i3 El hilo del i3 (NA0) MY 2026

[Gus]

Pues me he decidido a abrir un hilo para ir viendo las novedades del coche que creo que no solo es la apuesta principal más inminente de BMW por la electrificación, sino que está destinado a ser superventas en más países distintos y, sobre todo, incorporar de golpe todas las novedades en materia de construcción de baterias y motores a una plataforma nueva.

le habrá precedido un año antes el iX3 (NA5) sobre l amisma base, pero entiendo qu ela difusión del modelo será menor (no en algunos mercados) que el coche destinado a sustituir a la serie 3.

Lo que se sabe:

Con la presentación del concept genéricamente se habló de un 30% de mejora en términos de autonomía, potencia y eficiencia.

Hoy ya se habla de autonomía WLTP de hasta 900 kms (i3 50 lanzado a mitad de producción), en una gama compuesta por:

-i3 40
-i3 40 xDrive
-i3 50
-i3 50 xDrive
-i3 M60 xDrive.

Tecnología de baterías de sexta generación, con celdas cilíndricas que mejoran la densidad energética y la rapidez de carga. Su arquitectura Neue Klasse permite sistemas de 800 voltios

La producción del BMW i3 NA0 comenzará a mediados de 2026 en Alemania y seguirá en San Luis Potosi, Mexico. Llegará a USA en 2027 y hanrá versiones específicas para China

De momento solo sabemos esto...

...que podría pasar a la serie así...

...y que habrá una versión derivada (i3 M?) cuatrimotor de hasta 1300 CV

¿Continuará con otras novedades?
Seguro que si...

 

[Nanouk]

Este diseño es retro y moderno a la vez.

Hay que ver cuánto me acuerdo de la peli Gattaca cuando hablo de coches del futuro con diseños que evocan al pasados.

 

[Gus]

Renders del i3, iM3 y del Touring:

 

[a350]

Sincermente, no sé qué necesidad tiene BMW de separar su gama eléctrica.

Si algo le funciona especialmente bien es que el mismo coche exactamente está en gasolina y en eléctrico.

Recordemos que han vendido el doble de EVs que Mercedes, que tiene la gama separada.

 

[Gus]

Sincermente, no sé qué necesidad tiene BMW de separar su gama eléctrica.

Si algo le funciona especialmente bien es que el mismo coche exactamente está en gasolina y en eléctrico.

Recordemos que han vendido el doble de EVs que Mercedes, que tiene la gama separada.

Yo creo que esa decisión ( y el timing) se tomó hace mucho tiempo. Y pensad que su gama será completamente BEV en una década...