Avería Emergencia cambio automatico

[DRPINTO]

Buenas,ando un poco preocupado....en un par de ocasiones en ciudad y a baja velocidad,el coche(730 d e65 2003)
entra en modo emergencia y sale el siguiente mensaje;programa emergencia cambio,conducir moder)
paro el coche,quito el contacto y al volver arranca ni rastro de la averia,no queda regustrada
he buscado sobre el tema en el foro y me redirige a otro post que da error...
sabeis algo al respecto??

saludos y gracias

 

[Jaibogar]

Has mirado el nivel del liquidi atf?

 

[KORANDO]

¿La bateria tiene muchos años?
Suelen dar estos problemas, fantasmas,en cuanto no estan bien.

Un saludo

 

[DRPINTO]

Has mirado el nivel del liquidi atf?

empezare por hay....gracias

 

[DRPINTO]

¿La bateria tiene muchos años?
Suelen dar estos problemas, fantasmas,en cuanto no estan bien.

Un saludo

que yo sepa es nueva,pero casi seguro que no esta registrada...

 

[pyllobates]

Se le ha cambiado alguna vez el liquido y filtro de la caja? yo empezaria por ahi y lo antes posible.

 

[DRPINTO]

Se le ha cambiado alguna vez el liquido y filtro de la caja? yo empezaria por ahi y lo antes posible.

muchas gracias,esta semana sin falta me pongo a ello!!!

 

[DRPINTO]

bateria registrada y lo ha vuelto hacer
la proxima semana cambio de aceite,filtro y conector,cruzare los dedos.....

 

[jvela]

Hola DRpinto,

Este tipo de fallos no es problema de batería, tienes dos opciones intentar cambiar el aceite y filtro pero es muy probable que no soluciones el problema, cuando el coche entra en modo protección es porque ya tienes un problema en el mechatronic. Lo que puede pasar al cambiar el aceite y filtro es que el modo de protección no salte con frecuencia pero es muy probable que lo sigas teniendo.

La diagnosis podría indicar por dónde van los tiros pero una gran parte de estos problemas se soluciona con una limpieza de la caja de válvulas.

Te comento todo esto porque si vas a cambiar el aceite no uses la máquina de intercambio de aceite, lo mejor es abrir la caja, limpiar el mechatronic y limpiar me refiero a limpiar sensores RPM, solenoides y lo más importante limpiar internamente la caja de válvulas. Si has pasado los 150 mil kms te recomendaria cambiar todos los solenoides sobre todo los EDS que es el que controla el embrague del convertidor de par, pero solo como recomendación. Muchos de estos casos lo he solucionado increíblemente con un buen mantenimiento. Luego ya su aceite y filtro nuevo.

Un saludo.

 

[DRPINTO]

Hola DRpinto,

Este tipo de fallos no es problema de batería, tienes dos opciones intentar cambiar el aceite y filtro pero es muy probable que no soluciones el problema, cuando el coche entra en modo protección es porque ya tienes un problema en el mechatronic. Lo que puede pasar al cambiar el aceite y filtro es que el modo de protección no salte con frecuencia pero es muy probable que lo sigas teniendo.

La diagnosis podría indicar por dónde van los tiros pero una gran parte de estos problemas se soluciona con una limpieza de la caja de válvulas.

Te comento todo esto porque si vas a cambiar el aceite no uses la máquina de intercambio de aceite, lo mejor es abrir la caja, limpiar el mechatronic y limpiar me refiero a limpiar sensores RPM, solenoides y lo más importante limpiar internamente la caja de válvulas. Si has pasado los 150 mil kms te recomendaria cambiar todos los solenoides sobre todo los EDS que es el que controla el embrague del convertidor de par, pero solo como recomendación. Muchos de estos casos lo he solucionado increíblemente con un buen mantenimiento. Luego ya su aceite y filtro nuevo.

Un saludo.

muchimas gracias por la info,la idea es abrirla y limpiarla bien,toda la informacion que me puedas facilitar me seria de gran ayuda...
saludos

 

[jvela]

El que lo haga debe saber de cajas automáticas y saber interpretar la diagnosis, pregunta primero si la persona que lo va hacer tiene experiencia en cajas zf, cualquier duda me avisas.

Saludos

 

[Jaibogar]

El que lo haga debe saber de cajas automáticas y saber interpretar la diagnosis, pregunta primero si la persona que lo va hacer tiene experiencia en cajas zf, cualquier duda me avisas.

Saludos

Lo que te dice el compañero @jvela es fundamental, ya que hay muchos especialistas en cambios automaticos y pocos especializados en esa marca de cajas. Andate al loro. Suerte

 

[KALAS]

Lo primero que yo haría es hacerle una lectura de códigos de fallo. Si ha pasado a modo emergencia habrá registrado fallo. Dependiendo de cuál sea, puede orientar sobre la causa.

Mi 740 E38 ha entrado a veces en emergencia por el fallo del sensor de posición de la palanca. El fallo que registra es inequívoco.

 

[DRPINTO]

Lo primero que yo haría es hacerle una lectura de códigos de fallo. Si ha pasado a modo emergencia habrá registrado fallo. Dependiendo de cuál sea, puede orientar sobre la causa.

Mi 740 E38 ha entrado a veces en emergencia por el fallo del sensor de posición de la palanca. El fallo que registra es inequívoco.

 

[DRPINTO]

no me sale reflejado ningun fallo...
saludos

 

[XeVoRa34MotorSport]

Dichosos cambios automáticos... Con lo bien que van las cajas de cambio manuales jejeje

¿Se sabe algo nuevo?

 

[blueboy_gigel]

Tengo un amigo que en un e60 tenía problemas de caja muy parecidas. A parte de la caja también fallaba la dirección. Comprueba el alternador, es fue su solución.

Si el alternador es de los que se enfría con agua te va a salir por un riñón. Los precios son de 880€ más iva hasta 1600€ más iva. Los de segunda mano (en torno a 300) no traen cuenta.

 

[Rafael]

Tengo un amigo que en un e60 tenía problemas de caja muy parecidas. A parte de la caja también fallaba la dirección. Comprueba el alternador, es fue su solución.

Si el alternador es de los que se enfría con agua te va a salir por un riñón. Los precios son de 880€ más iva hasta 1600€ más iva. Los de segunda mano (en torno a 300) no traen cuenta.

Loa alternadores refrigerados por agua son reparables aunque muchos talleres no quieren enterarse.

 

[blueboy_gigel]

Loa alternadores refrigerados por agua son reparables aunque muchos talleres no quieren enterarse.

Si si. Se arreglan. Por eso hay de intercambio. Pero no encuentras. Estuve 2 semanas buscando hasta que encontré uno de 180Ah 14V.

 

[Rafael]

Me refiero a que los puede reparar uno mismo. El forero Tonytower lo muestra en este brico:

 

[blueboy_gigel]

Ésto ya no lo arreglas en casa