Noticia “El Mercedes 240 es más duro, más sólido, más fiable”

El viejo Mercedes se va al desguace

El Gobierno marroquí quiere jubilar el clásico taxi y sustituirlo por coches fabricados en el país




El Mercedes 240 es más duro, más sólido, más fiable”, enfatiza el veterano M’Tourmem Hamed sentado en el asiento de piloto de su taxi, en el que ha pasado gran parte de los últimos 34 años.




Está encantado con su modelo de 1980 y también con su nacimiento y pasado en Tetuán, de donde muestra con orgullo un pasaporte de cuando esa zona del norte de Marruecos era parte del Protectorado antes de 1956, pero no habla español. La versión de Hamed en la parada del mercado africano de Casablanca coincide con la de Moussine Chwi, con la de Mouhssine Youssef y con la de Ibrahim. Ninguno quiere cambiar su auto, que es considerado un clásico en el paisaje marroquí, en muchas carreteras, de Francia a Algeciras, y en muchas zonas de África.



El Gobierno de Marruecos lleva estudiando unas semanas un proyecto para renovar la vetusta y enorme flota de taxis que hormiguean por todas las ciudades y esquinas del país. La idea es aprobar la iniciativa antes de fin de año, pero las intenciones se han conocido ahora y han rebelado a los taxistas. Sobre todo a los que conducen el mítico Mercedes 240 D, del que se calcula de manera poco precisa que pueden existir unas 50.000 unidades, más licencias que en toda Francia.



M’Tourmem Hamed deja a sus pasajeros dentro del taxi y sale un momento para explicarse. Afirma que hace unos 350 kilómetros diarios, todos los días del mes, y que así lleva desde hace más de tres décadas sin problemas. El chasis del auto es el mismo, con agujeros, pero reconoce que el motor lo ha tenido que renovar algunas veces. No entiende muy bien por qué el Gobierno de Marruecos se quiere meter ahora en este fregado.

Casablanca sí lo tiene claro. Omar Elaaroud es joven, musculoso y desconfiado al principio. Luego se suelta: “Hay dos razones evidentes para que ninguno de los taxistas de Marruecos estemos a favor de este cambio. La primera es que no es suficiente el dinero que dan para la subvención, apenas 50.000 dírhams (alrededor de 4.250 euros) frente a los más de 200.000 que cuesta el nuevo coche; y la segunda es que nos gusta más el Mercedes 240 porque es fuerte y los recambios son más baratos y se encuentran en cualquier lado”. Lo expresa de otra manera Fitad Shaid, un taxista en la misma zona de Casablanca: “El Mercedes 240 es imbatible, no te deja tirado nunca”.



Hay otro problema que preocupa a los taxistas marroquíes. No tienen información sobre la propuesta del Gobierno. Algunos comentan que el Ministerio del Interior ya ha puesto en marcha estos días una experiencia piloto con 14 de los nuevos Dacia Lodgy, precisamente aquí, entre el aeropuerto y el centro de Casablanca, y que están por conocer los resultados del experimento.



Otros aseguran ufanos que no existe ningún plan o incluso que no habrá ningún tipo de subvención. Las autoridades dan en teoría libertad entre varias marcas para la sustitución, pero nadie oculta que la versión del monovolumen para siete ocupantes de Renault es la favorita porque se monta en Tánger y podría generar puestos de trabajo.

La idea está sobre la mesa y avanza. El Mercedes 240 podría tener los días contados. El Gobierno alega que es viejo, peligroso y que causa daños medioambientales.




No ofrece estadísticas. En Marruecos no es nítida la manera en la que se conceden las licencias a los taxistas, por lo que es difícil decir a cuántas personas del sector podría afectar la medida.

El Mercedes 240 D es mucho más que un coche y también que un taxi. Es un símbolo turístico que está por todos lados. El auto se empezó a montar en Estados Unidos en 1974 y su último modelo de fábrica data de 1985. Su consistencia, fuerza y fiabilidad son las que enamoraron a los taxistas.
http://internacional.elpais.com/internacional/2014/06/16/actualidad/1402944428_169371.html

 

Yo hice 200 kms por el desierto (sin camino ni ná...) con uno de esos, tragando todo el polvo del mundo....
Aún no entiendo como se orientan de noche en medio de la nada.....

 

Mercedes de los de verdad....por "Renault" de los de mentira

 

Nunca mejor dicho.

 

Yo también prefiero el mercedes al dacia, en calidad interior el veterano alemán se caga en el plasticoso y feo ga**cho.

 

Rumano

 

El W123 es imbatible. Os pongo una foto de mi ex 300D

 

Ni que los taxis de Marruecos fueran todos Mercedes, menuda noticia... La mayoría de los taxis que yo he visto son rojos y tal que así...


Y la siguiente de las pozas de Fez, eso sí sigue igual... De propina...

 

Hombre si el cambio fuese por el dacia Duster pero por el loggy . Eso si le haria falta una version diesel sin turbo egr y todas esas mariconadas que se estropean en un coche moderno y que en el Mercedes no tenian.

 

Dacia sólo es superior a nivel medio ambiental y eso pesa mucho, tristemente esta tendencia es lo que viene

 

Yo también preferiría un mercedes de 35 años a un logan...

 

como taxista no se, pero como cliente prefiero ir en un coche mas nuevo. el mercedes por muy bien cuidado que lo tengan tendra los interiores, tapizados y demas reventados, vamos que no los toco ni con un palo

 

Como dice él dicho: más sabe él loco en su casa que...
Cada vez que visitas un sitio exótico te das cuenta de que él refrán es un gran sabio.

