Viendo estas fotos: Por lo que veo, al instalar el techo panoramico en un bmw, el refuerzo o travesaño que se ve en la estructura del techo, imagino que lo cortaran o eliminaran. Mi preguntas es, ¿Pierde el auto en seguridad o rigidez por poner dicho techo? Salutes.
También me lo he preguntado alguna veces, sobre todo con algunos modelos de otras marcas que tienen techos casi totalmente panorámicos. Yo creo que si en rigidez no se pierde mucho, en resistencia seguro que sí, creo.
hombre algo perdera pero imagino que dentro de unas tolerancias para no comprometer la seguridad en caso de accidente.
No se la solución que habrá adoptado BMW para este modelo concreto pero en cualquier caso los test, al menos los que hacen antes de homologar, se hacen con ambas variantes. Así que la diferencia entre uno y otro no puede variar mucho. Se de un coche de otra marca en el que se decidió añadir los refuerzo que tenia la variante con techo ya que esta versión superaba mejor el test anti-vuelco que la normal. Lógicamente cada coche es un mundo aparte y esto tampoco se puede extrapolar como que los coches con techo panorámico son mejores porque están mas reforzados.
Yo incluso habia escuchado que son mas rígidos ,porque los mismos ángulos redondos del marco, hacen el techo mas resistente.
Esa misma duda tenia yo hasta este lunes que vi cargado en la grua de un taller un e90 igualito que el mio con un buen golpe. Al parecer habia dado varias vueltas de campana, le faltaba una rueda de delante el maletero casi ni existia y el techo de las plazas traseras estaba algo desplazado hacia el lateral del copiloto. Ahora la parte del conductor y el copiloto estaba practicamente intacta sin ni siquiera haberse roto el techo panoramico, y eso que el parabrisas tambien estaba algo hundido. Esto por lo menos a mi me ha sacado de dudas. Lastima no haber llevado la camara para que lo vierais mejor. Yo me he quedado mas tranquilo cuando he visto que con ese golpe el coche mira por nosotros.
Que no se aplaste en caso de vuelco no significa que el chasis no flexe mas en conducción o haciendo 4x4 como se ve en el X5. Supongo que hoy en día está mas que estudiado, pero antes se notaba y mucho...
yo pienso que un poco perderá pero no mucho porque sino no lo comercializarian y ademas estan las pruebas de seguridad
según tengo endido los coches con techo solar,llevan unos refuerzos(nervios de chapa),donde el que NO tiene techo s. no lo lleva.vamos que estan preparados para soportar el techo sin mermar las cualidades dinamicas,torsionales y de seguridad. con el techo panoramico supongo que sucederá lo mismo.
La seguridad pasiva de un vehículo no queda mermada por la opción de techo practicable. El habitáculo en el cual está la cédula de supervivencia, es rígida e indeformable en función de su diseño, la estructura y materiales…
todos los techos soportan determinados esfuerzos al volcar o tener cualquier accidente...el hecho de que eliminemos una de las dos vigas que tiene el x5...no significa que pierda rigidez...simplemente calculan esta nueva viga para soportar digamos el doble de esfuerzo y se acabó...
Casi seguro que no, habran hecho mil y un estudios antes de comercializarlo. Ademas seguro que lleva algun otro tipo de refuerzo para compensar, como sucede con los cabrio. La unica perdida que veo posible, es la de concentracion, por ir mirando la vecina del primero
los coche que llevan techo solar DE FABRICA van reforzados alrededor del techo con nuevas vigas y tirantes , es mas me atreveria a decir despues de haber visto varios que incluso son mas resistentes que los coches sin techo solar . Llevan alrededor un sistema de vigas bastante fuerte y luego llevan unas tuberias que son para la conducción del agua que van a dar a los montantes traseros y de ahi a los pases de ruedas .
El caso del techo panorámico no te lo puedo asegurar, pero casi seguro que es similar a los cabrios, sin llegar a esos extremos. Los pilares A, marchos de parabrisas y estribos son de chapa mucho más fuerte que en un coche "normal". Por ejemplo, un marco de luna, tiene una chapa de tal espesor que es irreparable, como se vea afectada por un siniestro, no queda otra que su sustitución. En muchos caso, además, en lugar de perfiles de chapa plana, tienen secciones circulares. Del mismo modo, también están reforzados los pisos de alguna manera, unos mejor, otros peor, pero bueno. Ahora mismo no recuerdo si era el 206 CC o el Megane CC, no estoy seguro, pero les debieron salir mal los cálculos y la solución chapuza fue ponerle una especie de cruz de san andres en el piso, es para verlo Pero vamos, que tranquilo, que no se ve disminuida su seguridad ;-)
que te quieres comprar uno panoramico??jajaja mas panoramico del que tienes no se puede:biglaugh::biglaugh::biglaugh:
Yo creo que esta todo pensado en los coches mas modernos para que no afecte a la torsion. De hecho todos los coches me parece que se fabrican con el hueco para el techo solar, pero los que no van a llevar, llevan la chapa del techo normal y los que si van a llevar llevan la chapa del techo con el hueco para alojar el mecanismo y el cristal del techo solar
El post de Joss está fundamentado justo en lo contrario. En las fotos que ha puesto se ve claramente que hay un pilar en los coches que no llevan el techo panorámico, o sea que lo que dices no es cierto ;-)
Me imagino que el techo se moverá entre la chapa y el refuerzo, no veo porqué van a prescindir de el. Yo he oido que los coches con techo practicable llevaban además, refuerzos específicos...
En principio no afecta ya que los refuerzos que lleva el techo sin agujero cambian de sitio al tener ese agujero,pasan a la parte delantera,trasera (justo detras del agujero) y laterales.
Gracias por las respuestas. De todas maneras, ¿Teneis alguna foto de la estructura con techo, donde se vez los refuerzos que decis? Salutes.
