Avería Embrague bimasa o monomasa // Murió el embrague ya

Hola compañeros!

Siempre he tenido la duda de si a la hora de cambiar el embrague, merece la pena un cambiarlo a monomasa o seguir con un bimasa.
Y ahora, pues me encuentro justo en esta tesitura: embrague monomasa o bimasa. La gente dice ambas cosas pero claro, así no se aclara ni dios

Los pros del bimasa son seguir de origen y no cambiar. Funciona bien.
Los contras son, basicamente, el dinero. Cuesta un ojo de la cara.

Los pros del monomasa son el dinero -un buen pico menos- y menos complejidad.
Las contras, no es como venía el coche de origen, y no se que tal irá o si se notará para mal.

¿Alguno me ilumina?

 

El problema del monomasa es que las vibraciones del motor se las comerá la caja de cambios y sentirás más vibración en el habitáculo.

Las vibraciones en el habitáculo tienen un pase, pero en la caja de cambios no es lo mejor.

Un saludo!!

 

Esto es lo que me comentaban, el tema de las vibraciones en general. De ahí que me genere tantas dudas esto...

 

Yo a mi primer coche un vw golf le puse un monomasa viniendo de un bimasa de origen.

Y no tenía ningun problema con el,el coche iba perfectamente,quizás al emprender la marcha si sea un poco mas brusco el monomasa,pero a mi me salió bueno.

Un saludo dani

 

Supongo un Golf IV, no? Si es así, tu experiencia me vale demasiado Juanjo pues es para el mismo coche

 

Si, se cambiarlo a monomasa, sería con todo su kit completo, no para dejarlo a medias. Por eso, valoro ambas opciones.
Si fuese para dejar a medias el monomasa, ni me planteaba el cambio.

 

El mio era caja lV si,ya te digo sin problemas,quizá un poco mas brusco,un poco mas de vibraciones, pero nada que llegue a ser incómodo,y me consta que el coche sigue aun con ése embrague muchos años después de cambiarlo.

 

Si claro , siempre todo , el embrague tiene que tener más amortiguacion con monomasa .

Mi experiencia es qe depende que coche puede vibrar o puede ir perfecto.
Bimasas también los hay a precio , todo es buscar .

 

¿En que precios nos movemos? Tovia no hace mucho abrí yo un post similar, que el embrague del león mk1 va decirme adiós en breve.. y también tenía esa duda. Sólo que al ser segundo coche quería meter lo más económico posible (pero tampoco cualquier cosa jeje).

Gracias!

 

Yo conduzco ahora mismo un monomasa. No lo puse yo, pero no lo quiero ni regalado.

Se notan bastante las vibraciones al ralenti, parece que el coche se cala, al cambiar de marcha debes subir bastante de vueltas si te las quieres ahorrar y las reducciones son insoportables (más en marchas cortas).

Si quieres Dani nos vemos un día de estos y te dejo llevarlo un rato para que lo puedas experimentar tú mismo.

 

Supongo que dependerá mucho del coche. Yo cambié a monomasa en mi e34 TDS y lo único que se notaba era algo mas de vibración al emprender la marcha y era apenas perceptible. Una es en marcha no se notaba nada

 

Pues no lo sé, probablemente; lo que llevo ahora no lo he probado con bimasa para comparar, pero ya digo que a mi el monomasa no me gusta nada.

 

Lo tendré en cuenta. En este caso, es para un IV 1.9TDI 130CV. Tengo que valorar seriamente que embrague escoger

 

En principio, entre kit de monomasa entero y embrague bimasa, hay unos diferencia aprox de 400€.

 

Pues oye, te lo agradecería. No me importaría y así valoraría, sirviéndome de gran ayuda

 

Cuándo quieras, tienes un MP

 

Ya te digo que sin problema, si se me fuera el embrague en el 35i ahora le metería el bimasa,por el tipo de coche que es y la potencia que tiene no le pondría un monomasa.

Pero a un golf de 130 cv se lo puedes poner sin problema,puede que sea un poco mas brusco,y que pierdas algo en arrancadas,pero tu bolsillo también perderá menos

 

Yo personalmente le pondria el bimasa de serie.

Tu piensa que en el calculo dinamico de la cadena cinematica del cigüenial se hace en conjunto. El aqui llamado damper (en aleman se abrevia como TSD de Torsionsschwingungsdämpfer) se dimensiona para la cadena cinematica concreta, a saber, cigüenial, bielas, pistones, y tambien el ZMS (bimasa). El TSD tiene que amortiguar las vibraciones torsionales del conjunto.

Si uno reduce la masa (mejor dicho momento de inercia) del ZMS se consigue que el TSD vea menores vibraciones, pero como contrapartida el mismo ZMS vera mas vibraciones que se transmitiran a la transmision. Por otro lado montar un monomasa mas ligero no significa que la masa que "ve" el motor sea menor, ya que a este le afecta el primario del ZMS que puede que sea mas ligero que el monomasa aunque en suma sea mas pesado.

Por otro lado, aunque los propios discos de embrague tiene cierto efecto amortiguador (los muelles tangenciales), solo el ZMS consigue realmente desacoplar las vibraciones torsionales del motor y la transmision.

Despues de todo este rollo, si el coche es de diario yo le pondria bimasa. Monomasa y muy aligerado solo lo pondria en coches de trackdays (se entiende en coches que de origen vengan con bimasa).

 

Pero te refieres al equilibrado dinámico del cigueñal o volante motor o a otro tipo de cálculo?

 

Yo llevo el kit monomasa valeo en un 325ti, en mi coche el único cambio que noto es que tengo 500 euros más en el bolsillo (y que el pedal sale más arriba de lo que me gustaría).

Un saludo!

 

Con esta explicación, y más viniendo de ti Edu, me convences prácticamente de montar el bimasa.

Veo que a la larga es lo mejor para el coche y "sufre" menos.

 

Así me he quedado yo

 

Ah! Que ta's enterao' de algo?

 

Ya decía yo

 

Claro, de todo

Me quedo con lo de mejor el bimasa para uso diario, y ya con eso, me basta

 

Las vibraciones del monomasa las absorben los muelles del embrague y en el bimasa las absorve la bimasa

Las unicas pegas que le veo a montar monomasa principalmente es el trancazo que pega al soltar cosa que si aprendiste a conducir con un monomasa no es ninguna pega y segun he leido casos que ha doblado el cigüeñal aunque yo esto ultimo me da que pensar si ya estaba doblado del desiquilibrio y golpeteo del bimasa

 

Pues mira, yo aprendí con bimasa y nunca había llevado monomasa hasta hace 3 meses.

Ningún problema de adaptación, bien llevado desde el primer día, pero eso sí; es incómodo. Y ahora en verano va mejor, en invierno en frío las vibraciones se acrecentan, o esa sensación me da.