Fotos El hilo de "Así eran los E36 en los años 90".

M3, compact o cabrio.

Los últimos e36 berlina/coupe son del 98.

Principalmente porque los e46 salieron al mercado a principios del 98.

 

Es que yo creo que el que está mejor acabado es el 80-90. Audi cuando sacó las gamas A* empezó ya a usar el plastidip y demàs patrañas y bajó el elevadísimo listón que tenïan los últimos 80-90-100 y 200. No quiero decir que sean malos los A4 para nada pero creo que sobre todo en interiores es inferior a sus antecesores.

 

Respecto al E36 oficialmente en España se empezó a vender en primavera de 1991 pero hay matriculadas unas cuantas unidades a finales del 90 que serán básicamente unidades de prensa y de concesionarios para pruebas. Foreros como @Xanrocho y @Flores II tiene localizados unos cuantos 318i y 325i E36 de 1990. De hecho tenemos un hilo con las "unidades decanas".

https://www.bmwfaq.org/threads/los-e36-espanoles-de-1990-repaso-a-las-unidades-decanas.993240/

 

Simplemente apunto la anécdota. El E36 fue rival del 80 y del primer A4. Y del 190 y el primer clase C.

 

Los paragolpes son los de serie para el 323ti, y lleva cubretaloneras opcionales, no creo que se llamen M. Las M, si acaso, serán las del M3 o los Sport Edition que tienen una nervadura. Nada anormal llevar esas cubretaloneras cuando se pedían los bajos en mismo color que la carrocería aunque en España era poco frecuente.

 

Por partes. En principio y para España el Sport Edition era un acabado que se ofreció de serie para los últimos 318iS coupé. Vamos, que si pedías en 1999 un 318iS coupé te daban el Sport Edition, no había que pedir el acabado como extra. Llevaba paragolpes específicos, las taloneras especiales, llantas de 16" con gomas 225/50, asientos deportivos, volante M, tapizados exclusivos, pilotos con intermitencias "blancas", tapizados del techo en color oscuro...



Alguna unidad de 323i-328i he visto con ese mismo acabado así que puede que se ofreciese como opción aunque el 95% de esas unidades que he visto eran alemanas o de otros países. En España sólo recuerdo haber visto el 323i coupé de @ingouriarba que creo que era nacional y llevaba ese acabado si bien las llantas en lugar de las Styling 32 de los SE 318iS eran unas Styling 30. Y algún 325tds touring en pruebas, también con las Styling 30.

También he visto en Alemania algún presunto SE con otras llantas BBS de 16" incluso en caja Touring.

Yo diría que si hubo alguna vez un paquete M para E36 fue sólo al final de producción, de 1996 en adelante, y tengo mis dudas.

En la época del E36 BMW ofrecía extras sueltos, no paquetes. Tú podías pedir los paragolpes, las taloneras, los asientos deportivos, el volante M, la suspensión M, el pomo del cambio iluminado con la banderita tricolor, llantas de 16" o 17" etc. Pero se facturaba cada cosa independientemente, no como paquete.

 

La verdad es que he visto tan pocos 323ti que no tengo certeza pero sí, es posible que todos los 323ti compact llevasen las taloneras opcionales y los paragolpes pintados en color de carrocería hasta abajo. Ah, y las molduras de puerta gruesas.

La verdad es que de la época los recuerdo todos así, luego algunos iban con llanta de 15" de diseño bastante triste:



Y otros con 16", bastantes, con diversas llantas aunque muy frecuentes las BBS de radios cruzados:



y luego alguno vi con llanta de M3 de 17" y paragolpes M específicos pero eso ya era un pedido especial.

 

Descuidado pero de estricta serie con matrículas originales

 

La llanta es de 15", concretamente la Estilo 28 de los post, y con salida sencilla en coupé están los 316i, 318iS, 320i ó 323i.



La única diferencia es que los 320i y 323i (los de 6 cilindros) tienen la salida ovalada pero en esa foto no lo diferencio.

Los únicos coupés de salida doble eran los 325i, 328i (con mariposa) y los M3.

 

El problema es que los de 4 cilindros también cortan oblícuo. Desde ese ángulo yo no diferencio si es salida circular u oval.

Así es el oval de un 323i

 

Sí, la deformación de lente complica verlo bien. En cambio al natural se diferencian perfectamente.