Fotos El Mini S Eléctrico definitivo, sin camuflaje para sesión de fotos.

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Gus, 28 May 2019.

  1. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Joer qué chasco...acabo de leer que pese a montar gran parte del paquete de baterias y motor del i3s (184CV, 280 Nm, 275 kms de autonomia) ...seguirá siendo delantera :( (ya soñaba yo con un antimítico Mini trasera :D)

    Muy "normal" con apenas algunos detalles específicos: hay Minis con el 1.4 diesel de Toyota más extravagantes :nose:

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  2. inthenight

    inthenight Clan Leader

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    ¿Son necesarias esas horrendas llantas?
     
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  3. Gavira

    Gavira Tr3s españoles, cu4tro opiniones. Miembro del Club

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    Se sabe cómo "gestionarán" la batería ¿?

    Venta completa del vehículo.
    Renting de las baterías.
     
  4. Gudus

    Gudus Forista Senior Miembro del Club

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    Son antirrobo, ¿quién va a querer llevárselas?
     
  5. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Si no se hace con los i, menos con este, imagino.
     
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  6. GASPAR

    GASPAR Forista Senior

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    Parecen que lleven cepo de serie de esos que ponian antes los municipales.

    Perdon por unir las palabras cepo y electrico en una misma frase, nunca más :D
     
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  7. Sechs

    Sechs CEO DOS CFA Moderador Miembro del Club

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    Llevan dentro las baterías ¿No ves las tapas? :LOL: Es para aumentar las masas no suspendidas :coti:
     
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  8. Atorra

    Atorra Turista pagado

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    A mi es lo unico que me gusta :floor:
     
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  9. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Yo tengo una sensación agridulce... porque quien no ha dibujado coches con las llantas asi ...o parecido...:sorry:
     
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  10. Llorens

    Llorens Forista Legendario

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    Se venderá muy bien, un MINI 100% eléctrico y con esa autonomía es suficiente para la mayoría.
     
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  11. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Y po rprecio no estará muy castigado respecto a los Minis normales.... o tendrán que venderlo a 60.000 pavos :LOL:
     
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  12. Nanouk

    Nanouk Forista Legendario

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    Pues yo me lo imaginaba más rompedor de diseño, como bine ha dicho Gus.

    En el prototipo se veía bien bonito. No es mucha la diferencia con el de producción (si es el de las fotos) pero sí lo suficiente para darle ese toque guapo, como son los faros delanteros y el tirador de las puertas, al estilo de los Range Rover Velar.

    La autonomía me parece un poco escasa para lo que se empieza a ver en otros coches eléctricos, en los que se habla de hipotéticos 400 y pico kilómetros (que se quedan en dos tercios de eso).

    Supongo que más adelante, venderán un kit (que vete tú a saber cómo lo denominarán) para que se parezca al prototipo. Solo son faldones y parachoques delanteros y traseros. Vamos, como de un pack ///M de toda la vida.

    Los faros del prototipo me gustaban un montón y, viendo que habían implementado los traseros (que se vieron por primera vez en este prototipo) en los actuales MINI, pensé que los delanteros los metían con este 100% eléctrico.

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    [​IMG]

    Atento estoy al precio que le van a dar.

    PD: las ruedas a mi me gustan aunque he de admitir que en el prototipo quedaban mucho más chulas. Puede que sea por las tonos verdes con los que se juegan en todo el coche en el prototipo y que no se hace igual con el de serie. Algo que se podría solucionar pintando a tu gusto esas partes del coche.
     
    Última edición: 28 May 2019
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  13. nachogemma

    nachogemma Trotamundos Moderador

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    Tendrá un precio parecido al i3... pero como es MINI... se venderá mejor... y se va a pegar tal batacazo...
    Con el Fiat 500e a la vuelta de la esquina por 20.000 leuros....y a falta de saber especificaciones del Honda e...
    Nunca superará al BMW i3... fibra de carbono... aluminio... 1200kg... todo esto no lo verá el MINI
     
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  14. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Los 20.000 esos los tengo que ver yo (ejem, ejem...) y del Honda e ya sabemos que apenas supera la utonomia del i3, consume más que el i3 y camina y es menos habitable que el i3....7 años despues del i3 y a precio de i3 (desde 35.000)

    :nose:
     
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  15. antuan

    antuan Clan Leader

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    Puff qué cutrones los detallitos, el logo parece un euro y las llantas un crucifijo, fatal. O lo dejas tal cual con el encanto natural del mini o le pones un kit carrocería específico como el que sugiere Nanouk
     
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  16. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    La parrila por supuesto es ciega, pero...y la toma del capó ???? Nueva mera concesión como en el Cooper S a la forma?
     
  17. gorka

    gorka Forista Legendario

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    Puede convertirse en un icono del snobismo..

    Pero viendo los precios de los mini..pocos coches valen tanto por tan poco, apuesto por encima de 40k sin problema
     
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  18. nachogemma

    nachogemma Trotamundos Moderador

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    Me autocito:

    No se trata de un nuevo diseño de chasis, es simplemente la instalación de un tren de potencia eléctrico en un chasis ya existente y eso explica la deplorable gama que parece que van a tener los nuevos minis eléctricos.

