Noticia El primer ///M eléctrico "sobrepasará todo lo que hayas visto".

[Gus]

Lo ha dicho el jefe de ///M, Frank van Meel:“will beat everything you have ever seen.”

Hablamos de una berlina que coexistirá con el M3 de combustión, con 1 megawatio de potencia (1350 CV) en versión de 4 motores (según van Meel se está considerando una versión RWD con dos motores y potencia inferior)

https://www.motortrend.com/news/next-generation-bmw-m-neue-klasse-sports-car-specs-details/

https://www.carscoops.com/2024/06/b...e-sedan-will-beat-everything-youve-ever-seen/

Se le espera para 2026/2027 , arquitectura Neue Klasse.

Aceleración 0-100 por debajo de 3 segundos, convirtiéndose en el BMW más rápido de la historia y no solo en línea recta: el chasis se verá beneficiado del control vectorizado exacto de par en cada rueda , lo que en términos de handling es "Alicia en el país de las maravillas", ha dicho.

Arquitectura eléctrica de 800V; motores desarrollados por la propia BMW, refrigerados por agua y aceite. El ///M EV dispondrá de diferente quimica y refrigeración para sus baterías que el resto de la gama.


Renders

 

[Jokin]

Ideal para circular por la A-45 con 478 radares y 37 dronses de tráfico. Menuda absurdez

 

[Gus]

Ideal para circular por la A-45 con 478 radares y 37 dronses de tráfico. Menuda absurdez

Yaya, deja de usar la cuenta de @Jokin

 

[AMM5]

Lo ha dicho el jefe de ///M, Frank van Meel:“will beat everything you have ever seen.”

Hablamos de una berlina que coexistirá con el M3 de combustión, con 1 megawatio de potencia (1350 CV) en versión de 4 motores (según van Meel se está considerando una versión RWD con dos motores y potencia inferior)

https://www.motortrend.com/news/next-generation-bmw-m-neue-klasse-sports-car-specs-details/

https://www.carscoops.com/2024/06/b...e-sedan-will-beat-everything-youve-ever-seen/

Se le espera para 2026/2027 , arquitectura Neue Klasse.

Aceleración 0-100 por debajo de 3 segundos, convirtiéndose en el BMW más rápido de la historia y no solo en línea recta: el chasis se verá beneficiado del control vectorizado exacto de par en cada rueda , lo que en términos de handling es "Alicia en el país de las maravillas", ha dicho.

Arquitectura eléctrica de 800V; motores desarrollados por la propia BMW, refrigerados por agua y aceite. El ///M EV dispondrá de diferente quimica y refrigeración para sus baterías que el resto de la gama.


Renders

Esos renders me gustan... espero que no se salgan mucho de ahí con la nueva serie 3 cuando toque el cambio de generación

 

[perturHDV]

El frontal es tremendo la verdad, vaya misil tierra tierra que se van a sacar.


Ojo con esta trasera ehhhh

 

[hector8]

Que absurdo todo.
Pesará 3000 kilos.

 

[Gus]

El frontal es tremendo la verdad, vaya misil tierra tierra que se van a sacar.

A mi lo que me deja un poco perplejo es que, con lo malísimamente que se venden Taycan y similares, se de otra vuelta de tuerca en términos de potencia.

Que absurdo todo.
Pesará 3000 kilos.

Desgraciadamente ligereza y electrificación en la misma frase solo se vió en el i3, pero claro,a precio (y coste) astronómico....

Si vas a EV, es impepinable el peso. Al menos este unos años coexistirá con M3 de combustión...

 

[perturHDV]

A mi lo que me deja un poco perplejo es que, con lo malísimamente que se venden Taycan y similares, se de otra vuelta de tuerca en términos de potencia.



Desgraciadamente ligereza y electrificación en la misma frase solo se vió en el i3, pero claro,a precio (y coste) astronómico....

Si vas a EV, es impepinable el peso. Al menos este unos años coexistirá con M3 de combustión...

Dejamos de lado que Porsche no ha dado con la tecla en los eléctricos más allá de poner su escudo en el capó ??? Si lo hacemos, vemos que BMW no para de dar puñetazos encima de la mesa con los eléctricos y los híbridos, no solo mantiene sino que vende más, Porsche no, algo no cuadra en la fórmula de eléctrico + Porsche = ventas.

