Fotos El rincón del M2 (Vol. II)

llevo muchos años en esa compañia , me extrañó el precio pero eso me hicieron , normalmente aseguro 2-3 coches a la vez con ellos y de esa manera tiene mejores condiciones, ademas de que tengo ya unos años 25 de carnet y poco gasto les he generado a las aseguradores

 

Salesafter

 

Yo lo tengo 20 y con poco gasto también.

 

Leebmann24.de, salesafter y autoid.
Las colas por ebay o AliExpress puedes encontrarlas.

 

solo tuve que comprar las colas de escape, la M y el 2 en negro, el resto venia ya en el coche, pero no me la jugué y lo compre todo en la casa

 

he probado green y ramair en otros coches y la verdad que el KN me gusta mas, le veo como mejor fabricado, no es que se note diferencia entre ellos, ya sera cuestión de manías o gustos

 

Te gastaste 1000 euros en las colas?

 

no, no son las de carbono, son en negro brillo y creo que me salieron 250 las cuatro

 

Qué es lo del tornillo?

 

Hay otro hilo en el foro hablando del tema, pero resumiendo hay un tornillo del cigüeñal que se afloja, aunque tampoco es necesario, y el piñon de la distribución se desincroniza.

 

Y adiós motor? Entonces si la distribución pierde el calado debido a ese tornillo, sí que es necesario, no? A los m4 también les pasa?

no tenía ni idea y el m2c era un coche que me encantaba. Podéis pasarme el link? Gracias

edito: he estado leyendo en las últimas páginas del volumen anterior y no veas que movida. Hasta sin repro rompen. Bmw para qué va a hacer un M bien de una vez?... para llorar

 

Le pasa sobre todo a los M3 y M4 y más si están potenciados, es decir que a más potencia más posibilidades. Si el sensor del cigüeñal detecta el desfase a tiempo entra en emergencia y no es grave, sino las válvulas tocan con los pistones y es más grave.

Quería decir que no es necesario que se suelte el tornillo para que se deslice el piñón aunque en la mayoría de casos parece que es así.

 

Hice una repro en M service y estoy muy contento ya con 28000Km

 

Pero no le han hecho nada al tornillo?

 

Ya sabes la respuesta

 

Nada de nada y encantado por ahora

 

Para los interesados, están empezando a llegar los códigos para los cursos. Esta mañana me avisaron dos clientes.

 

cursos de driving experience? Hay forma de apuntarse?

gracias

 

A mi me han llegado los códigos, pero cuando he pinchado el link me salen los de Alemania y todos completos
Alguien sabe como va esto?
Muchas gracias

 

A mi me ha pasado igual, lo he recibido hoy (en spam) y cuando he ido a inscribirme está lleno...menuda tomadura de pelo

 

pues yo lo tenia en la bandeja de spam tambien , y esta lleno me ha puesto en la lista de espera

 

A mi me ha llegado un correo comunicándome que me llegara el voucher en breve, como va el tema este? Tiene que ser en Alemania?

 

Una cuestión sobre frenos. Después de una salida de 250km a ritmo, no consigo acostumbrarme al tacto inconsistente de los frenos. Me explico, a veces se va el pedal abajo, y a veces frena con tacto duro desde el principio.

Podría pensar que es un mal sangrado o fadding, pero no es esa sensación. Es más, puedes ir a final de un tramo que has hecho fuerte y cuando frenas va genial, y al revés.

Había leido en la prueba de 8000vueltas algo similar, pero le resté importancia. Después de hoy la verdad es que me molesta un poco por que me da sensación de inseguridad cuando voy fuerte.

Se trata de un Competition con frenos de 6 pistones ¿alguien ha experimentado lo mismo o soy el único?

Un saludo.

 

Los que llevais los frenos de 4 pistones delante los de serie teneis la misma sensacion?

 

Filtrado el M2 CS

 

Lip delantero parecido al Vorsteiner. Queda muy bonito el conjunto

 

Si pintaron varios en colores que no existían.... cuanto costara pintar un M2C en Misano Blue si no tienen que sacarlo de la línea de producción?

