Duda El swap mas sensato partiendo de iS M42

Aunque no estoy decidido me gustaría recoger información sobre un posible swap de motor.
Que motor? Esa es la duda principal, luego ya homologar y lo demas para ir legal.
El uso que se le va a dar es 100% calle, nada de circuitos y será usado amenudo, es decir como primer coche aunque conduzco varios es mi único coche.

Sí tuviera pasta se lo llevaría a kratzer que me haga algo diferente , por ejemplo motor del 330i E46 con sus frenos y todo o también se me pasó por la cabeza un motor diesel pero eso creo que es más complicado.

Que opináis?

 

Como locura y viendo lo que andan (sobretodo montados en Elise)
K20

 

Entiendo perfectamente pero no es lo mismo comprar un coche sacado en serie que uno hecho solo para ti.
Quizás me voy demasiado lejos pero sí pudiera juntar la carrocería que más me gusta con el motor que me llené pues sería como un sueño cumplido.

No te quito la razón siempre y cuando el swap es a un motor que ya existe de serie.

 

http://www.milanuncios.com/bmw-540-de-segunda-mano/?demanda=n&cajacambio=manual

 

Un s50 de 321 esta claro que es muy superior. Hablamos de mas de 300cv vs 200cv de origen

Pero como simplicidad el K20 gana por goleada. Plantas un 4L a un coche con motor 4L de origen. Y ya de precio de compra no te cuento.

Súmale todo lo que hay para preparar Honda's a precio contenido...

Para mí es una opción nada despreciable sin ir a desembolsos que multipliquen de manera exponencial el coste del coche

 

Mi mecánico esta montando un V8 de esos a un compact para drift.

 

Busca un m50.

 

Vender el is y comprar un 28

 

Estoy de acuerdo, pero hay veces que "sarna con gusto, no pica"... yo pondría un 30i al mío muy a gusto.


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De donde eres??

 

Este segundo caso es el mío
Un 318is en muy buen estado, pero con kilometraje alto y en camino de ser preparado para circuito/tandas

Pero antes de cambiar el motor hay mucho que preparar: chasis, interior, aligerado, kit rodante, frenos, diff...

Cuando todo esto esté y el motor se quede "corto" ya veremis si es momento de swapear o de cambiarlo

 

Por?

 

Para ayudarte con el cambio de motor decia si vives al norte

 

De momento solo es una duda, ya veremos más adelante como van las cosas sí vale la pena o no.
Gracias por el ofrecimiento pero estamos lejos, vivo en Girona.
Un saludo

 

Un V8 sí es una buena opción (ya de meterse en harina, meterse como dios manda).

En otro caso, estoy con Reihesechs. Te te sale mejor vender el tuyo y comprar uno con el motor que buscas.

Lo que te ahorras de horas, dolores de cabeza, tiempo (piensa cuanto valdría tu tiempo, si fuera dinero), no se sabe hasta que no se mete uno.

 

No si no quitó la razón a ningúno, esta claro que si quiero un 6 en línea lo mejor es buscar una unidad con el motor montado en las instalaciones bmw jejje
Yo lo que sí me gustaría saber si vale la pena montar un motor que no salió, por ejemplo el que dijo un compi más arriba motor honda o un V8 aunque de esos hay los alpina, algo diferente.
Mi mecánico esta un poco loco, tiene un E30 con motor 2.5i de E36 con un monton de chuches y ahora esta montando un V8 en un compact E36 para drift, bueno es un crack en ese aspecto jajajajajja

 

Yo diría que un M54b30.

 

Yo, de swapear me iba a un 28i con chuches, ya que un motor M/// se iria de las manos. Si no, aunque es mas lio un motor de 330i e46 adaptado.


Aunque de base, modificaria el motor del IS.

 

Pero dices que quieres como coche para dia a dia no? Tu is son 4cil y es complicado hacer algo por las apariencias en la itv no se si me explico. No es lo mismo que a mi 20i meterle un m50b25 que daria el pego. Otra cosa que te quieras meter en homologaciones y historias pero entonces te sale mas barato vender el is y pillar un 325/328 coupe.

 

Un K20 barato? Dónde?

 

Mas que un S50/S54 seguro

 

Si te lo haces tu mismo como proyecto personal, hay mucha variedad dentro de la marca y hay que modificar poco, todo lo necesario es oem: 25,28
Si tienes que pagar para que te lo hagan, a no ser que sea un capricho y la cantidad economica no sea problema, hay mucho y muy interesante: v8, 2jz, rb26...
Si tienes que pagar y la economia importa, vende el is y compra un 25 o 28 en similar estado, será mucho mas barato y obtendrás lo mismo.

 

Para el uso que le vas a dar, no me parece adecuado el swap.

En tu caso, lo mas sensato seria esperar a encontrar una buena unidad aunque estubiera pelada de extras, y trasplantar tus "cuches"

 

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