Bmw ahora mismo, bajo mi punto de vista, está en su Prime, saque o no saque este modelo, es toda una declaración de intenciones.

 

[superm5]

Que Porsche, centre su grueso de ventas en Europa y América del norte, mientras que BMW está mas orientada al mercado chino, tiene algo de explicación, ¿no?, porque BMW, donde vende eléctricos como churros es en China, no en Europa.

 

[ObiWan]

1350 cv se me hacen algo cortos, pero bueno, voy a ver si puedo subir los 5 kw que tengo contratados en casa por si dijera de comprarlo.

 

[Gus]

Que Porsche, centre su grueso de ventas en Europa y América del norte, mientras que BMW está mas orientada al mercado chino, tiene algo de explicación, ¿no?, porque BMW, donde vende eléctricos como churros es en China, no en Europa.

En 2022 fue su primer mecado (China): a ver si te piensas que alguien puede librarse . En 2023 se desplomaron sus ventas un 15% en aquel mercado y el resultado es casi 1/3 perfecto en cada región (USA/China/Europa, por este orden)

Exactamente igual que BMW (32,9 %)

 

[superm5]

Pues es verdad, ni porsche se libra

 

[Ibi-TDI]

si pesa menos de 3Tn no lo quiero.

 

[BLUEBIRD]

Después de lo de Rimac ya está más complicado defender este relato.

 

[Gus]

Después de lo de Rimac ya está más complicado defender este relato.

Coincido, es lo que decía del Taycan. Aunque un M se mueve en otros niveles muy inferiores en precio y el tema "marca" lo tiene hecho . Porque tampoco creo que estemos hablando de nada revolucionario a nivel de costes, pero no es igual vender coches de 100.000 que de millones.

Sobre eso (RIMAC) , igual no lo viste pero van Meel tambien habló hace unas semanas (este hombre está siempre en candelabro ) y parece que ese tema lo da por resuelto:

https://www.bmwfaq.org/threads/y-ot...-nevera-no-vende.1057108/page-2#post-19738951

Van Meel has an interesting take when he’s asked if shoppers with loads of disposable income will be interested in EVs. Some suggest that the wealthy aren’t terribly interested in them yet. A comparison is usually made between a mechanical watch and, say, an Apple Watch. While the Apple Watch will objectively do everything better than the mechanical one, no one’s going to pay $81,000 for one. Unlike, say, a mechanical watch from Audemars Piguet. The numbers grow – but the scale and philosophy – supposedly stay the same regarding cars.

“If you buy a super sports car, there are two things that are important. First, the brand,” says Van Meel. He brings up the Rimac Nevera as an example. “The product is okay but the brand is unknown. And what you need is the right brand with the right product. And that combination is not there yet,” he says. Van Meel thinks that wealthy shoppers are just waiting for a convincing product. “Our future high-performance electric vehicles are gonna be very convincing,” he says."


https://www.bmwblog.com/2024/05/27/bmw-future-of-electric-and-ice-models/

 

[rotondator]

El que no tiene 1.500 caballos es un parguela

 

[Gus]

En relación con esto, hace un año BMW patentó sistemas totalmente personalizables de modos de conducción para EVs, a través de la pantalla: los usos serían variados (desde capar la prestación a ciertos usuarios a personalizar la entrega de potencia de modo menos lineal que lo usual en los eléctricos, recreando las caídas y aumentos de par entre cambios de marchas)

ç

 

[BLUEBIRD]

Coincido, es lo que decía del Taycan. Aunque un M se mueve en otros niveles muy inferiores en precio y el tema "marca" lo tiene hecho . Porque tampoco creo que estemos hablando de nada revolucionario a nivel de costes, pero no es igual vender coches de 100.000 que de millones.

Sobre eso (RIMAC) , igual no lo viste pero van Meel tambien habló hace unas semanas (este hombre está siempre en candelabro ) y parece que ese tema lo da por resuelto:

https://www.bmwfaq.org/threads/y-ot...-nevera-no-vende.1057108/page-2#post-19738951

Van Meel has an interesting take when he’s asked if shoppers with loads of disposable income will be interested in EVs. Some suggest that the wealthy aren’t terribly interested in them yet. A comparison is usually made between a mechanical watch and, say, an Apple Watch. While the Apple Watch will objectively do everything better than the mechanical one, no one’s going to pay $81,000 for one. Unlike, say, a mechanical watch from Audemars Piguet. The numbers grow – but the scale and philosophy – supposedly stay the same regarding cars.