Me gustaría ver más del interior pero parece que han pasado de la fibra naked en esa consola central.

Edit:Efectivamente los detalles de fibra en el interior son brillantes.

La edición viene casi con todos los extras posibles de los opcionales, Harman Kardon, asientos eléctricos calefactados, luz ambiental (un extra que supongo que es nuevo) y algo interesante que no se ha comentado parece que el tunel de la transmisión también es de carbono. Aquí os dejo la lista en inglés.


2020 BMW M2 CS Specs:

• 2020 Model Year only
• 2,200 will be produced worldwide (U.S. production numbers still TBD)
• 444 hp @ 6250 RPM
• 406 lb-ft of torque @ 2,350 – 5,500 rpm
• 7600 rpm redline
• 6 speed manual or 7 speed DCT
• 3.8 second 0-60 (DCT)
• 4.0 second 0-60 (manual)
• 174 mph top speed
• Three radiators, an oil cooler, two pumps in the oil pan, oil sump baffle
• Transmission oil cooler (when equipped with DCT)
• Unique to the M2 CS dual-branch exhaust system
• Electronic locking differential in the rear helps maintain traction both on the track and in slippery situations
• Standard adaptive dampers with Comfort, Sport, and Sport+ modes
• Steel subframe bolted to the body frame without bushings
• Forged aluminum rear five-link suspension control arms and wheel hubs
• 15.75-inch vented rotors with 6-piston fixed calipers up front
• 14.96-inch vented rotors with 4-piston calipers in rear
• Optional Carbon Ceramic Brakes
• 763M 19-inch forged wheels in a staggered setup with 245/35R19 tires up front and 265/35R19s in back
• Jet black finish wheels standard
• Matte gold finish wheels optional
• Michelin Cup 2 tires or summer performance tires
  
• Carbon fiber vented hood (1/2 weight of steel hood, increases downforce and has cooling effect)
• Carbon fiber front splitter, rear spoiler, rear diffuser, and M mirrors
• Carbon fiber transmission tunnel (saves 6 pounds)
• Carbon fiber roof
  
• Alcantara dashboard, armrests, and steering wheel
• CS badge embroidered on dashboard
• Black leather and Alcantara M Competition front seats featuring CS logo
• Embroidered BMW M Motorsport stripes on front seats
  
• 4 exterior colors: Alpine White, Misano Blue Metallic, Black Sapphire Metallic and Hockenheim Silver Metallic
• 1 interior color: black
  
• Pricing and ordering details will be announced closer to the 2020 M2 CS's launch in spring 2020.

Standard and Optional Equipment

Standard:
• 6-Speed Manual transmission
• Adaptive M Suspension
• Active M Differential
• 19-inch Forged Jet Black M Style 763M wheels with mixed performance tires
• CFRP roof
• CFRP hood
• CFRP front spoiler, rear spoiler, rear diffuser and mirror caps,
• Front Power, Heated M Competition Seats
• M Seat Belts
• Dynamic Cruise Control
• Ambient Interior Lighting
• Navigation
• Harman/ Kardon Premium Sound System
• Shadowline exterior trim
• Anthracite Headliner
• M Alcantara Steering Wheel
• Apple CarPlay Compatibility
• Adaptive Full LED headlights
• Universal Garage Door opener
• Rear View camera and Park distance control

Optional equipment:
• 7-Speed DCT transmission with Drivelogic
• M Carbon Ceramic brakes
• Matt Gold wheel finish
• Michelin Cup 2 tires

http://bimmerpost.imgix.net/goodiesforyou/m/m2/f87/CS/debut/P90374233_highRes.jpg

Han reformado la parte baja de la consola, debajo de la radio y del aire acondicionado ahora no sigue bajando recta la consola sino que se mete hacia adentro dejando más espacio, supongo que porque han ahorrado peso y espacio con un aire acondicionado de una sola zona como se puede ver en la imagen, algo que ya se había comentado.

 

Perdonad por cambio de tema, pero tengo una duda.
Estoy mirando M2 de segunda mano, y unos ponen paquete sport y suspensión deportiva como equipamiento extra y otros como de serie.
Alguien me puede confirmar.
Gracias