 

Ni que el logan a los dos meses por el desierto no los vaya a tener igual o incluso mucho peor... Entre que viven en medio de la nada, que es un desierto y no son amigos de la limpieza/orden/cuidado ni tienen unas circunstancias que lo permitan yo sin pensarlo prefiero ir en un mercedes donde los plasticos no se hagan añicos de mirarlos y te queden las manos gomosas y negras (mal endemico que sufrimos todos los propietarios de renault y mucho más los dacia) que en un dacia que las cosas son mirame y no me toques. Lo que en el mercedes les duraba meses en el dacia no les durara una semana y hablo de cosmetica, de motores ya no hay duda de lo que aguante uno de esos mercedes no lo aguanta ni uno actual y mucho menos un dacia.

Un saludo

 

Es que partes del error de creer que se realmente se orientan

 

Cuando el dacia llegue a los años del mercedes, a ver como se conserva...

 

seguro que mucho peor, pero lo que hay que hacer es no dejar que un vehiculo que esta dando un servicio publico dure tanto. entre otras cosas por los avances en seguridad activa y pasiva.
uno cuando se monta en un taxi le gusta que este en buen estado y sentirse seguro en caso de accidente.


no me cabe duda de que los materiales seran mas robustos en el mercedes, pero estais obviando que el paso del tiempo y un uso intensivo habra hecho mucha mella en ellos.

 

Espero que no salga adelante, el Mercedes es un icono ya, y un viaje en el tiempo de vez en cuando para los turistas no creo que esté mal.

 

Yo hace unos cuantos años fui en un taxi de estos por Marruecos, grand taxi los llamaban, era como un mini bus, esperaban hasta llenar el coche para ir a alguna otra ciudad, llegamos a montar 6 personas, si si, 6 personas más el conductor, yo iba en el asiento delantero con otro amigo, y detrás iban 4 personas más.....pa flipar!!!

Que viajé más loco aquel, montamos en todo lo imaginable para ir de ciudad en ciudad, hasta en una patera nos llevaron a coger olas en un pueblo, así que el grand taxi no fue de lo peor jejeje

 

Pero si los 240 D ya conviven con los pequeňos (Fiat Uno y Dacia, principalmente) y estos son los taxis baratos y aquellos los caros.

 

ya ves vaya un cambio de mier..

 

Creo que Marruecos perdería su encanto sin estos coches y su inconfundible olor a gallina, que por cierto, se conservan mucho mejor con 35 años que muchos dacia con menos de 10

 

te vas a Marruecos de vacaciones y montas en un taxi dacia?

si esque no pega ni con cola...

 

Lo sé. Me pasé con ese kit de carrocería . Eran otros tiempos...

 

Es un símbolo del transporte en Marruecos, yo no los quitaría nunca, es un vehículo de por vida
ya que su motor de 5 cilindros, diésel, sin turbo y sin nada, bomba inyectora lineal... y sin egr y problemas
de carbonillas, etc.. etc... No hace mucho tube la ocasion de conducir uno, familiar, de una empresa de camiones
que lo tenian para que el mecanico se desplazara por toda españa para reparar averias "in situ" y cargado hasta los topes.
Me quede maravillado de la suavidad del funcionamiento del motor y la caja de cambios con mas de 800.000km.


Motor: OM617, 5 cilindros en línea.
Diámetro/Carrera: 91x92,4 mm.
Cilindrada: 2.971 cc
Relación de compresión: 21:1.
Alimentación: Bomba inyectora Bosch de 5 pistones.
Potencia: 80 CV DIN a 4.000 rpm.
Par Máximo: 17,5 mkg a 2.400 rpm.
Transmisión: Cambio standard de 4 velocidades: 1ª-3,98:1, 2ª-2,39:1, 3ª-1,46:1, 4ª-1,00:1, MA-3,66:1, opcional automática de 4 velocidades: 1ª-3,98:1, 2ª-2,39:1, 3ª-1,46:1, 4ª-1,00:1, MA-5,47:1.
Grupo cónico: 3,46:1.
Suspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con trapecios transversales, muelles, amortiguadores y estabilizadora, trasera con brazos diagonales oscilantes, amortiguadores y estabilizadora.
Dirección: Servo asistida opcionalmente de recirculación de bolas. Diámetro de giro 11,7 m.
Frenos: Circuito hidráulico doble. Discos a las 4 ruedas servoasistidos.
Neumáticos: 175 SR 14.
Dimensiones: Largo 4,680 m., Ancho 1,770 m., Alto 1,440 m. Batalla 2,750 m., Peso 1.430 Kgr.
Velocidad Máxima: 148 Km/h.
Aceleración: 20,6 Seg. 0/100 Km/h.
Consumo: 10,8 litros/100 Km.
Tanque de combustible: 65 litros.

 

Teniendo en cuenta que tengo un Megane del 2008 en el que muy rara vez ha ido nadie atrás y se ha cuidado mucho y aún así sufre, más leve pero lo hace, el mal de que los plasticos de las puertas se derriten y te dejan las manos pringosas y negras y tiene apenas 70.000km muy bien hechos (todo carretera o casi, con sumo cuidado y siempre limpio) no quiero pensar un coetanio de el con los materiales de peor calidad de este aprovechados y usado de taxi en el desierto para gente que no suele ir muy aseada, tiene uñas largas y suelen ser menos cuidadosos incluso que nosotros y que ademas el coche estará sucisimo... No digo que el mercedes este mejor solo digo que sus materiales aguantan mucho mejor esas acometidas y en poco tiempo se veria mas entero que el dacia. Porque sinceramente, llamadme pijotero, pero no me montaba en un taxi moro ni de broma son laboratorios de enfermedades/ejemplos de insalubridad y eso por lo que se ve en la tv y gente que ha estado, en persona debe ser como el retrete de un botellon

Un saludo