    El rango esperado del fabricante es de 190 kms. Si alguien compra uno de estos, necesita que le hagan un test de inteligencia :nose:, está comprando tecnología 2015 y... sin duda... no será barato.

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    Mini está ultimando el desarrollo del que será su primer coche eléctrico de gran tirada, el Mini Cooper SE. Un modelo derivado del Mini Hatch de tercera generación que verá la luz este mismo año y que precederá a la nueva ofensiva de coches a baterías que está preparando BMW, su matriz: tras el modelo de Mini llegarán los BMW iX3, i4 e iNEXT, entre otros.


    A pesar de que todavía no ha sido presentado oficialmente, Mini ya confirmó en su momento gran parte de sus características técnicas. El nuevo modelo tendrá unas baterías en forma de T que se ubicarán a lo largo del túnel central del coche y en la zona donde se ubica el depósito de combustible en las versiones de combustión, lo que permitirá mantener espacio interior del utilitario inglés. Sin embargo, la posición de conducción será algo más elevada que en los modelos térmicos.

    Su chasis no cambiará demasiado respecto al resto de la gama, si bien los brazos delanteros inferiores de la suspensión estarán reforzados, mientras que los amortiguadores serán revisados para adaptarse al peso adicional y al nuevo reparto de pesos. Aún siendo tracción delantera, el Mini Cooper SE compartirá gran parte de sus órganos mecánicos con el BMW i3: el motor procederá del i3S (184 cv y 270 Nm de par), mientras que sus baterías de 92 Ah (algo más de 30 kWh) serán casi idénticas a las del anterior i3 94 Ah (actualmente BMW vende el i3 120 Ah).

    El nuevo modelo pesará unos 1.350 kg; es decir, unos 80 kg más pesado que el BMW i3 y 130 kg que un Mini Cooper S automático. Gracias al pack de baterías situado en los bajos su reparto de pesos será muy equilibrado, pues pasará de 60/40 a 54/46, lo que unido al bajo centro de gravedad debería permitirle un comportamiento dinámico muy equilibrado.

    La velocidad máxima del modelo estará limitada a 150 km/h, mientras que la autonomía será similar a la del BMW i3 94 Ah: unos 255 km WLTP por carga. Respecto a la carga, el coche podrá recuperar el 80% de su autonomía en apenas 40 minutos utilizando una toma rápida en corriente continua, mientras que en una toma en alterna de 11 kW tardará 3 horas en completar una carga.

    Como preludio del lanzamiento del coche, Mini ha lanzado un vídeo en el que se puede ver su producción en Oxford. Sin embargo, al poco tiempo de publicar el vídeo se filtraron a la red una serie de fotografías del modelo definitivo completamente descubierto. Como se puede ver en las instantáneas, el Mini Cooper SE será muy similar a cualquier otro Mini Hatch de tres puertas, diferenciándose por una parrilla cegada, unos arcos plásticos de mayor tamaño en los pasos de rueda para disimular su altura superior a la de otros Mini, y unas llantas aerodinámicas de diseño exclusivo y tamaño máximo inferior al del resto de la gama para mejorar la eficiencia y disminuir la altura de la carrocería. Numerosos detalles en verde fosforito complementan la carrocería de un modelo que llegará al mercado a principios de 2020.

     
  19. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Hasta ahora lo eléctrico se asociaba al color azul, el amarillo de este será porque es un cuento chino :D
     
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  20. MiniFER

    MiniFER Vicepresidente Ejecutivo Miembro del Club

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    Las celeeeebritis de Los Ángeles ya están encargando un montón de unidades.

    Es curioso, me gusta. Otra cosa es soltar la pasta, en ese campo eléctrico me decidiría antes por un i3s. Los Mini, para mi de gasolina, carrocería 3 puertas y cambio manual, a poder ser R56.
     
  21. Josué

    Josué Clan Leader Miembro del Club

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    Buah… me encantan los faros traseros en forma de media bandera británica. (en el prototipo parecían una simple flecha)
    En cuanto los empiecen a copiar y vender en aliexpress o similares van a caer unos para el mío de cabeza. :rambo:

    El resto, todo pa'vosotros. :cuniao:
     
  22. Nanouk

    Nanouk Forista Legendario

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    Pero esos faros ya llevan un tiempo entre los MINI. No hay copias de terceros a estas alturas?
     
  23. Josué

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    Pues sinceramente no me había fijado en que ya existieran... :duda:
     
  24. el_ovispo

    el_ovispo Forista Legendario

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    Los venden como reequipamiento para los F56, no recuerdo el precio, sobre 300€ me suena.
     
  25. Josué

    Josué Clan Leader Miembro del Club

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    Anoche ya eché un vistazo, y parece que para modelos más antiguos (todavía) no los hay... :duda: habrá que esperar... :devil:
     
  26. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Con estas otras llantas tiene más tirón :finga:
     
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  27. jmborja

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  28. dcevans97

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  29. Carlos

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    Pues es bonito como todo Mini , en cuanto saquen las versiones XL lo planteo para el sexto en casa .
     
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  30. joselolailo

    joselolailo Forista

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    hola otra parida de estos que quieren imponernos el coche eléctrico que al final contamina mas que lo que tenemos un saludo
     

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