El Golf R32 supera claramente al 130i en el circuito de Top Gear

lo diseñó Mariscal en un mal viaje

 

Los motores de Rover MG ... eran los mismo q los del Honda... x no decirte q mires la forma del civic 5 puertas cn el MG ZS ... xq hasta las puertas son iguales... osea q el motor dl civic muy malo no es...
Y no esq moleste compartir xasis... yo lo q kiero decir esq veo una tonteria comprarse un A4 cuando un Passat es más economico y para mi es muy similar... puede q usen el motor o las prestaciones d distinta forma... xo la mayoria d piezas son las mismas... sino ponte a mirar piezas d dentro y veras el simbolito de W y audi...

 

Vamo a vehhhhh, una cosa es que Rover haya compartido/importado algunos motores de Honda (por supuesto que son buenisimos) y otra cosa es que los comparta ahora, que desde luego no hace, el motor Rover que monta el Mini nada tiene que ver con Honda ...mas quisiera BMW .

Para ti un Passat será similar a un A4 para mi solo tienen en común el motor y supongo que muchos equipos, bastidor es distinto y como ex-propietario de coches de ambas marcas te aseguro que hay infinidad de diferencias (tacto de mandos, insonorización, climatización, calidad de ajustes y materiales, etc) se notan bastantes diferencias y ya si hablamos de diseño, que es el motivo determinante de compra en la mayor parte de las veces, pos ni te cuento [-(

Otra cosa es que compense o no compense la diferencia, allá cada cual pero no son coches clónicos para nada

 

Claro tu mismo lo has dixo diseño y materiales... nada más faltaba q encima q pagas más... no se lo curraran más ... y lo d los motores yo solo te digo en la gama de rover 25 45 75 MG ZR ZS ZT ...lo de los minis no lo se la verdad...
Y ya te digo yo tmb he tenio un Audi 80 coupe... y nada tiene q ver cn un BMW

 

yo creia que no va a salir un m1... Me creia que lo máximo va a ser el 130i....

Y respecto a lo del golf vs s1... Me quedo con el golf, y eso que me gustan los bmw. Me parece que hay mucho elitista y cree que por tener un bmw ya no hay coche mejor cuando la mayoría llevamos e34's, e36 y demás antiguedades que solo comparten el logo de los actuales coches de la casa. No se nos tiene que subir el llevar bmw por ser eso, una marca... Hay coches como un astra OPC que le puede dar polculo a un m3 e30 o leones Fr que seguro que repasan a los motores 2000cc diesel de bmw pese a que muchos digais que no...

 

:xray: :xray: ;-)


Por cierto...he leído R34????[-X [-X [-X [-X [-X

El R32 es un intermedio hasta la llegada del R36, q se especula la posibilidad q use el nuevo Motor VR36 de 280cvs....al cual, igual le cae un turbito....:zartyman

Tb el RS3......se sigue hablando del bloque 2.0TFSI Biturbo con 350cvs...:xray: :xray:

 

te can a canear disidenteeee ;-)

 

otro post con las mismas trazas que el otro........ alfinal cada uno, damos una opiinion subjetiva alegando datos que nos vienen bien.
Cada uno que lea la revista que quiera, y se quede contento asi.
Yo de momento, un saco cemento y por estetica, R32.

 

El Tema es....q con cualquiera de los dos coches, ninguno va ir más rápido por una carretera...en todo caso iría más rápido con el R32 al no tener q preocuparse de la zaga.....

Decir q un coche sale mejor parado, o es más completo..o lo q sea...no significa q el otro sea una KaKa...
De hecho nadie duda q el BMW sea un buen coche....

 

Jejejeje si al final... es verdad lo q dice aarone son opiniones y gustos de cada uno... Lo bueno esq nos respetamos...
Un saludo ;-)

 

Un mala salida con el 130

 

Pues muy mala debe ser para haber perdido tanto tiempo...

 

jejeje, vag-istas piñateros

Entre dos coches asi, a la hora de la verdad, es decir, COMPRARLO !!, prima unicamente la estetica y en nuestro caso, aficionadillos al mundillo , afinidad por la marca, esas decimas o segundos de mas creo que a nadie le afectan a la hora de comprarlo y mucho menos para determinar que marca es mejor....Mi opinion es que AL PEO BANGLE !!!

