El motor perfecto...v6,v8,v10,v12,4l,6l...

¿Cual sería en vuestra opinión el diseño de motor perfecto para un coche deportivo?

 

V10

 

Yo creo que un v6 por su menor peso dentro de los V ;-), aunque tampoco le hago ascos a un 6l

 

Deportivo? V10 a muerte, y sino un 6L como el del M3

 

6l y V10

 

v10 biturbo ;-)

 

6L y el V8 como los de los AMG o los Boxer de los porsche vease GT3RS o GT2

 

6L o V10

 

Yo creo que es mas quien lo haga que la arquitectura, el V6 del Honda NSX era magnifico por no hablar de sus radicales 4L. Ferrari deja patente su dominio de los V8 y V12 en cada modelo, motores grandes capaces de girar a muchisimas vueltas. BMW tambien deleita con motores 6L, V8 y V10. Porsche y su eterno 6 en boxer...

Me fio mas de quien lo haga que de la arquitectura siempre y cuando vaya acorde con el coche. Prefiero un 4L de Ferrari que un V10 de alguna marca china.

 

6L,6V...

Que mas da la forma de ponerlos??

Lo pregunto desde la ignorancia claro, nunca los e podido contrastar personalemte pero desde luego si se usa una u otra manera por algo será...

 

v10 o 6l si dudarlo¡¡¡¡¡¡

 

el que se,pero biturbo y que suba a 12000 rpm por lo menos

 

Bufff, la verdad que no sabría decir uno en concreto.

Me valen los 6L, V8, V10, bóxer de 6 u 8 cilindros... en definitiva, cualquier motor gordo, preferiblemente atmosférico.

 

Las configuraciones ideales son: 4L, 6L, V8, V12


Pero depende de la configuracion del deportivo.

A mi personalmente las que mas me gustan son la 6L y la V12.

La V12 puede parecer muy grande y pesada, pero todo depende del presupuesto. Ahi estan los 260 kg del motor del Mclaren F1, como paradigma de la ingenieria. Ademas los V12 son motores equilibrados (te evitas arboles contrarrotantes, y vibraciones que siempre pueden acabar jodiendo algo)

El V6 del NSX tambien es un buen motor, aunque preferiria un S54 antes.

Por otra parte me guio un poco por los coches que han surcado las carreteras, y para mi los mejores son:

- Mclaren F1, of course. V12 6.1 litros y aun mas of course atmosferico
- M3 E46. S54 mitico motor 6L
- Ascari A10. Todavia tiene mucho que demostrar pero magnifica actualizacion del S62 (M5 E39) que llega a rendir mas de 600 cv.
- NSX V6

Aunque soy amante de Porsche y de sus sagas GT y 911, la configuracion Boxer no me convence. Si, mejora el centro de gravedad pero tecnicamente dicen que es jodido de pelotas de equilibrar o hacer que eso vaya fino. Otra cosa es que por mantener la configuracion del 911 de "todo detras" tengan que recurrir por webs a los boxer.

En resumen, V12 y atmosferico.

 

Que más da la arquitectura del motor, hay 4 en linea (M3 E-30, Mercedes 2.3-16, 205 Rallye, etc...) que son verdaderos portentos, hay 6 en linea (M3 E-36, Mercedes AMG, etc...) 5 en linea (Audi Quattro) etc, etc, es decir, me da igual como es el motor o numero de cilindros, lo que importa es lo que es capaz de dar de sí tanto el motor como el bastidor.

 

basicamente es la entrega de potencia
desde mi conociemiento no podría darte mucha información específica pero creo que esa es una de las principales características que los diferencian.

 

W12

 

2.4l pero que sea f1 800cavallitos...jeje
creo que unv6 rel. peso/potencia

 

me quedo con el v10

 

v16 del bugati beyron sin duda

 

6L= 6 cilindros en linea
6V= 6 cilindros en V

 

Para ser exactos, W16.

 

Para un deportivo un V8
Para un Superdeportivo un V12

 

6L y V8.

 

a mi el qe mas me gusta es el v8

 

El V8 para los americanos.......

 

6L o v8....

 

No tengo que "desir" nada más Totalmente.

 

Ya que es para un deportivo.

El mas ligero, el que pueda tener el centro de gravedad mas bajo, y de un sonido agradable a los oidos.

 

V12 de 6.0 litros como el del Vanquish