantos miles, bien pagados están.
No tiene porque, es como todo. Habra quien no limpie los bajos nunca y habra quien si. Tampoco es lo mismo un coche de Bayern que de Renania-Palatinado, que es como decir de Alicante y de Huesca... Yo llevo ya unos años por aqui y me preocupaba bastante mas el oxido en Menorca que aqui. Hay que ver el coche como venimos diciendo.
Lo del óxido ha bajado mucho, en los últimos 6 años prácticamente no ha nevado, y cada vez ponen menos sal en las carreteras... pro todo hay que verlo, hay zonas y zonas
Bagatellschade. Was bedeutet “Bagatellschaden”? Es handelt sich hierbei um einen Blechschaden nach einem Verkehrsunfall, der so gering ist, dass er den Mindest-Sachwert für eine Aufnahme durch die Polizei nicht erfüllt. Mindert ein Bagatellschaden den Fahrzeugwert? Nein, da hier ausschließlich das Blech bzw. der Lack geschädigt wird, z. B. durch Schrammen oder Kratzer.
c**o que raro hablais ultimamente por Malaga Ich liebe dich mein süßer Pepe, Grüße von der Insel Hvar
No puedo más que daros al razón. Yo también se alemán: Audi, Porsche, Volkswagen... incluso podría llegar a deciros Bayerische Motoren Werke.