 

así se habla, maestro

 

estoi deacuerdo, si llevas algo al limite no siempre responde =, pero cuando una vuelta "al limite" sale mal, kizas se diferencie varios segundos de otra al mismo limite y k salga mejor. con esto no defiendo a ningun coche xq no es en este video el unico en el k veo k traza las curvas 5 metros por fuera..
vamos yo personalmente de los tiempos de top gear no me creo nada, en otras cosas tienen mucha razon pero cuando dejen d hacer el burro con los coches y circulen en condiciones por el circuito le echare cuenta a estas marcas. feliz año new

 

Juasssssssssssssss, nada, hace dos semanas cuando salió la comparativa en bayerischepista resulta que las 4 décimas era la hostia de diferencia, todo un mundo mundial y ahora pos vaya, como que nó, vamos, que total que qué más da

 

No me suelo meter en estas "disputas" por que creo que no llevan a ningún lado y estoy "canso" de verlas aquí y en otros foros... pero como he visto bastantes videos del 130i y del R32 y como creo que soy bastante imparcial y objetivo en estos temas me gustaría comentar lo siguiente:

+ Las diferencias en prestaciones son realmente mínimas... no creo que nadie se compre uno u otro por este punto...
+ Llevar el R32 es mucho más fácil, y no digo ya nada en mojado. Si veis los videos, para llevar rápido el 130i hay que ser un consumado volantista y trabajar de lo lindo. Mucha tensión y al mínimo descuido... adios. Conclusión, el R32 se puede llevar más rápido en cualquier circunstancia para el 99 % de la gente, no nos engañemos. Este punto creo que desequilibara la balanza claramente...
+ El equipamiento de "serie" es ostensiblemente mejor en el R32. La balanza tiembla...
+ El 130i tiene menos habitabilidad. Más balanza....
+ La tracción integral del R32....

Si a todo esto le sumo (subjetivo) lo feo que es el serie 1.... la ecuación a mi me sale muy clara... R32
Al que le salga el 130i, me parece perfecto, por que el corazón tiene mucha "carga"... pero que me lo trate de justificar con razonamientos objetivos... ahí no, la ecuación no da... y dejémonos de zarandajas...:icon_chee

 

Y conste que soy bmwista "cegatón"... :bash: ](*,) ](*,)

 

no tan cegatón ;-)
Véis como admitir las cosas no duele?

 

Opino lo mismo, dejando de banda que el 130 tiene mejor motor, que soy amante de los bmw.. si soy imparcial, me compraría antes un r32, y la principal razon es que ni con el kit M// me acaba de convencer el serie 1

 

jolin la pagina web es sospechosamente imparcial 8-[ :inoc

 

Al principio cuesta un poquito....incluso puede doler..pero luego ya es más fácil....

Lo q ha comentado Jagoba es lo q siempre intentamos hacer ver................y q no creoq todo el foro tenga un nivel Type Piloto para sacarle ese 1% q falta....[:>pray

 

Si cogemos a 100 foreros al azar y les ponemos los dos coches para hacer el circuito de Top Gear, me apostaría algo bueno a que no hay 5 que lleguen antes con el 130i...

 

Obviamente pero al menos llegarian con un coche exclusivo

 

De verdad aun pensais que el quattro es tan bueno como dice la publicidad de Audi? Pensais que un coche por ser traccion, propulsion o 4x4 es mas facil o dificil de llevar al limite? Leeros la autobild del 16 al 22 de diciembre. Hay una comparativa entre un 320i, el passat 2.0FSI y el Audi A4 1.8T. Tambien hubo un post por aquí. Sabeis las conclusiones que se sacaron? Que el quattro solamente era mejor en nieve en pista mojada el A4 era mas lento que ambos y ademas bastante mas que el 320i que era el mejor. Y eso pk? Pues por el reparto de pesos y otros factores que son mas importantes que la traccion en si misma, ya que esta tan solo sirve para transmitir la potencia al suelo, que no es poco, pero ni mucho menos lo mas importante.

Un saludo

 

Mira que soy rarito y he tenido el Golf IV y no hablare mal de ese coche, pero si me regalan los dos me quedare con el 130i Pack M, y ese segundo pues mira eso que me pierdo. Tambien reconozco que las puertas traseras son una tremenda cagada, pero yo no ire atras jejeje

 

Pues debe ser así..pq ya me dirás cómo un coche menos potente, menos pesado y con Haldex, va mejor q un propulsión.....

 

No acabo de entender que quiere decir pero te daré las cifras que da autobild de pesos:

Delante Detras Total
BMW 320i 720kg 49% 745kg 51% 1465kg
VW Passat 2.0FSI 870kg 59% 610kg 41% 1480kg
Audi A4 Quattro 910kg 58% 660kg 42% 1570kg

El audi es el mas pesado y potente, segun el listado de precios de Car&Driver tiene 163cv contra los 150cv de passat y 320i.

El caso es que ni el Quattro es la panacea de la automocion ni la propulsion de BMW lo mas dinamico y efectivo, pero bajo mi punto de vista queda demostrado que la forma de impulsar el vehículo depende unicamente del estado del firme sobre el que se mueve y de la propia configuracion del vehículo. Así que el topicazo de que la propulsion es peligrosisima en agua o el quattro tiene mayor agarre en curva que un propulsion para mi no son validos.