Duda ¿Es recomendable limpiar las bujías? No suena igual tras limpiarlas.

Buenas.

Mirad, esta mañana le hemos estando limpiando las bujías a un VW Lupo de un amigo (a ver si por fin lo pone a punto ). El caso es que yo no era partidario, me parece una chorrada teniendo por menos de 4€ / unidad unas NGK nuevas, pero en fin, no es mi dinero.

Las ha limpiado con desoxidante electrico de Wurth, un cepillo y luego una lija P600. El caso es que el coche ha arrancado bien y tal, pero el ralentí no suena como antes.

¿Realmente sale a cuento limpiar unas bujías? ¿Es bueno, perjudicial o simplemente no merece la pena?

Decir que cuando las he sacado las bujías estaban negras pero bien quemadas.

 

j*der, por 16€....se cambian y santaspascuas. Lo otro me parece un remedio que usábamos en casa para motocultores, desbrozadoras, y alguna mobilette campera

 

Ya, eso mismo pienso yo :S

 

Limpiar bujías??? en la vida he limpiado las bujías ni del coche ni de la moto.


Que me digas los inyectores en vez de cambiarlos, pues si.

 

La primera vez que lo oigo, por lo menos, ¿habreís medido la distancia entre electrodos?

 

A que no habéis conectado bien alguna y está el motor en tres cilindros

 

Sí, las he medido con una galga y estaban las 4 bien.

Hombre, vale que no sea un crack de la mecánica pero hasta la fecha sé conectar el cableado correctamente y diferenciar el sonido de cuando funciona a 3 cilindros

 

La verdad es que yo tampoco. Cada 30.000km siempre las suelo cambiar.

 

Hombre, yo no lo haría. En el velsatis me costaban 180 € las 6, pero aún así prefería cambiarlas que limpiarlas, sobre todo por el riesgo de andar trasteando demasiado y que me pasase apretando y liase una que valiese por 4

 

j*der, ¿que eran de oro? Yo siempre he usado las que recomienda el fabricante, en el BMW las NGK son de dos electrodos, pero en el Primera por ejemplo es de un electrodo. Paso comprar de 3 o 4 electrodos o las de iridio. Prefiero cambiar las normales cada 30.000km.

Pues no lo sé. ¿Muy fuerte hay que darle al electrodo para doblarlo, no? No lo sé, yo no las he vuelto a meter. Pero bueno, mañana las volveremos a sacar a ver si puede ser la causa.

 

Creo que eran de Iridio. 30 € cada una costaban, pero eran las que mandaba el fabricante.

 

Pues entonces puede que sea por eso. Al final las va a tener que poner nuevas

 

Madre mía, que pastonón.

 

Seguramente tendrá restos del producto de limpieza por los electrodos. Yo las he limpiado alguna vez, y se nota que va mejor. Pero como no estén bien secas va a temblar un poco al ralentí al principio. Cuando tenga el motor caliente, que estire bien un par de veces en segunda y listo. La limpieza se nota y merece la pena.

 

por 4 e/bujía yo no me pringo las manos por limpiarlas...

 

j*der, midiendo los electrodos con galgas, como en los 70.
Eres un clásico

 

Pues ahora que lo has dicho no recuerdo que se hayan secado antes de ponerlas xD Puede ser por eso.

 

uf.....tela.

 

Y eso que en el '70 faltaban 20 años para que naciera xD Pero ya que las tengo por casa... Uno es un profesional jejeje

 

En mi ossa 160 y la motoguzzi 65 siempre llevo de herramienta una llave de bujias un destornillador y un cepillo metalico, me lo enseño mi abuelo y mi padre, cuando era crio, cuando se te pare limpias bujia limpias chiclé, compruebas chispa montas y a rular, esas motos llevan las mismas bujias de hace 25 años y aun funcionan

 

En realidad las bujias no se joden como nos imaginamos. Hay coches con casi 30 años y bujias de origen. Si que es cierto que mas que por tiempo se "joden" por uso. Pero vamos aue para que una bujia falle tiene que hacer unos cuantos kms. Solo que somos demasiado tiquismiquis.

 

Totalmente de acuerdo, y efectivamente es así.

Los electrodos se van desgastando, y separando del núcleo, y teniendo que hacer un arco más largo, que, aunque sea por décimas de milímetro, en millones de chispas... pues eso.

 

Si, pero eso pasa en muchos modelos, tengo un colega con un ford escort y eso, cada bujia le cuesta entre 25-30€, y ni por internet las encuentra baratas. Cuando le digo que para mi mercedes la bujia sale por 2,5€ entiende porque siempre le digo eso de que los mercedes son coches de pobres .

 

!Ostias¡ Es verdad, aún recuerdo cuando las limpiaba con un poco de gasolina, extraída del mismo ciclomotor. Unas gotitas, un mechero y quedaban impolutas. Por lo menos eso creíamos la mayoría.
Que tiempos.......
A lo comentado para el post; Mejor comprar bujías nuevas y dejarse de inventos.

 

Y la info de separación del electrodo y la galga, ¿es una medida que aparece en la bujía?

 

No, en este caso busqué las medidas por internet (eran unas Denso). Que yo sepa no te salen en las bujías, no sé si alguna marca las tendrá impresa en la bujía.

 

Esta mañana las hemos vuelto a sacar, estaban algo húmedas. Al parecer el producto que se utilizo para limpiarlas dejó una película húmeda en la bujía y se notaba. Las metimos en gasolina, las cepillamos con un cepillo de dientes y las volvimos a meter en gasolina durante una media hora más o menos. Después las secamos con un compresor de aire y ahora parecen nuevas, la verdad. El ralentí es fino fino, nada que ver a cuando las pusimos ayer.