“If you buy a super sports car, there are two things that are important. First, the brand,” says Van Meel. He brings up the Rimac Nevera as an example. “The product is okay but the brand is unknown. And what you need is the right brand with the right product. And that combination is not there yet,” he says. Van Meel thinks that wealthy shoppers are just waiting for a convincing product. “Our future high-performance electric vehicles are gonna be very convincing,” he says."


https://www.bmwblog.com/2024/05/27/bmw-future-of-electric-and-ice-models/

Jojojo, no me había enterado de esto no. El argumento me parece flojo para comprarlo sin más, porque estos eran desconocidos pero, obviamente, el producto era adecuado:

El tema es que Porsche no solo es conocida, es que es el referente deportivo y ha ido por delante con el Taycan y ahora vamos a ver con el 718. Y precisamente porque los M quieren jugar en un rango inferior necesitas un coche que haga todo bien y que sea práctico. Esa ha sido siempre la gran baza de BMW. Y no hace falta explicar el porqué eso no te lo va a dar un M3 eléctrico, por mucho torque vectoring en 4K que me vendan. Que por cierto, nada que no se hiciera en el Rimac y nos importa una gran mierda y eso que era un coche de vitrineo/eventito de domingo.



El caso es que veo que desde las marcas algunos siguen negando la mayor a ver si así cuela y otros ya están hablando del elefante que vemos todos en la sala. Aún así, cuando salga lo valoraré como coche eléctrico que es y podrá ser un 10, pero yo con mi dinero.....Pues como la gran mayoría .

 

[pUllastre]

Ideal para circular por la A-45 con 478 radares y 37 dronses de tráfico. Menuda absurdez

en CAT somos líderes en eso...

Con un total de 742, el territorio es, de lejos, la comunidad autónoma con más radares en España, y capta anualmente unos 80 millones de euros

Catalunya concentra el 25% de los radares en las carreteras del Estado

 

[RADASON]

Catalunya concentra el 25% de los radares en las carreteras del Estado

Y la recaudación lo mismo va íntegra para Cat...

 

[nebur]

1350 cv se me hacen algo cortos, pero bueno, voy a ver si puedo subir los 5 kw que tengo contratados en casa por si dijera de comprarlo.

Siempre se le puede hacer la repro ..

 

[nebur]

en CAT somos líderes en eso...

Con un total de 742, el territorio es, de lejos, la comunidad autónoma con más radares en España, y capta anualmente unos 80 millones de euros

Catalunya concentra el 25% de los radares en las carreteras del Estado

Santiago creo que el 100% de los de Galicia

 

[nebur]

Jojojo, no me había enterado de esto no. El argumento me parece flojo para comprarlo sin más, porque estos eran desconocidos pero, obviamente, el producto era adecuado:

El tema es que Porsche no solo es conocida, es que es el referente deportivo y ha ido por delante con el Taycan y ahora vamos a ver con el 718. Y precisamente porque los M quieren jugar en un rango inferior necesitas un coche que haga todo bien y que sea práctico. Esa ha sido siempre la gran baza de BMW. Y no hace falta explicar el porqué eso no te lo va a dar un M3 eléctrico, por mucho torque vectoring en 4K que me vendan. Que por cierto, nada que no se hiciera en el Rimac y nos importa una gran mierda y eso que era un coche de vitrineo/eventito de domingo.



El caso es que veo que desde las marcas algunos siguen negando la mayor a ver si así cuela y otros ya están hablando del elefante que vemos todos en la sala. Aún así, cuando salga lo valoraré como coche eléctrico que es y podrá ser un 10, pero yo con mi dinero.....Pues como la gran mayoría .

Catia V5 VS solidworks ..

 

[Impulses]

si si a los 5 años :

- La mitad de autonomía con la que salio del concesionario

- La mitad de potencia a rueda

Eso con suerte de que no explote mágicamente !

Vamos ni con el dinero del compañero que abrió el hilo me compro yo eso

 

[Guancho]

Me recuerdo el título del hilo a aquello del Tesla Roadster, que dejaría obsoleto todo lo conocido.

 

[M140i]

Que chulada, en cuanto se abran pedidos me pillo uno con akrapovic de titanio que ya que a día de hoy lo que se dice correr no se puede correr mucho y que por lo menos suene bien.

Modo irónico off.