Off Topic e9 Empresas y tribulaciones en BBlau042

Algún día, cuando hayas terminado y no vayas a realizar ningún brico más, tienes que hacer pública tu agenda de tiendas y sitios recónditos que has coleccionado para tener hasta el más "divino pequeño detalle"
Gracias además por explicarnos y enseñarnos hasta donde se puede llegar.

 

Los divinos detalles son el resultado de darle r, luego hace mucho tener un entorno adecuado de suministros industriales y talleres

vamos que aprender a desmontar y limpiar es la base
Para esquivar el miedo a romper algo no hay como comprar piezas usadas que sirvan de prueba
Luego tener cerca un cromador, o bicromatador o anodizador, pintura en polvo,…cosillas así

 

Dicho lo cual hoy me he puesto a soltar la calefacción, menuda zaborra…ya contare

 

Cuenta, cuenta...en mi caso después de tenerla toda montada de nuevo el coche hacia pipi.. sí sí la calefacción.

 

Un inciso,






Con las juntas ya puestas, otra cosa mas para el final

 

y los delanteros

 

Pregunta. Le has dado algún tratamiento a las parábolas. Lucen como el sol.

 

radiador interior ?

 

si, hace tiempo conte que uso polvo de microesferas de plastico de las que se usan para arenar, viertes el polvo dentro, lo agitas, y lo echas de nuevo al bote, y hasta la proxima, arrastra sin rayar

 

Efectivamente el radiador interior por lo que hubo que volver a desmontar todo. Cosas que pasan

 

¿Y donde lo has localizado? porque hasta ahora solo he encontrado microesferas de Vidrio

 

el reloj mecanico del e9 fue instalado hasta el cambio de modelo del 73, pasando a ser un reloj de cuarzo electrico, si tienes un pre-73 lo mas normal es que este muerto, el motivo es el fusible termico que incorpora

este es el punto de fallo del reloj mecanico, aqui se ve ya reparado, cuando abres el reloj veras una pestaña suelta con un ojal, hay que acercar la pestaña a la base y soldar con estaño










la marcha del reloj depende del muelle de tension de arriba, es por asi decirlo la "cuerda"


un electroiman se encarga de remontarlo.


el disco que tensa el muelle gira y hace avanzar un perminal que lleva 12v hasta que se cierra el circuito y el electroiman que se ve al fondo carga










cargado

 

Cleaned the gauges

 

fixing the swap


Old…

















Tengo que suplir uno con otro

 

¿Limpiados tambien con el polvo de plástico?

 

Esos parece que tienen, pero ademas de no tener precio, ¿cual seria la granulometria adecuada para limpiar las parabolas de los faros?

https://sandblastingabrasives.com/Plastic-Blast.html

Precio si que tiene, pero pedido minimo de 250lb , o sea, mas de 100 Kg

 

En la indústria donde se utiliza ese polvo? A lo mejor conociendo a alguna empresa que lo utilice nos da un cacito

 

los relojes se limpian con agua y jabon y finalmente se secan con papel, para ello hay que soltar los marcos, y quedarse con los cristales en la mano es una tarea desagradable pues los marcos van cerrados por conformado en frio y hay que soltarlos apalancando

el cono de color negro interior va pavonado, no intentar pintarlo, quedara horrible

 

asi me paso a mi, alguien me lo consiguio, ya no recuerdo donde ni quien, una nada, apenas una botella de medio litro, y en cada limpieza siempre pierdes un poco al trasegar

voy olvidando las fuentes, me acuerdo de comprar a una ferreteria industrial de galicia una grasa concreta de quaker porque necesitaba 1 cartucho y aqui me suministraban 12, pero he perdido las pistas

busca a ver si encuentras, yo necesitaria otro 1/2 litro de ellas...

 

estos aros externos, sin embargo se pueden pintar, siempre por encima sin quitar el texturizado propio

 

Completando la calefacción con el panel de mando,

El soporte requiere un refuerzo interior



Transplantando el panel



resistor



Para piezas





soporte remachado en su sitio

 

eres un enchufao

 

Algunas










realmente no se como diseñaron y pusieron en marcha algo tan ajustado, los bowden estan tensados como trampas para ratones,




ya renovamos las espumas




no se si cabra en su sitio todo...

 

Lo que más me gusta del sistema, es que no lleva llave, de agua de calefacción, eliminaron el problema de raíz, y el agua siempre está circulando por el radiador interior

 

Jolin, pues has ido a chocar con el problema mayor,

al no llevar grifo el agua circula siempre

es una putada, metes calor en el habitáculo,y en verano es un fastidio

 

"los bowden estan tensados como trampas para ratones'
Solo que los ratones somos nosotros.

 

si las trampillas cierran bien, no hay problema, ademas, casi ningun grifo de calefaccion cierra en condiciones, yo no noto calor, como cuando, no cierra bien algun grifo, estas trampillas suelen cerrar bien, mira lo tensos que van los cables, como señalas, no dejan nada flojo

 

Los mecanismos de ventanas traseras, también necesitan ayuda