en mi 325 i

[rbejaranoe]

Anoche viniendo de Granada,nos pilló una buena nevada,pues bien estuvimos una hora aproximadamente para que pasase la quitanieves y algunos coches se apartaran.Para adelantar a uno que se quedó cruzado delante mía (golf V) y no podía seguir, tuve que quitar todos los controles de tracción ya que con ellos puestos el coche andaba de lado ¿sirven para algo en estas circunstancias?.
A lo que iba,el coche estaba funcionando perfectamente hasta después de ésto,una vez pasado lo peor y con la carretera ya libre el coche no pasaba de 120,no aceleraba,como si fuese en menos cilindros.No se encendía ningún chivato(como cuando se jodía el caudalímetro en los diesel).Al llegar cerca de casa lo paré y lo volví a arrancar quedándose con unas vibraciones al ralentí y se encendió el chivato del grifo de avería en amarillo sin parpadear,cuando le metía la marcha atrás para aparcarlo daba unos tironazos impresionantes.
En el libro dice que ese chivato es el de los gases del escape.
FER....ayuda.
Mañana llamaré al servivio técnico aunque por lo que he leido en el libro me huele a catalizador.

 

[fer316]

Tendràs que llevarlo al cocne,podria ser una tonteria pero sin meterlo a la maquina no se puede saber.

 

[rbejaranoe]

Tendràs que llevarlo al cocne,podria ser una tonteria pero sin meterlo a la maquina no se puede saber.

Me han comentado en el foro E-92 que estan dando problemas de inyectores de todas formas ya tengo cita para mañana.
No tengo potencia y el traqueteo al ralentí cada vez va a mas,marcha atrás ya ni te cuento.

 

[Carnage]

Yo tengo un compañero de trabajo al que le pasó algo parecido, aunque a el no le sucedía lo de los tirones en marcha atras. Al final lo llevo al Inauto y le dijeron que era tema de inyectores, dos dias en taller y para casa, y la verdad es que no le ha vuelto a dar problemas. Pero a saber si es lo mismo, cuando te lo metan en maquina nos cuentas. Suerte.