Fotos El rincón del M2

j*der, consume menos que mi 320i E36 no vanos

Esto es una buena noticia ya que estoy preparado para consumos mejores siendo un coche 1000 veces mejor

Un saludo, gracias!

 

M2 competition “KRR” por andorra el jueves, estás por aquí? Soy el 240i blanco que fue detrás un rato bajando, espectacular el coche enhorabuena porque no tiene palabras!!

 

consume algo menos que un 320 ci e46 que tube
aunque tambien es cierto que consume bastante mas que un M240 , aquello era un mecherin

 

Hola a todos,

Ya llevo 1500km y mi idea es acabar los 2000km de rodaje a primeros de semana, pasar la revisión y hacer la potenciación para finales de mes que rodaré en el jarama.

He tenido la posibilidad and de probar M2 y M2C. Bajo mi humilde opinión y experiencia, el M2 da menos sensaciones, es menos bruto, y la velocidad no se nota tanto; bajando puertos de montaña los frenos se calientan y dejan de frenar bien, si lo quieres potenciar no tiene tanto juego.

Respecto al M2C como ya he explicado, la potenciaciones son magníficas, los frenos son mucho más robustos grandes y efectivos y aunq estoy en el rodaje lo noto mucho más Bruto cuando aceleras hasta 4000rpm, especialmente en Sport Plus.

Tiene los botones M1 y M2 que te permiten acceder a la configuración preferida nada más arrancar, para mi todo Off y sport plus son los mejores.

Con menos de 4000rpm te permite bailar en las curvas, es sensacional!

Los asientos no pueden ser más cómodos, comparados con cualquier coche que tengo y son más cómodos que el M2, las luces son una pasada que las largas se vayan ajustando hacia los lados si pasan coches.

Con respecto a las llantas no son excepcionalmente bonitas pero en persona ganan. Yo seguramente las acabe usando para circuito las originales y ponga las negras chulas de MPerformance para diario.

Estéticamente es muy chula la regilla, el nuevo parachoques incorporando los nuevos sensores y todo el carbono que puedes añadirle. Yo estoy comprando el spoiler trasero, difusor y espejos. Los espejos son mucho más bonitos los del M2C, no hay comparación.

A parte claro el pedazo arco de carbono en el motor, que a mi me encanta. Respecto al sonido, en Sport Plus suena muy bien, probablemente algo menos que el M2 pero aun así es muy chulo y los petardeos son lo suficiente pero no demasiado. A parte de esto, en el M2C mola muchísimo cuando se vacían los turnos tras acelerar, suenan mucho.

En cuanto al consumo, es un consumo mixto y tengo 12,5l/100. No obstante me gustaría destacar que me resulta un depósito bastante pequeño. No estoy acostumbrado a echar menos de 50L a ningún coche bueno y potente.

Espero que os parezca una descripción buena del rodaje.

 

Mawa que potenciacion vas a hacer, algo de M performance ?

 

Este concesionario ofrece hasta fin de año un 30% de descuento en accesorios MPE

https://www.ah-graser.de/

 

Creo que son 52 litros no?. Es mas o menos como mi serie 1 que ya me parece pequeño y con un consumo mayor entiendo que pueda resultar bastante más pequeño.

No se ha hablado mucho de precios y lista de piezas performance en España.

Por ejemplo creo que los frenos gordos opcionales del M2C son los mismos del Performance, si se configuran son unos 2000 euros y debe andar por los 4000 aparentemente en concesionario, los he visto en 4000 dolares, (exactamente 5400 euros) la unica diferencia segun lei en foro ingles es que vienen con las pinzas en rojo.

Estaría bien tener lista a nivel informativo aunque he visto precios bastante disparatados como alrededor de 6000 dolares por el nuevo capo M Performance.

Edito: como ha dicho el compañero esta en bmw.es pinchando en mundo bmw, accesorios originales, m performance, y luego en el buscador poner modelo y resto de casillas.

 

si el deposito son 52 l , aunque a mi no me gusta apurar la reserva y le suelo meter 45-47 l , vamos unos 400 kms de autonomia

respecto a los accesorios m performance salen en la web de bmw.es , el capoy de carbono son 5.000 € , lo que no he visto es nada sobre kit de potenciacion para el M2c , que si tienen para otros modelos

 

Ah pues mira no lo sabía. Había buscado pero no lo había visto. Gracias

 

No, es en un taller cerca de Madrid que han potenciado ya el M4 de un amigo y se supone que sube a lo mismo 530HP. Es electrónica pura, re programación. Yo se la voy a hacer. El taller es M Service https://www.mservice.es/
Un saludo

 

buena fama tiene @theMpower , seguro que no te equivocas.

 

he mirado su web y parece que controlan bastante de electronica de bmws , buen sitio para cambiar la electronica , el problama esta en la garantia , creo que con el kit de m performance no pierdes la garantia

 

Que quieres que te diga, la prueba es un poco...

Se limita a darle golpecitos a la carroceria y al volante cada 10 segundos y a sacar conclusiones que ha sacado de estar un rato derrapando sobre suelo mojado, no se, creo que para analizar un coche así debe ser en seco e intentando buscarle las cosquillas, si no conoces el límite del chasis no es conveniente hablar de cómo se comporta dinámicamente

 

no se..........., ya me gustaria a mi tener sus manos, esas cruzadas no son solo trallazos, son mantenidas y trazadas como con compás, y en algunas va a una velocidad ya seria, salu2

 

La prueba de Dani Clos... En fin.

 

Buenas, voy a cambiar las pastillas de freno y tengo mis dudas, alguien dijo aquí que las pinzas delanteras son las del M5 F10?? y las pinzas traseras de que modelo son?
Gracias

 

Es para saber el modelo de pastillas?

 

Si pero ya esta, son las mismas pinzas que el M5,M6 y M4 con la opción de carboceramicos, me refiero a la pinza, y detrás son las mismas que las de M4 con carbo también.
Quiero poner una pastilla mas agresiva y la OEM ya me jodió los discos la otra vez.

 

En realoem puedes buscar exactamente la referencia con el modelo de tu coche.

 

Es por un upgrade o es que le has dado tanta caña?

Yo hoy estoy pasando la revisión del rodaje, 2000KM en el finde largo

Pero tú comentario me ha preocupado porque comentabas que acababas de pasar el rodaje

 

A esas pinzas se les puede poner discos normales?? Que tamaños aceptan?

 

Juasssss, huele a chuche para el e92 este comentario

Es buena información saber q son las mismas pinzas q los carbocerámicos pero que pueden usarse con discos de acero convencionales, mucho más económicos y más apropiados para este tipo de coches.

 

Es simplemente por upgrade para hacer alguna tanda esporádica, las de serie no me la juego que ya me doblaron un disco en el anterior modelo

 

Mis discos son normales de acero, vamos los del Compe

 

Os dejo un pequeño vídeo, no tiene ninguna preparación, ya hice la primera revisión del rodaje.



Por cierto, para los curiosos el vídeo está grabado en circuito.

Un saludo

 

Veo que te mantienen informado

 

Y con 2000 Km ya conviene pegarle esas estrujadas...???
Pregunto eh.

 

Con 2000km no son suficientes para meter esas subidas de vueltas?
Tenia pensado entrar en circuito en breve y llevo 2300km

Ademas veo que sube solo hasta 5.500rpm

 

Tranquilos. A los de prensa se les pisa a fondo y hasta el corte desde los 0 km. y por ahí siguen dando vueltas.

Eso sí, recomendable no es.