Fotos El rincón del M2

Esta guapo!

 

Buenas Javier,

yo tuve la ocasión de participar en esas mismas jornadas en el circuito de cheste, de toda la gama que probamos yo me quedo con el M2 y con el M140i. El m4 me gustó pero me pareció muy bruto y no metía el morro en curva como sí lo metía el M2. Respecto al M3, me pareció un coche equilibrado y bien puesto a punto, pero tampoco me mató. He probado el C63 AMG y me ha gustado bastante más.

Un saludo

 

Si sacan el cs ya bate de calle al M4 , es un coche muy mejorable pero de por si tiene buena base , de lo mejor que ha echo bmw en los últimos tiempos

 

Una consulta chicos, comentaros tambien que ya esta en el conce y mañana voy a buscarlo .
Lei en este post segun el modo de conduccion variaba el sonido del escape, creo recordar que segun si se tocaba algun otro boton al encender el coche tambien influia en el sonido, todo eso con el escape de serie, me podriais informar al respeto? Gracias

 

Yo no he probado el M2, pero sí el M4 y el M6 y para mí tampoco había color entre el M6 y el M4, aunque también es cierto que el M6 cuesta casi el doble, sólo faltaría!

 

Modo traction, es el que más petardea a medio régimen.

Para activarlo dale un toque al botón del control de estabilidad

 

Eso vale también para la bestia (M6)?

 

Creo que es un modo oculto para el M2. Lo he probado en otros bmw y no me ha parecido que sonaran de diferente manera.

Haz la prueba y nos cuentas!

 

Y eso es dando un toque al botón del DSC a la vez que enciendo el motor?

 

Pulsación corta: TRACTION, pulsación larga: DSC Off. El símbolo es el mismo, pero en DSC Off no pone el modo de coducción en lugar de TRACTION.
TRACTION: deja patinar algo las ruedas hasta unos 15 km/h, p.e. para salir en subida de terrenos con tierra. Es un modo de conducción en sí mismo, adicional a ECO Pro, Confort, Sport y Sport+.
DSC off: desactiva completamente el control de tracción y estabilidad (en cualquier modo), no sube de marcha al llegar al corte de inyección.
Sport: gestión más "dinámica" de suspensión (si levas adaptativa, claro), motor y cambio con control de tracción y estabilidad en funcionamiento normal, sube de marcha antes de lelgar al corte de inyección.
Sport+: Motor, dirección y suspensión igual que en Sport, pero desactiva DSC y no sube de marcha al llegar al corte de inyección, en las frenadas anticipa la reducción de marcha con cambio automático. retrasa la entrada del ABS. Creo que en este modo no actúa el BAS para anticipar la frenada de emergencia.

 

Muchas gracias por la aclaración. No sabía que en el modo DSC off no sube la marcha al llegar al corte.

 

Añado un par de cosas...

Moto confort : tacto de gas lento y desmultiplicado
Moto sport : tacto de gas más directo, en mi opinión ideal
Dureza de dirección regulable en nornal o sport
Modo sport +: tacto aún más directo y dirección sport no modificable

Yo llevo por norma el sport con la dirección normal

 

Yo llevo todo en modo abuela. Con el tacto de gas confort me vale. Ya es suficiente bestia y me cuesta a veces hasta salir en parado cusndo está mojado jajajaja!

 

Yo lo suelo llevar normalmente en traction, para oír los gorgoteos, o Spot + si quiero un poco de marcha.

Marc, te ha faltado Sport + dsc off, con doble embrague desactivado y dirección y acelerador con tacto de confort

 

Es verdad! pero esto ya serian combinaciones de "dos botones" no? jeje

...que por cierto, esta es realmente rara... el sport+ tiene como gracia tenerlo todo a full y cuando quitas el dsc te lo capa y te lo deja como si fueras en confort.. :/

 

Ya lo has estrenado? que tal?

 

La verdad es que si es extraño, supongo que dejan el acelerador en confort para que sea más dosificable

 

Soltar en traction y oir el gorgoteo no tiene precio

 

Esto en el m2 no es exactamente así, en traction se activa una especie de modo oculto con unos petardeos al soltar espectaculares y el dsc creo que está en modo m dynamic mode y pega unos latigazos bastante importantes hasta por lo menos 60 km/h.
Además el tacto del acelerador en Sport y Sport + no tiene nada que ver. En Sport + no está desactivado el dsc, está en m dynamic mode que te deja deslizar algo pero es bastante seguro.

 

puede... pero el acelerador en confort es muy lento.. parece que lleves 200cv.. en sport 300.. y en sport+.. yehaaaa!

 

Si Marc, el jueves pasado ya lo fui a recoger, hice los km’s de vuelta a casa pase a lavarlo y guardadito en el garage esta

La intencion es utilizarlo unas horas el finde para ir a tomar un cafe y guardarlo.

En cuanto tenga un poco de tiempo ya subo unas fotos que le hice.

Que decir, encantado con el!! Aun me queda todo por averiguar, con decir que aun no me he ajustado ni el asiento jeje

 

Alguien de por aquí lleva uno negro ... KDK de matrícula? hoy me he cruzado con él por Via Augusta (BCN) por la mañana y es el primero que veo en 5 meses! jajaja

 

Alguien de Barcelona me puede decir por privado que tanto % suelen hacer del precio de tarifa?
Veo que en el configurador de la página web no salen los accesorios performance, hay que añadirlos en el concesionario?

Me gustarían las llantas 763M

 

Yo también lo he visto ya un par de veces por paseo bonanova

 

A mi hermano le entregaron uno la semana pasada... KDZ de matrícula... A ver si lo animo a que entre, os dejo unas fotos...

 

Esas llantas creo que son 4.300 pvp

 

En el ifa de Alicante están con la feria del automóvil, y ha traído hispamovil uno azul de los nuevos, con todos los accesorios performance, por si alguno está interesado en verlo y escucharlo en directo, ya que lo arrancan bastante.

 

Buena gente los de Hispamóvil

 

Si queréis ver alguna foto chula de un M2 mirad el instagram de Pablo Hansa (@pablohansa). El otro día hicimos una sesión chula chula.

 

I si quereis ver el mio con akra mirar mi insta hehe
@campoy121